导语

Introduction

享界 S9T 不仅将成为撬动中国旅行车市场的关键支点，还将以全能的定位，重塑豪华车市场的竞争格局。

当前国内的新能源市场竞争激烈，各个细分市场基本上都处在红海厮杀中，各大车企想要缔造爆款，其实并不容易。

有道是 " 乱世出英雄 "，8 月 18 日，鸿蒙智行首款旅行车享界 S9T 正式开启预售，预售价格 32.8 万元起，即刻预订享 2000 元订金抵 5000 元购车尾款权益。至于这个价格怎样，其实终端市场的反馈已经说明问题。

根据官方发布的消息，享界 S9T 预售 1 小时就实现了订单突破 1 万辆的成绩，基本上远超头部豪华燃油旅行车 1 年的销量表现，就算在放在当下新能源旅行车市场，也以罕见的爆品身份实现了后来居上，当之无愧成为行业现象级的存在。

一直以来，旅行车在国内市场都是一个偏小众的细分市场，市面上供给的产品并不多，整体的市场地位和影响力有限。但现在随着享界 S9T 的热销，特别是 "1 小时订单破万 " 这种非常亮眼的成绩，无疑是对旅行车 " 小众标签 " 的颠覆，彻底打消了旅行车难做的行业痛点和质疑。

同时与目前行业头部的新能源旅行车如蔚来 ET5T 和极氪 001/007GT 在 30 万元级以下的市场相比，享界 S9T 的平均售价在 30 万元以上，更加彰显了其市场的价值地位和含金量。享界 S9T 用产品创新，重塑了旅行车市场的核心竞争力，开创了一个小众细分市场迈向大众化消费趋势的新起点，重新定义了旅行车市场新的可能性，也为中国车市未来的跨界发展提供了借鉴意义。

前一段时间华为常务董事、终端 BG 董事长余承东连续在社媒发布与享界 S9T 的同框大片，包括他首次出镜拍摄的宣传片，以及新车大五座、通过性实测视频，看得出他对这款重磅新车的绝对信心与由衷喜爱。

这背后，实际上彰显着享界 S9T 对鸿蒙智行夯实豪华车市场高价值持续迈进的战略意义。

其一是鸿蒙智行一盘棋，高端豪华的 SUV 已经被问界 M 系列占据，享界 S9T 的出现，则拓宽了豪华市场的品类，顺应了年轻化消费人群悦己的产品需求。

其二是旅行车自古以来就是一个豪华品牌中更高端和豪华的定位，是车中的贵族，S9T 的出现和热销，无疑进一步拉高了享界和鸿蒙智行在豪华品牌中的地位。

纵览国内旅行车市场，除了一些豪华品牌的进口燃油车，近几年来国产的新能源旅行车也逐步进入到消费者的视野，成为不少用户中意的新品类。

但笔者认为，目前市面上那些新能源旅行车，仅仅是完成了初步的探索，并未形成重大的行业影响力和市场格局性的改变，这一次真正能把旅行车带向大众化消费市场，真的要靠享界 S9T 了。

找准需求，小众市场也有新蓝海？

在欧洲，特别是豪华车领域，很多家庭都对旅行车情有独钟。以德国为例，旅行版车型最高曾占所有宝马 3 系车型近 70% 的份额；在瑞典所有车型消费中，超过 30% 的消费者会选择旅行车，这意味着越成熟的市场，消费者对旅行车的需求更旺盛。

所以，像奥迪的 Avant 系列、奔驰的 Estate 系列、沃尔沃的 V 系列，都是非常经典和畅销四门旅行车，作为豪华品牌中顶级的存在和象征，它们代表的是一种注重生活品质、兼顾个人与家庭的成熟消费观。

只不过在国内，绝大多数旅行车都是进口车的身份，由于价格偏贵，这一批产品成了比轿车和 SUV 还要有格调、有品位的 " 稀有品 "，因此给人造成了旅行车小众的误解。

现在，随着中国汽车消费日渐成熟，中国消费者对汽车的选择，也从过去注重 " 面子和工具型 " 逐步延展到 " 悦己和体验型 "。因此笔者认为，旅行车这个细分赛道，也将逐步从过去少数富裕阶层才敢触碰的 " 梦想 "，变成现在越来越多普通家庭可以拥有的 " 现实 "。

比欧洲更庞大和多元的中国市场，确实有把小众车变大众化的基因和需求。以硬派方盒子车为例，之前就是非常小众的市场，年销量在二三十万台。因为新能源的推动，以及更年轻一代消费者对不同生活方式的需求和期待，推动了这个市场的爆发，让这个市场总量陡增至百万台。

从当前的趋势看，旅行车有望成为硬派方盒子车之后的又一新蓝海市场。而享界 S9T 的布局，正踩在了豪华车升级市场的前沿阵地，树立起了全新的定位和产品的新标杆，一定程度上会带动和刺激旅行车市场迎来新一轮的发展机遇。

从这几年的产品供给和数据走势就可以发现，旅行车这块看起来小众的细分市场，正在出现抬头的趋势，比如极氪 001 曾经单月销量能超过 1 万辆，蔚来 ET5T 高峰的时候也能超过 6000 辆，相较于过去旅行车大多只能有 3 位数的销量来看，已经是一个逐步走向大众化的消费市场。

根据中汽中心的数据，国内旅行车市场从 2020 年仅 5 万多辆，已经连续增长了 4 年，发展到 2024 年超过 17 万辆。随着向享界 S9T 这样的产品带动，包括不同价格段和细分市场旅行车供给的增加，这块领域一定会成为更多车企瞄准的新蓝海。

那旅行车为什么可以火？背后主要有几个核心的转变。

其一是当前消费者对汽车功能性需求的爆发，汽车不再只是代步工具，而成为用户日常生活品质提升的搭子，特别是在出行方面需求增加，自驾游、露营、骑行等户外运动等项目，越来越成为当前消费者的一种追求的生活方式，这让旅行车的功能性价值得到了重新审视。

旅行车完全可以继承轿车的舒适性 / 操控性，又具备 SUV 的通过性，还能满足像 MPV 那样对宽大和百变的空间需求。特别是旅行车比 SUV 低矮的车顶，反而方便装卸自行车、滑雪板等装备，能够满足消费者对户外生活的无限向往。

其二是消费群体包括生活心态的泛年轻化，以前旅行车在国内主要被视为 " 老外的选择 " 或 " 小众发烧友的玩具 "，但现在年轻一代消费者更加个性和与众不同，他们对旅行车的偏好，本质上是对主流审美的一种反叛，更是对个性化生活方式的追求。

根据最新的用户调研，90 后、00 后已占旅行车购买人群的 67%，这个数字五年前还不到 20%。现在 90 后的消费者逐步成为汽车消费的核心用户，奠定了旅行车广泛的客户基础。

其三就是电动化为旅行车带来了产品向的革命。传统燃油旅行车多年来一直存在 " 价格虚高 "" 选择太少 " 等痛点，但随着电动化浪潮，平台化能力的变革，以享界 S9T 为代表的旅行车迎来了彻底的产品重构，空间、性能、能耗、价格等各方面，变得更加符合消费者的期待。

享界 S9T 这样一款产品的出现，其以更卓越的产品定义，更领先的市场洞察，更全面的用户体验，无疑将打破过去燃油旅行车市场小众的质疑，成为旅行车市场破局的关键选手。

同时在豪华车细分赛道，享界 S9T 也将冲破当前豪华车市场相对沉闷的竞争局面，树立起当前豪华旅行车市场的新标杆，有望成为豪华车细分市场增长最快和最受欢迎的板块。

全能体验无短板，享界 S9T 的破圈野心

一个产品和细分市场要火爆，得需要两方面的势能，其一是产品的势能，即享界 S9T 的产品力。

虽然现在豪华车市场竞争激烈，奔驰宝马等传统 BBA 通过降价，让更多豪华车产品看上去更让人心动，更触手可及，但如果将享界 S9T 这样的产品和奔驰宝马同级乃至同价格的产品做对比，享界一定会完美胜出。

我们可以举之前享界 S9 的例子，比如在 40 万元级的豪华纯电轿车市场，享界 S9 一经上市就占据了该细分市场的销冠位置，远超宝马 i5、奔驰 EQE 等豪华车的市场表现，开创了豪华纯电轿车市场的新纪元，这证明享界已经在豪华车市场实现了立足。如果再以纯电 + 增程双动力身份，进入到竞争没那么激烈的旅行车新赛道，享界 S9T 的优势就更加明显了。

更重要的是，享界 S9T 高颜值、大空间、超智慧、长续航、超好开、真安全的六大维度的亮点，可以说将成为其破圈的核心要素。

比如颜值，这是当前很多用户购车的第一要素，这一点已经在小米和小鹏的车上得到了验证。而根据之前行业调研报告，购买旅行车的用户，有接近七成的原因是因为颜值。作为鸿蒙智行的最美旅行车，无论是其寰宇美学设计，璀璨星河大灯、全新星云尾灯，还是仙踪绿、流光银等组成的寰宇色系，包括隐藏水切等设计亮点，让享界 S9T 看上去既有豪华格调，又充满了浪漫和优雅。

空间大和好开上的优势，享界 S9T 也很在线。平时上下班代步，享界 S9T 开起来和轿车没什么两样，五座四座随心切换，后排空间已经达到 1 米的水准，全家乘坐宽敞舒适。再加上新车全系标配的空气悬架、连续可变阻尼减振器，配合华为途灵平台数字底盘，升级六合一全域融合架构，操控感好；而纯电四驱版车型综合功率达到 385kW，性能十足，能给驾驶者带来不少乐趣。

到了周末或者假期，一家人要出门郊游、露营，38L 的超大前备箱和 660L 的后备厢，以及后排放倒后最大拓展到 1677L 的空间就能派上大用场，SUV 级装载能力，让孩子的自行车、露营的帐篷、烧烤架、宠物狗的笼子，全都能轻松装下。可以说享界 S9T 完美地平衡了男主人对驾驶乐趣的追求，和全家人对实用空间的需求。

比如说智慧，这就是鸿蒙智行的优势了。全新一代 16.1 英寸智能中控屏、全新 12.3 英寸副驾娱乐屏，搭配鸿蒙座舱，再配合小艺智慧助手、7.1.4 环绕声场功率达 2080w 的 25 扬音响系统、6 个智慧电动门，让用车交互更加智慧。同时华为车语系统和自带 BGM 交互式迎宾光毯，仪式感和情绪价值拉满。

而首搭的 HUAWEI ADS 4，拥有 1 个 192 线激光雷达，3 个高精度固态激光雷达 5 个 4D 毫米波雷达，含 3 个分布式毫米波雷达，具备了全向防碰撞 4.0 系统，不仅实现了辅助驾驶跨代领先，而且在全场景安全守护方面，也做到了全维度的升级，让享界 S9T 的全维真安全能力得到了科技和智能的加持，无论是行车还是停车，在行业和用户端已经是有口皆碑。

比如续航，享界 S9T 不到 1.5 米这样更低矮的姿态，天然比 SUV 拥有更低的风阻系数，能耗和续航表现更好。享界 S9T 搭载纯电、增程两种能源形式，给到用户多种选择。喜欢电车，日常补能便利的话，最长 801km 的 CLTC 综合续航，不仅可以开得更远，也能减少补能次数。就算是有里程和补能焦虑的，增程版本可作为选择，其中最高 354kmCLTC 纯电里程，日常城市开就是一台电车。一旦要出远门，1305km 的最长 CLTC 综合续航，也可以带用户到更远的地方。

要颜值有颜值，要空间有空间，要科技有科技，要续航有续航，这样一款具备科技豪华，兼具轿车操控、SUV 装载能力及通过性的全能产品，是其他品类产品无法比拟的，可以说没有人能够拒绝享界 S9T 强大的产品实力和价值供给，它不仅极大地拓宽了旅行车市场的选择面，同时也一定程度上抢夺了部分轿车和 SUV 市场的用户。

对于享界 S9T 来说，第二个强大的势能就是品牌势能，特别是华为的科技化，和鸿蒙智行的市场行业影响力加持，已经为享界 S9T 的热销打了个样。这背后实际上是一种潜力市场的爆发，而新能源技术与智能化体验正是点燃这一市场的导火索。

比如在 SUV 领域，鸿蒙智行旗下的问界 M9，已经全面碾压宝马 X5 等老牌豪华车，成为 50 万元级豪华车的销冠。也如尊界 S800，就算是百万级的价格，67 天大定突破 1 万台的能力含金量非常高超越迈巴赫。所以鸿蒙智行的品牌影响力以及过去的硕硕战果的势能，结合享界 S9T 强大的产品力优势，首销卖爆，也在情理之中。

无数逻辑指向一个方向，在华为和鸿蒙智行加持下的享界，具备 " 能够将小众市场做到大众化需求 " 这样强大的破圈能力，同时通过 9 系列产品的热销，享界也将与 BBA 站在同等高档品牌行列。毫无疑问，伴随着享界 S9T 的热销，其将成为鸿蒙智行在旗舰车领域的代表作，成为推动鸿蒙智行实现豪华轿车、SUV、旅行车等市场各领域全覆盖的战略性产品。

以跟随者身份快速获得销量，往往并不能体现一家车企和品牌的真正实力所在，最难的是在一个内卷的细分市场做创新和开拓。冲击相对蓝海的旅行车市场，享界 S9T 做的是 " 难而正确的事 "，其预售和首战佳绩，已经证明了鸿蒙智行和享界具备开拓者的能力，让享界 S9T 成为撬动中国旅行车市场的关键支点。