买车用车就找 SUV 大咖

尽管理想 i8 上市引发的舆论风暴仍在持续，但这并未动摇创始人李想的决心。面对 " 金九银十 " 的传统购车旺季，理想汽车正加速推进纯电产品，试图扭转当前销售颓势。

8 月 13 日，理想汽车宣布 i8 首批交付将于 8 月 20 日在全国陆续启动。公司表示，目前生产线已满负荷运转，计划在 9 月底前完成超 8000 辆的交付目标，并联合供应链伙伴向 10000 台发起挑战，力争让更多用户在国庆假期前提车。李想本人也在微博明确表态，将 " 交付 8000 辆，挑战 10000 辆 " 列为 9 月核心目标。

这位 CEO 对产品竞争力充满信心，认为 i8 所在的细分市场尚属蓝海，" 产品定位和产品力上没有真正意义上的对手 "。

除 i8 外，理想还计划在 9 月推出另一款战略车型—— i6 纯电 SUV。申报信息显示，新车采用原生纯电架构，全系搭载新一代 5C 磷酸铁锂电池（据申报信息显示供应商为宁德时代 / 欣旺达）、800V 高压纯电架构，长宽高分别为 4950/1935/1655mm，轴距为 3000mm，定位五座中大型 SUV。

此前李想透露，理想 i6 是一款巨宽敞的两排五座家庭纯电 SUV，新车上市希望能为有奔驰 GLC/ 宝马 X3/ 奥迪 Q5 购买意向的家庭用户，提供多一种的购车选择。

按理想的产品命名规则，新车产品定位将低于理想 i8，新车的售价很大概率低于 30 万元，成为理想旗下一款走量产品。

新品的密集投放背后，是理想汽车面临的严峻形势。7 月交付量同比暴跌 39.74% 至 30,731 辆，不仅创下品牌最大跌幅，更首次跌出新势力前三。1-7 月累计交付 234,669 辆，同比下滑 2.21%，仅完成 64 万辆年度目标的 36.7%。若要达成目标，剩余 5 个月需月均交付超 6.8 万辆，而品牌历史峰值仅为 5.5 万辆。

目前看来，i8 与 i6 的纯电 SUV 组合拳至关重要，将成为决定年度目标成败的关键变量。大咖认为，若 i8 能实现月销 1 万辆，i6 在四季度月销超 1.5 万辆，配合 L 系列的降价促销，理想有望完成年度销售目标。

如果要挑起销量重担，i6 很有可能成为 " 价格屠夫 "。

大家觉得理想 i6 能否复制 L6 的成功，成为车企又一大爆款呢 ?

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