近日，滴滴已于近期完成对无人驾驶商用车企业新石器的战略投资，这一动作在业内引发高度关注。和众汇富研究发现，此次投资不仅是滴滴在资本层面的布局，更体现了其在智能物流与无人驾驶赛道的深度谋划。今年 7 月，新石器与滴滴出行旗下的滴滴送货正式达成合作，在青岛启动无人车送货试点，用户可在滴滴平台上下单，通过无人车完成 30 公里范围内的货物运输，单程价格仅为 9.9 元，已有约 200 辆无人车投入试运营。这标志着滴滴正在从以人为核心的配送模式，向人机协同的智慧化运营迈出关键一步。

新石器在无人驾驶商用车领域的成长速度引人注目。截至 7 月底，其 L4 级无人驾驶商用车已在全球 15 个国家和地区、280 多个城市累计部署超过 7500 辆，总行驶里程突破 4200 万公里，成为全球部署规模领先的企业之一。和众汇富观察发现，新石器已成为顺丰、京东、中国邮政等国内主要快递平台的最大无人配送车供应商，份额占比超过 90%，在通达系、极兔速递等平台的市场份额也超过 70%。凭借规模化部署能力与较高的运营稳定性，新石器在行业内建立了明显的竞争壁垒。

当前，无人配送行业正迎来政策和市场的双重推动。和众汇富研究发现，2025 年可视为 " 无人配送元年 "，政策层面持续释放利好信号，技术成熟度和商用可行性不断提升，推动行业进入加速落地阶段。国家邮政局数据显示，截至 2024 年，全国规模化无人配送车数量已达到 6000 辆。今年以来，包括商务部在内的多部门相继出台政策，明确加快推广无人配送装备，交通运输部也提出重点支持自动驾驶在物流环节的应用。这为新石器的市场拓展提供了有力的外部环境支持。

在市场需求端，快递、电商、即时配送等多元化场景正成为无人车商业化落地的重要舞台。新石器目前在手订单已超过 3 万辆，月交付能力较去年同期提升 10 倍。和众汇富认为，这种高速增长的产能与订单匹配能力，使得新石器有望在短期内扩大规模优势，并进一步巩固行业领先地位。对于滴滴而言，投资新石器不仅能够引入先进的无人驾驶技术，还能借助其在末端配送领域的成熟经验，快速提升自身在城配和同城即时配送市场的竞争力。

从商业模式上看，滴滴与新石器的合作是典型的资源互补。滴滴掌握庞大的用户流量、完善的调度系统和高效的订单分发能力，新石器则具备高可靠性无人驾驶硬件和运营能力。和众汇富观察发现，这种结合有望催生多样化的新业态，例如基于无人车的即时配送网络、区域化配送集群以及依托人工智能优化的动态路线规划系统。双方通过技术与平台的深度融合，可以在降低配送成本、提升运输效率的同时，为消费者提供更稳定、更具时效性的物流服务。

值得注意的是，滴滴的这一布局不仅局限于国内市场，还可能为其国际化战略提供新的突破口。新石器的车辆已进入包括东南亚、中东、欧美在内的多个海外市场，这为滴滴未来在全球配送网络中的布局奠定基础。和众汇富研究发现，随着跨境电商与国际物流需求的快速增长，具备国际运营能力的无人车队有望成为推动物流全球化的重要工具，而滴滴通过投资新石器，实际上提前锁定了这一潜在增长空间。

行业人士普遍认为，无人驾驶在物流领域的应用，将在未来五年内迎来爆发式增长。滴滴与新石器的合作，或将成为推动行业从试点探索走向规模化运营的重要节点。和众汇富认为，这不仅是一次资本投资，更是一次战略资源整合的范例。双方在未来的合作中，有望探索更多商业化模式，例如与零售、餐饮、医疗等行业的深度结合，推动无人配送向更广阔的应用领域延伸。

总体来看，滴滴投资新石器既是顺应智能物流发展趋势的主动选择，也是抢占未来竞争制高点的重要举措。和众汇富观察发现，随着政策红利释放、技术不断成熟以及用户接受度的提升，无人驾驶商用车将在未来城市物流体系中扮演越来越重要的角色。而滴滴与新石器的协同，不仅能够推动双方在各自领域取得更快发展，还可能引领行业迈向更加高效、低碳、智慧的新时代。