试完传祺向往 S7，我的第一感受是，在中大型 SUV 消费者最看重的舒适性上，它通过不同层面展现出了高度的统一性。

无论是座舱空间、内饰设计、座舱配置，还是能源模式的选择、底盘的调校、智能化的搭载，传祺向往 S7 每一个细节，几乎都紧靠舒适体验，完全不输 30 万级的车型。

当然，它的核心亮点并不止于豪华舒适，颜值、创造性地采用可增程可插混的能源模式，以及智能座舱和辅助驾驶都相当出色。可以说，它的高级感不完全来自于可见部分和冰箱彩电大沙发，也源于看不见的部分。

01. 设计出色、舒适越级

传祺向往 S7 的外观设计师，应该研究过现代人内心普遍的期待，要不然，很难洞察到这样一种心理：既爱经典美，又喜科技强。

一眼看过去，传祺向往 S7 最直接的感受是 " 高头大马 "，比同级别的 SUV 要长要高。

这种视觉感受来自于实实在在的车身尺寸，传祺向往 S7 车长 4900mm、离地间隙 200mm，高于同级大部分车型，车身 1780mm 更是同级别中最高的。

侧面看过去，三横三竖勾勒绝美侧颜，既承袭路虎经典黄金比例，更融入 " 藏锋于润 " 革新设计哲学，将圆润曲面与锋利棱线巧妙交融。细节之处也更具时代感和科技感，比如搭载了同级唯一的一体式贯穿灯带，2.618 米的整体长度是目前全世界车型里最长的。

还配置了 AI 情绪大灯，由 2248 颗灯珠组成，可以实现 8+N 种灯语。7 月 OTA 升级后，新增了自定义 " 临停灯语 " 功能，可用数字 / 字母创造你的独家暗语，随时随地秀出个性，比如在特殊的节日，你可以给 " 队友 " 送上祝福语，为家庭生活中增添情调。

更高的车身也提升了座舱内空间，肉眼可见比大部分同级车宽敞，呈现出较为突出的越级感。博主 173cm 的身高，开门进入传祺向往 S7 的驾驶位时，完全不用弯腰。在我开过的同级别 SUV 中，目前只有传祺向往 S7 能做到。

4.9 米车长的传祺向往 S7，座椅采用二排五座布局，对比三排七座车型的布局，不仅二排的膝部空间更宽，同时也给到二排更多功能，比如座椅靠背可以实现 137 ° 大躺角，配备了无级调节和一体式电调腿托，极大提升乘坐的舒适性。

更加分的是，传祺向往 S7 的座椅支持通风、加热、按摩功能，有 10 层超舒适座椅结构，含同级最厚 15mm 慢回弹海绵层，将座椅从工具升级为享受，不得不说，传祺向往 S7 是真正研究过舒适的。

传祺向往 S7 座舱的另一个特点是好用，主要体现在 AI 智能科技的搭载上。语音交互不但适用范围广，而且反应迅速、准确率高，拥有的四音区技术，无论在什么位置，都可以轻松唤醒。7 月 OTA 升级后，新增了 9 种方言识别，广东朋友可以用粤语点歌、四川朋友可以用四川话调空调……第二个点是车机使用流畅程度高，可以连续响应 24 条指令，界面设计简洁，操作很便捷，兼顾美观和实用性。

好用的背后是传祺向往 S7 有一个超强大脑。传祺向往 S7 用了高通骁龙 8295P 高性能版芯片，算力高、存储大、运行速度快，比大部分竞品用的都要好。

此外，我一直认为，一辆车从注重舒适到实现享受的升级，绝对离不开视听感受。

传祺向往 S7 配置了 22 个柏林之声同款技术的高保真扬声器、长达 2928mm 的天际线智能氛围灯等，通过高质感的音效和光线的微妙变化，将座舱从 " 冰冷囚笼 " 升华为 " 高质感空间 "。同时，传祺向往 S7 还配置了同级独有的 17.3 吋 3K 高清吸顶屏，将二排的舒适、豪华段位提升到了一个新高度，OTA 升级后，还支持手机投屏。

02. 好用又好开

开传祺向往 S7 的这几天，我最大的感受就是，好用又好开，作为 " 家庭大五座智能 SUV"，它是怎么实现的？

传祺向往 S7 采用了独有的可增程可插混能源模式，提供 " 纯电、插混、增程 " 三种选择，日常出行用纯电，周末郊游用增程，长途旅行用插混。涵盖了纯电的经济性、增程的静谧平顺、插混的高速馈电动力不衰减，最长综合续航 1150km。

在我看来，它在动力技术路线上做的选择和创新，其实也是做长整车家庭 SUV 产品的长板。

底盘方面，传祺向往 S7 首搭广汽自研钜星智控底盘，配置 FSD 减震系统和高性能液压衬套组合、广汽自研 ASTC 2.0 鹰爪系统、CST 舒适制动系统和 DP-EPS 转向系统。过滤细碎的震动、稳定性和精准响应上，都比较突出。

最后聊聊辅助驾驶。传祺向往 S7 采用一段式端到端辅助驾驶大模型，领先于业内主流的分段式端到端模型，试驾后 , 最直接感受是更加接近人类的驾驶习惯。

OTA 升级后，传祺向往 S7 也实现了遥控泊车和指尖泊车、领航辅助临停规划功能，就算在户外露营找不到车位，也可以指哪停哪；同时，新增 HUD 车侧补盲影像功能，功能很实用。

好用的辅助驾驶离不开强大的硬件支持，传祺向往 S7 的硬件和 30 万级的问界 M7、理想 L7 配置相近，比如搭载英伟达 OrinX 芯片、同级数量领先的 11 个摄像头、1 个激光雷达（最远探测距离超 200 米）等共 27 组车规级全视角传感器。

传祺向往 S7 配置高，却将价格打到了地平线。目前限时价是 16.98 万 -22.38 万，以旧换新再享 10000 元厂家限时补贴（限时补贴不含国家置换补贴）。

总的来说，传祺向往 S7 将家庭用车的长板做到了同级别的 " 天花板 "，带给用户的价值感更加突出。总体上看，它的高颜值、大空间、高配置，以及独有的能源模式和智控底盘，便捷好用的 AI 交互、辅助驾驶等，呈现出来的越级优势，确实不像是一辆 20 万左右能买到的车。对此，我们的评价是，传祺向往 S7 算得上家庭 SUV 品类里的精品，不是刚刚够用的那种，而是有超预期的惊喜。