快科技 8 月 11 日消息，华为乾崑辅助驾驶分为 SE 基础版、Pro 增强版、Max 超阶版和 Ultra 旗舰版四种。

其中 SE 版不配激光雷达，采用的是以视觉为主的融合感知方案（保留超声波、毫米波雷达），主要用于廉价亲民车型，如长安深蓝，还将用在即将上市的尚界 H5 入门版上。

然而即便是 SE 版，其能力也相当强悍，甚至比某些友商的激光雷达版还要好，汽车博主 " 闫闯 " 以亲身体验进行了分享。

其表示，自己昨晚试了搭载乾崑智驾 ADS 4 SE 的深蓝新车，该方案同样具备 WEWA（注：世界引擎 + 世界行为模型）的 AI 训练 AI 的架构。

ADS SE 原则上只支持高快路智驾领航，到了城区就只有车道居中辅助。

但是在城区主动打转向灯，城区里各种变道超车、进出辅路、复杂立交桥变道都能流畅完成，只有红绿灯转弯需要控制方向，直线也不用，应付拥堵跟车就更不在话下。

" 因为是视觉方案，特别选择昨晚夜里试的，15 万级具备这样的能力，很厉害。" 博主直言称。

而有意思的是，刚刚该博主又发布微博称，自己购买的另一品牌 SUV 昨天 OTA 升级，第一条就是优化更稳定的智驾辅助。

更新后，自己今天试了试，结果从机场回公司时，它就有点找不清路，和昨天体验的华为 ADS SE 形成了很大的区别。

从行车记录仪拍摄的视频看，进入匝道后这辆车路上画龙，甚至奔着护栏就去，稳定性还有优化的区间。