之前，增程车一直被某些车企所不齿，它们认为只有技术不过关的车企才会造这种车型，并且属于 " 脱裤子放屁 "。

然而让人没想到的是，增程在今年下半年，进入了 2.0 时代。

相比之前 " 大油箱小电池 " 的设计布局，最新的增程 2.0 变为 " 小油箱大电池 "。纯电续航里程可以媲美纯电车型，而有了增程器的加持，能进一步将车辆的续航推向 1300 公里，甚至更远。

就在昨天，广汽昊铂 HL 增程版上市，新车售价 26.98 万起。这款车搭载了宁德时代骁遥超级电池，拥有 60kWh 的容量。

这辆车的纯电续航高达 350km，完全能够覆盖一周的上下班通勤距离。同时，它还有 800V 高压架构，能通过快充实现充电 10 分钟补能 200km 的超高效率。

作为背靠广汽的新能源大厂，昊铂 HL 还搭载了一台发电效率极高的增程器，能实现 3.73kWh/L 的油电转化效率，峰值充电功率高达 85kW，相当于自带一根充电桩。

要知道，当前 92 号汽油的价格大约在 7.22 元 / 升，而使用汽油发电的成本大约为 1.94 元 /kWh，比部分充电桩高峰时期的电价还要便宜。

所以，即便跑长途不方便充电，或者家中没有私人充电桩，使用燃油对车辆补能，依然方便快捷。

据悉，今年下半年，市场已经布局了多款搭载大电池的增程车型。待它们上市后，将彻底改变目前增程市场的格局。

甚至会因为便捷而灵活的补能方式，抢走部分燃油车的市场份额。所以，准备下半年买车，又在燃油车和新能源车之间纠结的朋友，可以持续关注。