买车就像买房，在过去，想要比较两款车的空间大小，看的是 " 建筑面积 "，长宽高和轴距的数据拉出来，结果一目了然。

但现在，买车更看重 " 实用面积 "，尤其是对纯电车而言，" 得房率 " 成为了衡量空间的重要指标。

那么，小型纯电车的 " 得房率 " 到底怎么呈现才最直观呢？

我们找来了三辆小型车里的热门车型，分别是：埃安 UT、比亚迪海豚和全新 MG4。

从纸面上看，三款车各有所长，有的强在轴距，有的赢在高度。

但实际空间到底有谁更大，人坐进去的体感究竟怎么样？

我们搞来了几万颗海洋球和数个行李箱，来直观展现下它们的实际乘坐空间和后备箱空间表现。

车内空间

规则非常简单：我们尝试用海洋球铺满整个车内，谁能装下更多的海洋球，谁的空间就更大。

全新 MG4 的成绩没有辜负它的车身尺寸，填充了最多的海洋球数量，跑车常见的长轴距与短前后悬设计让整个空间利用率大幅上升。

埃安 UT 则有着非常多的储物格设计，配合圆润的造型，空间利用率也相当不错。

比亚迪海豚的整车尺寸是最小的，尽管车内设计了不少储物空间，但是受限于车身尺寸，整体装球的数量，还是在三台车里处于垫底的位置。

最终三台车的成绩如下：

乘坐空间

我们把车内空间分成了副驾驶位和二排位。

看表格数据就能发现：副驾驶位其实大家各有千秋，全新 MG4 采用了怀挡换挡，取代了此前的旋钮，优化了前排空间利用率。

副驾驶位旁的斜坡也被全新 MG4 利用了起来，增加了不少空间。

而在二排空间上，全新 MG4 就跟另外两款车拉开了不小的差距，座椅的长度和宽度都更胜一筹， " 仿麂皮 + 织物 " 的拼接材质让乘坐的舒适性也会更好。

后备箱空间

在后备箱上，三台车都设计了下沉空间，在小型车里都属上乘。

全新 MG4 在此基础上还拥有不俗的拓展空间，能装载 9 个登机箱和 1 个书包，不仅仅空间大，而且形状比较方正，更容易将空间利用起来。

写在最后

一提到 " 小型车 "，很多人脑海里立刻蹦出 " 局促 "" 将就 "" 够用就好 " 之类的词。

作为小车用车人群最关心的产品点，大的空间能让城市通勤不必委屈自己，能装得下一家三口的周末、两个人的诗和远方、甚至一个人的全部家当。

比亚迪海豚，埃安 UT 这类优秀产品已经在用销量扭转大家对于小车空间的刻板印象。

而比它们两都更大、更舒适的全新 MG4，则会让大家彻底意识到：在电动车时代，尺寸级别与空间体验之间的传统对应关系，正在被重新书写。

END