小鹏 X9 正以 " 销冠 " 之势，出海全球。

6 月，这款旗舰车型强势登顶香港 MPV 市场，单月销量达 215 辆，刷新 2025 年香港 MPV 市场单月销量纪录；7 月，其在泰国市场再下一城，以 199 辆的成绩斩获月纯电 MPV 销冠。

全球市场是小鹏汽车三条增长曲线中的其中一条。按照规划，2025 年，小鹏汽车将进入全球超过 60 个国家和地区市场，未来十年实现海外市场销量占比达到 50%。

作为诞生即定位 " 全球大家庭用户 " 的旗舰车型，小鹏 X9 正以连续破局的市场表现，为小鹏全球化战略撕开关键突破口。

X9，小鹏出海的新基石

自 4 月 8 日 2025 款小鹏 X9 迎来全球首秀，该款全球旗舰车型已完成马来西亚、新加坡、泰国、印尼及中国澳门、香港的正式上市。

在产品力层面，小鹏 X9 以家庭出行需求为核心破局：NHV 团队将静谧性列为 2025 款升级重点，打造绝佳的座舱静音体验；在香港因窄车位轻松泊入的表现，被港媒冠以 " 灵活大魔王 " 称号；后轮转向技术配合魔变大空间（支持大四座 SUV 与七座 MPV 一键切换、三排座椅电动放倒），精准契合多人口家庭场景。

图片来源：小鹏汽车

" 小鹏之所以能在不同地区匹配度这么高，是因为我们从一开始就坚持用‘全球车’的标准去打磨每一个细节。我们希望全球用户第一次接触到中国新能源车时，感受到的是足够有趣、足够智能、足够舒适。" 小鹏汽车创始人何小鹏如此表示。

据一位小鹏 X9 车主描述，在曼谷，小鹏汽车与保时捷、路特斯等品牌同区销售，购买者多为中高端人群。

小鹏 X9 正在探索差异化出海路径。不同于传统燃油车 " 低价走量 " 模式，X9 以 35 万 -45 万人民币区间定价，在香港、泰国与丰田埃尔法、奔驰 V 级等展开直接竞争。这种 " 技术溢价 " 打法，为中国品牌在全球高端 MPV 市场撕开了新切口。

此外，小鹏 X9 也为 " 中国智造 " 树立了技术标杆。作为搭载小鹏 XNGP 4.0 系统的旗舰车型，X9 通过城市 NOA、全场景语音交互等功能，向海外市场传递智能电动车的认知。尤其在泰国等新兴市场，其 200 米激光雷达 + 双 Orin-X 芯片的感知方案，正重构当地用户对 " 高端 MPV" 的技术想象。

7 月 23 日，小鹏首个海外智造基地已经正式投产，首台印尼本地化生产的小鹏 X9 已正式交付到印尼车主手里，成为小鹏全球本地化生产战略的里程碑。

树立有趣、科技、差异化的海外形象

小鹏汽车从 2020 年就开始了全球化旅程，截止目前已经覆盖全球 46 个国家和地区，在欧洲 10 个国家获得中国新势力品牌销量冠军，全球累计交付量突破 80 万台。

尽管出海已有四年多，小鹏的海外业务规模尚处于起步阶段。中国汽车工业协会数据显示，2024 年，中国汽车出口 585.9 万辆。其中，奇瑞、上汽、长安、吉利位列前四，海外销量均超过 50 万辆。与这些老牌车企相比，小鹏在海外市场还有相当大的销量增长空间。

2024 年，小鹏总共卖出约 19 万辆新车，其中海外市场销量占比约一成。汽车市场分析机构 MarkLines 数据显示，小鹏去年主要把车卖到了丹麦、挪威、荷兰等欧洲国家，以及以色列等中东国家。

此前，何小鹏在业绩会上告诉投资者，到今年底，小鹏累计进入的海外市场数量也会从去年底的约 30 个增加到 60 个。

小鹏汽车已经对外公布了公司的三条增长曲线，为小鹏汽车的未来发展指明了方向。其中，第二条增长曲线是从中国走向全球市场。

小鹏下一个十年的目标，除了将海外销量占比提升到 50% 以上，还要在海外呈现出一个有趣、科技、差异化的中高端品牌形象。

随着全球新能源车市场的快速发展，海外市场蕴含着巨大的潜力。小鹏汽车预计，海外业务在未来三年将会高速扩张，成为公司销量和利润增长的重要驱动力。

要实现这一目标，小鹏汽车需要克服文化差异、市场规则、技术标准等诸多挑战。它需要深入了解海外市场的需求和特点，制定针对性的市场策略，加强品牌建设和市场推广，才能在海外市场取得成功。

值得注意的是，小鹏 X9 在印尼本地化生产的成功，标志着小鹏汽车出海战略进入新的阶段。制造本地化、技术输出以及品牌深耕，将显著提升小鹏汽车在海外市场响应效率，为全球车主提供更舒适的智能驾乘体验，更有保障的服务。

除了 2025 款 X9，接下来几年，小鹏将有多款车型进入海外市场。何小鹏希望小鹏在出海方面走慢一点、走稳一点，先把维修、充电、OTA ( Over-The-Air, 在线功能升级 ) 等服务做好，再加快海外市场扩张。