2025 年 6 月中国海军 " 辽宁 " 舰、" 山东 " 舰在第一岛链、第二岛链之间实施的双航母 " 季度脉动 "，到了 8 月居然又有了余波。

根据美国 Breaking Defense 网站 13 日报道，在今年 6 月份，美国一家新兴军火商 Seasats 公司研制的 "Lightfish" 无人水面艇，在从美国西海岸圣迭戈横渡太平洋前往日本横须贺的途中，居然在海上遭遇到了正在进行演练的中国海军舰队。"Lightfish" 无人艇甚至还跟中国海军的 055 大型驱逐舰 101 号 " 南昌 " 舰来了个近距离接触，加上亲密 " 自拍 "。

事情的经过

这到底是怎么一回事？根据美国媒体对 Seasats 公司的采访，该公司老总表示，他们公司当时正在进行 Lightfish 无人艇自主航行试验，试验无人艇横渡太平洋。这是一种使用了太阳能动力系统的自主航行无人艇，体量不大，复合材料船壳，电动推进，巡航速度只有几节。

从美国媒体画出来的示意图来看，Lightfish 无人艇从圣迭戈出发，走中太平洋路线西进，中间似乎路过了珍珠港，到达关岛附近海面的时候，似乎已经开了 50 多天。

但是在抵达关岛附近海面后，该型无人艇却有了一个大角度转弯，从原本驶向菲律宾方向转道前往日本冲绳，然后继续北上进入日本近海，最终抵达日本横须贺或者吴港海军基地。全程跑了六七十天，不知道航行全程是利用卫星通讯进行的遥控，还是按照全自主动力模式航行的。

而意外之喜就出现在这第 50 多天的航行中，等 Lightfish 无人艇到了日本，Seasats 公司开始检查无人艇收集到的信息时，才发现了问题——无人艇配备的摄像头所拍摄的画面中，赫然出现了一艘大型水面舰艇的舰影。从其舷号 101 来看，这毫无疑问是中国海军 055 大型驱逐舰首舰 " 南昌 " 舰。

而从时间来看，此时的 " 南昌 " 舰正好是在协同中国海军双航母实施军事演习，再从位置来看，据称 Lightfish 无人艇拍摄到 " 南昌 " 舰的位置，在关岛西北方向大约 330 英里（530 千米）的区域，时间地点人物主角都对得上。

我们都知道，6 月份的那次演练，日本海上自卫队在对 " 辽宁 " 舰实施跟踪时曾经跟丢了一段时间，期间 " 想定 " 中国海军逼近关岛，而此次 Seasats 公司 Lightfish 无人艇拍摄下来的照片，照片中出现的 " 南昌 " 舰，则毫无疑问地证明了，当时中国海军的航母编队演练，已经离关岛非常近了。

当然，按照 Seasats 公司的说法，他们的无人艇，是在自主航行的过程中，被中国海军首先发现的，然后 " 南昌 " 舰还跟在 Lightfish 无人艇后面开了一段时间，确认没有问题之后掉头离开。

随后，Lightfish 无人艇则自顾自地接着往日本开，双方谁也没有对对方的正常航行造成影响，也没有做出什么威胁性的动作，短暂并行后双方的第一次接触就这样以一种戏剧性的方式结束了。

如何评价此次事件

怎么评价 055 大型驱逐舰 " 南昌 " 舰在航行过程中和 Lightfish 无人艇 " 亲密接触 "？真的如 Seasats 公司老总说的那样，" 南昌 " 舰跟踪 Lightfish 无人艇，双方仅进行了友好互动吗？大伊万认为没这么简单。

Lightfish 无人艇根本没有 Seasats 公司老总说的这样人畜无害，咱们随便搜搜，2024 年 9 月美国海军作战部长弗兰凯蒂上将，曾经发布过一个代号为 " 项目 33" 的计划。

该计划服从于拜登政府的美国国防部副部长希克斯曾经提过的 " 复制器 " 计划，也和印太司令部司令帕帕罗上将的 " 地狱景观 " 计划具备较大的重叠性。其主要任务在于强化印太司令部无人水面战、水下战能力，除了常规的火力战和信息战能力，还强调利用无人作战装备强化分布式后勤，分布式频谱战，分布式火力战等，总之是作战理念的全面提升。

在项目 33 实施的过程中，Seasats 公司可没少出力。2024 年 11 月，该公司就和著名的电子设备提供商 L3 哈里斯公司一起，在美国的 " 老鸦会 "（AOC）上，进行了分布式频谱战（DiSCO）演示，该系统的基本架构是将多个电子战系统利用分布式网络进行连接，而非采用中心式集中式架构，用于实时威胁探测。

在基本工作流程上，由无人艇进行信号侦察，同时将收集到的射频信息上传至云端。而在云端则有 L3 哈里斯公司编制的大数据和人工智能算法，可以对射频信号进行快速分析，用人工智能来制定对抗策略，同时依托机器学习能力进行对抗策略的快速迭代。

据称，L3 哈里斯公司的这套系统，可以将原本需要数个月才能迭代完成的电子对抗策略，在几分钟内就迭代完成，迅速用于电磁频谱战。同时，在未知信号的检测和分析领域，呈现出前所未有的高效性，是人工智能赋能电子对抗的最新成果。

而 L3 哈里斯公司所利用的无人艇载具，就是这个 Seasats 公司研制的 Lightfish 无人艇。该型无人艇上加装了所谓的紧凑型电子战载荷，用于收集射频信号，上传至云端，后台进行分析，生成对抗策略，对抗过程中，无人艇始终都是重要载体。

所以，从这个意义上来说—— Seasats 公司的 Lightfish 无人艇，它真的未必仅仅只是一个无人艇。一方面，从项目 33 和 AOC 的实施情况看，可以明确它是有一个模块化载荷舱的，可以携带多种类型的载荷，既然可以携带 EW 模块，就可以携带 EO/IR 模块，更可以携带杀伤模块。

二方面，从 L3 哈里斯公司和 Seasats 公司合作的情况看，该型无人艇现在最重要的应当是 DiSCO 项目，也就是实施信号侦察——说白了就是把无人艇放在大洋上，让它自己检测对方的射频信号，检测到之后自主航行过去看，或者给后方的舰载岸基航空兵指示目标。

无人艇的潜在威胁

所以这样一分析的话，Lightfish 无人艇，真的这么人畜无害吗？不一定。

首先它这个横渡太平洋就有点门道儿，Seasats 公司就没个明确的说法，但是考虑到 2024 年 11 月的 AOC 中的 DiSCO 演示，是在华盛顿特区近海演示的。

那么 2025 年 6 月，Seasats 公司是否安排了更新的演示项目，比如横渡太平洋到日本演示，或者横渡太平洋来检验无人航行器的适航性能，就不清楚了。咱们盲猜一个，这二者皆有，既有自主航行试验，又有分布式电磁频谱战的演练。

而所谓的 Lightfish 无人艇和 " 南昌 " 舰的遭遇，Seasats 公司也没个明确的说法，大伊万倾向于认为这公司没说实话——大海这么大，要遭遇中国海军的编队可不是那么容易的事儿。何况 Lightfish 无人艇的航路还出现了诡异的拐弯？

咱的观点，这款无人艇上应当是还有这个所谓的紧凑型电子战模块，所谓的本来的航行目标是日本也不一定是真的，完全有可能是在航行的过程中，搜集到了我们的信号情报，所以靠上去看看我们的大舰队。

而我们则通过 AIS 船讯发现了 Lightfish 无人艇，正好也过来看看这艘无人艇。双方接触之后，Seasats 公司为了掩护自己的信号情报能力，顺势将无人艇的航行路线转向北方，所以才出现了无人艇本来似乎以菲律宾作为航行目标，却突然转向北方前往日本的情况。

所谓双方意外遭遇，Seasats 公司说自己才是被跟踪的一方，事实上都是为了掩盖事实真相的托辞。

不过说到底，不管最后什么情况，美国的这些无人艇，对于我们的威胁已经实实在在的出现了。

你说我们一威武雄壮的大舰队，之前美国海军要在茫茫大海上搜索这么庞大的舰队，得使用反潜巡逻机，电子侦察机来回找，" 门特 "、" 曲棍球 " 卫星在天上广域搜索，还不一定能找得到。现在就靠满大海撒无人艇，就能找到我们的大舰队。

而无人艇的目标太小，而且信号侦察自己又不发出任何射频信号，我们要找也很难，要不是它自己开了 AIS，说不定我们直到最后都不知道这片海域里还有美国佬的无人艇经过。

这么一想的话，事儿就大了！之前我们还说日本海上自卫队没跟得上我们的舰队行动……结果呢，嘿，海上自卫队的跟踪群倒是被我们甩掉了，可是海上居然还有美国无人艇，惊不惊喜意不意外？

所以怎么说呢……目前这个无人作战装备，这个人工智能赋能，对于海战，空战，陆战的逻辑都在发生天翻地覆的改变。

美国海军现在的 " 地狱景观 " 计划、" 复制器 " 计划搞的是如火如荼，各种型号的无人艇纷纷开始试验，甚至已经拿出初步成果的情况下，再考虑到我们地缘上本来就不太占优势。是时候奋起直追，利用我们自己的工业化优势 AI 赋能，尽快超过美国海军的无人艇水平了！