快科技 8 月 18 日消息，岚图汽车 CEO 卢放日前发文建议，高速充电桩应该根据充电电量启动超时占位费机制，引起网友热议。

卢放表示，自驾从武汉到襄阳出差，在高速服务区充电站发现一个现象，很多充电桩常常会被长时间占用。现在的电动车充电有个特点：电量充到 80% 以前，充电速度是很快的；80% 以上充电速度就会越来越慢。

随着电动车越来越普及，高速充电需求日益增长，而服务区的充电资源毕竟有限。在此倡议，各位用户充电至 80% 时，不妨主动结束充电、驶离车位，为后面等待的用户腾出位置。这小小的举动，能大大提升高速服务区充电的整体效率，让有限的资源得到更充分的发挥。

同时个人也有个小建议，对高速充电桩进行优化设置，电量充到 80%-90% 以上时，启动超时占位费机制，督促引导对充电资源及时释放，资源效率最大化，让每一位需要补能的用户都能更快捷地完成充电，让旅途更顺畅。

对此，有多位博主表示支持，" 双手赞成这个提议！建议 80% 以上电量自动启动高峰电价 + 超时占位费用 "。

" 大部分电车 80% 以后充电降速非常厉害，非常耽误整个充电站的运营和后面排队的时间。我再提个建议，如果充电站一半空余，可以让车充到 95%，如果充电站一半以上都在充电，就让车充到 80%"。

还有网友表示，" 广东去年十一期间广东交通集团管辖的服务区已经实行了，充到 85% 自动断电，大大提高翻台率，建议全国推广 "。

但也有网友认为，" 我电动车有 100% 的容量，凭什么只给我充到 80%？"

对此，你怎么看？