" 茂名首富 " 王明旺，正准备去港交所上市。

这事儿要是干成了，他手里的欣旺达，将成为继宁德时代、亿纬锂能之后，第三家同时在 A 股和港股上市的锂电池巨头，牌面直接拉满。

作为全球消费电池一哥，欣旺达市值早已突破 400 亿大关。欣旺达动力自成立以来，IDG 资本、源码资本、深创投这些顶级 VC 排队下注，上汽、蔚来、小鹏、理想等车企也一拥而上，几轮下来，砸进去了 120 多亿的 " 弹药 "。

欣旺达账上数字看着养眼，但现实并不轻松：

整个行业都在打价格战，电池卖出了白菜价，导致他的产品售价一路狂跌。更要命的是，他被夹在了产业链的中间：上游的材料商要涨价，下游的车企要压价，他两头受气，一点脾气都没有。

最致命的是，账面看着风光，现金流却紧张得要死。别人欠他的钱迟迟收不回来，他欠别人的钱却得按时给，一来二去，手里的现金越来越少。再加上雄心勃勃地在海外建厂，所以处处都要烧钱。

那么，茂名首富能靠着这次 IPO，成功上岸吗？

茂名首富的锂电之战

现在，欣旺达稳居全球消费电池第一名，创始人王明旺的个人财富也水涨船高，一跃成为 " 茂名首富 "。

《2025 胡润全球富豪榜》里，王明旺和蔡帝娥夫妇，以 115 亿元的身家，排在全球第 2295 位。

而在这次 IPO 前，王明旺和堂弟王威，分别握着欣旺达 A 股 19.60% 和 7.18% 的股份，是公司单一最大股东，地位稳得很。

" 茂名首富 " 的创业故事，要从 1997 年说起。那年，广东茂名的王明旺和堂弟王威，合伙创办了欣旺达。兄弟俩眼光够准——先杀入消费电池领域，又搭上了 ATL 这条大船，一脚踩进了苹果产业链。

有了苹果背书，欣旺达的名气一路飙升。2011 年 4 月，公司登陆创业板，正式进入资本市场。康佳、飞利浦 …… 这些国际大牌的供应链名单里，也出现了欣旺达的名字。公司也一路提速，坐上了 " 全球手机电池之王 " 的宝座。

不过，动力电池这条赛道，他们起步不算早。2008 年，兄弟俩才开始布局动力电池管理系统、模组和封装研发。

要知道，宁德时代的前身 ATL 早在 2004 年就搞动力电池了，2008 年还单独成立了动力电池事业部；国轩高科 2006 年入局，孚能科技 2009 年也跟上。

一直到 2014 年，欣旺达才算大举杀入，成立动力电池事业部，收购东莞锂威，把核心电芯环节抓在手里；还和深圳英威腾在新能源汽车上展开合作。

在这个竞争惨烈的锂电江湖，宁德时代靠技术和规模制霸，比亚迪凭垂直产业链俯视群雄，中创新航用价格战杀出一条血路，国轩高科抱住大众汽车的大腿。

欣旺达则走差异化路线，董事长王威说得直白：虽然规模不算最大，但我们押注快充技术的研发，这正是我们在市场上的独特竞争力。

2022 年，锂电市场火得发烫，欣旺达也按下了加速键，动力电池领域投资规划金额超过 500 亿元，目标产能 130GWh。

近 30 年来，这家公司一直深耕锂电池，从研发、设计、制造到销售，全链路覆盖。业务横跨消费类电池、动力类电池和储能系统，与小米、联想、理想、小鹏、荣耀等一众科技与车企保持长期稳定合作。

灼识咨询数据显示，截至 2024 年，欣旺达在全球手机电池市场的出货量市占率高达 34.3%，在笔记本电脑和平板电脑电池领域也排到全球第二，占有 21.6% 的市场份额。

资本市场融资老手

事实上，欣旺达是资本市场老手了。算上这次，这已经是 " 茂名首富 " 王明旺第四次向资本市场发起冲锋了。

早在 2011 年，欣旺达就在深交所上了市；2022 年，又跑去瑞士交易所敲了一次钟，募了差不多 31 亿人民币。

但王明旺心里，一直有个结，就是旗下最烧钱的动力电池公司——欣旺达动力。2023 年 7 月，他曾想把这家公司单独分拆出来，在 A 股创业板上市，估值一度喊到 350 多亿。

但这事两年了，都没了下文。为什么？因为成绩单实在太难看。这家公司，从 2022 年到 2024 年，连亏三年，加起来亏了快 50 个亿。这样的业绩，想在 A 股上市，自然是没戏。

A 股此路不通，王明旺只能调转枪头，南下香港，再赌一把。但是，欣旺达真的缺钱吗？

你看看他的操作：今年 2 月，公司公告说，准备拿出不超过 40 个亿去搞投资理财，再用不超过 3 个亿的自有资金去炒股。从 2022 年到 2024 年，公司给股东分红就分了快 5 个亿。

又是拿 40 亿搞理财，又是发了快 5 个亿的股息，怎么看，都不像个缺钱的主。那他为什么还非要去香港融资呢？

答案有两个，一个是为了 " 名 "，一个是为了 " 命 "。

说为了 " 名 "，是因为王明旺看到了宁德时代在香港的造富神话。

宁德时代在港股的总市值已经超过 1.8 万亿港元，股价涨了超过 53%，甚至还把 A 股的股价也给带起来了。有这种榜样在前，二线的电池厂，自然都想南下香港，再造一个奇迹。

但更重要的，是为了 " 命 "。

欣旺达在公告里说，去香港上市，是为了深入推进全球化战略。这话翻译过来就是：国内已经卷成了红海，不出海，就得等死。

这些年，锂电池价格战打得天昏地暗，欣旺达的海外营收占比，已经超过了 40%。全球化，就是个吞金巨兽。

欣旺达目前有 25 个生产基地在建或已投运，其中 6 个就在海外的印度、越南、匈牙利。比如，公司决定在越南投资不超过 20 亿建生产基地。

这些哪个不需要真金白银？所以，这次去香港上市，本质上，就是为了给全球化扩张，找来续命的 " 粮草 "。

欣旺达的隐形危机

如今，锂电池行业，已经卷成了地狱模式。全产业链的产能过剩，让价格战打得血流成河。

欣旺达的动力电池，2024 年的产品单价已经降到了 6 毛钱 /Wh，毛利率也在不断下滑。

欣旺达的年营收虽然站上了 500 亿的高位，但这份成绩单，波动极大。就拿 2023 年来说，营收同比下滑了 8.2%，这是公司上市 13 年来的头一回下跌。

原因很简单：他自己说了不算。

欣旺达的命脉，被大客户们攥在手里。你看这数据，前五大客户一度占了公司近六成的收入，虽然现在降到了四成左右，但最大客户一家就贡献了公司 16.5% 的营收。大客户就是上帝，他们让你降价，你敢不降？

再加上上游原材料价格暴跌、惨烈的市场竞争，锂电池价格去年几乎腰斩。欣旺达的产品也只能跟着降价：消费电池的平均售价，从 2022 年的 66.2 元，一路跌到今年一季度的 46.0 元；动力电池更惨，从 1.1 元 /Wh，直接干到了 5 毛钱 /Wh。

卖不出价，利润自然难看。2023 年，欣旺达忙活了一整年，利润只有 3.31 个亿，比起前一年直接打了对折还不止。

价格战打得血流成河，欣旺达的现金流，更是到了危险的时刻。

2025 年第一季度，他欣旺达账上有 107.52 亿现金，看着不少对吧？但外面有 147.26 亿的欠款等着他去收。而他自己，欠着供应商 251.66 亿的货款、131.94 亿的银行贷款等着要去还。

你算算这笔账：收回来的钱，就算全收回来，也远远不够付出去的。这就是典型的 " 资金链紧张 "，随时都可能断裂。

当消费电子的红利吃得差不多了，价格战又打得这么惨，唯一的活路就是出海。但全球化布局，就是个新的烧钱无底洞。

所以，欣旺达看似 " 不差钱 "，但在如今这种技术、价格双重挤压的惨烈赛道上，他手里的每一分钱，都得掰成两半花。他需要更多的资金，去撑过这个行业的冬天。