汽势 Auto-First 丨徐磊

东风日产首款插混轿车 N6 出现在工信部最新一批新车申报目录之中。

该车型是东风日产在新能源赛道布局的第二款战略车型，也是日产 N7 的同源车型，可称之为插混版 N7，将于今年四季度上市。

新车将搭载 1.5L 插混系统，主要面向于 12-15 万元区间细分市场，这也是与 N7 主力版本保持高度一致的价格带布局。

首先最关注的是动力，东风日产 N6 搭载的是 1.5L（代号 NR15） 发动机，最大功率为 71kW，驱动电机额定功率 65kW，峰值功率 155kW。并配备最大 21.1kWh 的磷酸铁锂蓄电池，CLTC 纯电续航预计超过 150km。

从申报信息来看，东风日产 N6 是东风日产天演架构下的首款插混轿车，车身 4831mm × 1885mm × 1494mm，轴距为 2815mm。从数据上来看，N6 整体尺寸略小于 N7，但也达到了中型车的尺寸。

舒适性上东风日产 N6 延续 " 大沙发 "，将沿袭 N7 备受好评的 AI 零压云毯座椅和 " 防晕车 " 科技。

几年前日产 E-POWER 这套混合动力解决方案（实际定义增程）并未打开国内市场，此次 N6 到来是东风日产新能源战略转型提速的重要体现，与 N7 组成双子星，一电一混，势必能扭转日产当前在华困境。

与此同时，日产还在加快推进新能源新产品投放，未来两年内投放市场中的 10 款新能源车型中 9 款为日产品牌车型。