本周，新能源汽车市场有哪些大事发生？

小鹏汽车与大众汽车集团扩大电子电气架构技术合作

8 月 15 日，小鹏汽车与大众汽车集团共同宣布，继双方于 2024 年 7 月 22 日签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议后（" 联合开发协议 "），双方联合开发的行业领先的电子电气架构正以 " 中国速度 " 加速开发，并取得了项目关键的里程碑。基于双方对于扩大电子电气架构的应用范围，在大众集团实现跨平台跨动力能源形式的电子电气架构平台化的共识，双方已签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议（" 扩大合作协议 "）。

图源：大众

该扩大合作协议的签署标志着双方联合开发的行业领先的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台，双方的技术战略合作将扩展到更广阔的市场。

同时，这也将加速实现大众汽车集团软件定义汽车的战略，加强大众汽车集团车型的全球竞争力。并通过电子电气架构平台化实现软件的快速迭代和远程升级，大幅度缩短车型的开发周期。

据悉，双方研发团队坚持平台化设计理念，设计并验证了双方为纯电车型平台开发的电子电气架构也能够部署到燃油和插电混动车型平台的平台化技术方案。按照企业官方说法，这是双方联合研发和技术创新的重要成果，也彰显了双方长期战略合作的优势和战略价值。这将显著扩大配备该先进电子电气架构车型在中国市场的数量和规模，为大众汽车集团实现显著的平台化的规模效应和产品竞争力。

盖世点评：大众借力小鹏补齐软件短板，中国技术反向输出模式再获突破。

李想：理想 i8目标 9月交付超 8000辆，挑战 1万辆

8 月 13 日，理想汽车在微博发文称，从 8 月 20 日开始，理想 i8 的第一批交付将在全国陆续开启。

图源：理想汽车微博截图

" 工厂正满负荷运转，到 9 月底，我们将保障超过 8,000 台的理想 i8 交付到用户手中，同时我们将与供应链伙伴一起，向 10,000 台的交付发起挑战，争取让更多用户在国庆假期前提到新车。" 随后，理想汽车 CEO 李想发文表示，9 月目标之一：理想 i8 交付超越 8000，挑战一万。

8 月 15 日，李想再次发文称理想的全新车系大多是 " 低开高走 "，因为它们都很 "Think Different"（非同凡想）。

其解释到，" 低开 " 是理想汽车在做产品方面，都很 "Think Different"，在对用户需求的理解和对应的解决方案方面，确实和其他人想的不太一样。所以理想每一次发布全新车系，基本都是在质疑中前行，包括理想 i8。

" 高走 " 则是产品踏踏实实地解决好用户需求与痛点，伴随着体验过的人越来越多，口碑和 NPS 越来越好，自然就卖得好了。" 理想 ONE、理想 L9、理想 MEGA，哪个不是靠着用户口碑和 NPS 一路走来的？至于理想 i8，我相信随着交付后大家体验越来越多，口碑和 NPS 也一样会越来越好，现在大家都还没真的深度体验过，期待大家的深度体验。"

盖世点评：理想 i8 是否会延续 " 低开高走 " 定律，有待市场给出答案。

岚图高管炮轰车圈 " 四大乱象 "

8 月 13 日，岚图汽车 CBO 邵明峰在个人社交平台点出车圈四大乱象：

1、" 极简主义 " 变味： 内饰 " 毛坯 "，却包装成独特设计，实则体验缺失。

2、" 阴阳配置 " 陷阱： 用低配车型价格引流，再靠加价选装、抬升实际购车成本。

3、" 反向增配 " 逻辑： 本该标配的技术（如高阶辅助驾驶）却成天价选装，价值与价格严重脱钩。

4、" 用户痛点 " 谎言：只讲全景天幕的好，" 夏日曝晒 "、" 出行煎熬 " 却避而不谈。

图源：邵明峰个人社交平台

有业内分析人士称，这与车企营销追求流量、销售常年背负 KPI 等原因有关，导致企业经营时本末倒置，忽视了 " 产品力 " 和 " 用户需求 "。

邵明峰承诺，全新岚图知音 " 家庭喜欢的配置一件不少，应有的价值一分不差！" 当天，也是全新岚图知音开启预售的日子。新车预售价 22 万元起，将于 8 月底正式上市。

盖世点评：车圈乱象下，最受伤的还是消费者。

江汽董事长项兴初：一切为了尊界，投入超百亿

8 月 11 日，江汽集团董事长项兴初在公开直播中重申 " 一切为了尊界，为了尊界的一切 "，强调尊界品牌已成为集团向科技型企业战略转型的核心引擎。

这一表态呼应了江汽自 2024 年启动尊界项目以来的系统性变革——通过超百亿元资本投入、智能化工厂建设、全球研发资源整合及供应链流程重构，推动这家以商用车见长的企业向高端智能电动领域全面跃迁。

图源：鸿蒙智行

尊界品牌的首款旗舰车型 S800 于 2025 年 5 月底正式上市，定位百万级超豪华智能轿车，定价 70.8-101.8 万元。该车型首发搭载华为与江汽联合研发的六大核心技术：途灵龙行数字底盘平台支持 120km/h 高速爆胎稳定控制，实现 16 ° 全球最大蟹行转向角度及 5.05 米同级最小转弯半径；天使座主动安全系统通过 4 颗激光雷达与 30 个感知硬件构建全维防护，可在碰撞前自主调整座椅姿态并启动救援流程；华为星河通信系统首创分布式卫星通信，离车 30 米仍保持卫星通话不间断。此外，鸿蒙 ALPS 2.0 座舱对病毒抑制率超 99%，华为巨鲸 2.0 电池实现 10.5 分钟 10%-80% 极速补能。

市场端数据显示转型初显成效，截至 8 月 4 日，尊界 S800 累计大定订单突破 10,000 台。

盖世点评：" 尊界 " 成为江汽转型的一张王牌。

福特借助宁德时代电池技术研发平价电动车

盖世汽车讯 日经新闻于 8 月 13 日报道称，由于美国电动汽车行业受到特朗普政府税收及环境政策的不利影响，福特汽车公司将采用中国电池制造商宁德时代（CATL）的技术，研发一款售价低于 3 万美元的电动车。

8 月 11 日，福特汽车首席执行官 Jim Farley 对美国汽车行业在电动汽车市场的地位表示担忧，称中国竞争对手正在不断抢占市场份额。Jim Farley 在美国肯塔基州的一家工厂介绍该公司的战略时表示，美国汽车行业正 " 处于十字路口 "。" 中国企业将成为我们在全球市场的主要竞争对手，比如比亚迪。我们也还要与世界各地的新初创企业展开竞争。"  

图源：福特汽车

福特的电动汽车业务主要聚焦大型车辆，已连续三年亏损。为实现翻盘，该公司将为低成本电动汽车采用全新设计的平台，并对生产和采购环节进行改革。福特还计划投资 50 亿美元，用于新车型研发和一家新电池工厂的建设。

盖世点评：借助宁德时代领先的电池技术，福特有望抢占平价电动车市场先机。