8 月 15 日 9 时 17 分，蓝箭航天朱雀二号改进型遥三运载火箭，在东风商业航天创新试验区点火升空，火箭飞行出现异常，飞行试验任务失利。

当天下午 5 点 53 分，蓝箭航天官方公众号发文称，上述飞行试验失利的具体原因正在进一步分析排查，并对此致歉。

蓝箭航天表示，本次任务是朱雀二号改进型的又一次飞行检验。航天工程具有高复杂性和高挑战性，每一次任务都是推动技术进步和工程成熟的重要实践，我们将以负责任的态度，会同任务相关方，基于全部飞行数据，全面开展故障归因与技术改进工作，并在调查过程中保持信息的公开与透明。

对于本次任务未能成功完成，我们向任务的客户表示诚挚歉意，向过程中提供支持的相关部门以及合作伙伴表示衷心的感谢。

蓝箭航天始终致力于建设覆盖设计、制造、试验、发射的液氧甲烷火箭研制和发射能力，与产业链伙伴一道，不断推进中国商业航天能力建设。我们将秉持严谨务实的态度，稳步推进后续型号研制与发射工作，努力为客户提供更优质的服务，为我国航天事业的发展贡献力量。

近日，蓝箭航天启动科创板上市辅导，成为竞逐 " 科创板商业航天第一股 " 的种子选手。

7 月 30 日，证监会官网信息显示，蓝箭航天已启动上市辅导，拟在科创板上市，由中金公司担任辅导机构。

辅导备案报告显示，蓝箭航天控股股东为张昌武及其控制的淮安天绘科技信息咨询中心（有限合伙），占公司 14.68% 的股份。

在 " 造火箭 " 这条赛道上，蓝箭航天可能是国内最接近 SpaceX 的民营企业，有 " 中国版 Space X" 之称。SpaceX 在火箭回收技术的研发与实践上一马当先，而在国内民商火箭企业中，蓝箭航天已完成两次垂直起降回收试验，并在全球首次实现液氧甲烷火箭成功入轨。

胡润研究院 6 月发布的《2025 全球独角兽榜》显示，蓝箭航天以 200 亿元的估值位列榜单第 418 位。然而，商业航天广泛存在的亏损难题仍然无解。碧桂园公告显示，2023 年及 2024 年，蓝箭航天净亏损额分别达到 11.77 亿元和 10.15 亿元。

目前，蓝箭航天旗下有 " 朱雀二号 " 与 " 朱雀三号 " 两款运载火箭：" 朱雀二号 " 为国内首款具备商业化运营能力的民商液体火箭，已进行 5 次飞行；" 朱雀三号 " 则是公司下一代可重复使用液氧甲烷运载火箭，预计将于 2025 年具备首飞能力。

公司官网显示，蓝箭航天成立于 2015 年，是国内最早成立的民商火箭企业之一。2018 年朱雀一号运载火箭发射，成为国内首家走通民商火箭发射链路的企业。2022 年，朱雀二号遥一火箭首飞，成为国内最早进行液体火箭发射的民商航天企业。2023 年，朱雀二号遥二火箭成功发射，成为全球首枚入轨的液氧甲烷火箭。

每日经济新闻综合自蓝箭航天公众号、每日经济新闻（记者：杨煜  ）

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