快科技 8 月 10 日消息，据报道，近日，作为曾经对标特斯拉的豪华新势力品牌，极星汽车或将退出中国市场的传闻再起。

虽然极星内部人士多次否认该传闻，但从极星中国近段时间的销量来看，退出中国市场的传闻也并非空穴来风。

报道称，最新数据显示，今年 6 月，极星汽车销量跌至个位数，仅为 6 辆；今年 4 月、5 月，极星汽车销量无法显示，而 3 月销量仅为 1 辆。今年上半年，品牌累计零售销量数据不到 70 辆。

对于一家车企来说，半年市场销量不过百，已经处于濒临退出市场的边缘。作为对比，极越汽车闪崩前，单月销量在 1000 至 3000 辆左右，极星当前的销量状态可谓是极为惨淡。

除了销量坍塌外，多家媒体报道称，极星汽车在中国的销售主体极星科技，在春节前后已开始裁员，极星汽车在中国的本土研发配套开发随之陷入停滞。

此外，极星老车主也遇到了售后、维保难得困境，多位车主在网上爆料称，极星 4S 店无人接待，且车辆没有经过真实检修便被送回。

据了解，极星汽车是于 2017 年成立，最初由欧洲团队负责研发和设计、中国负责生产。沃尔沃作为最大金主，在极星品牌上前后投入超 10 亿元，但从去年 2 月份开始，沃尔沃开始进行减持，并表明后续不再提供资金。

沃尔沃发出撤退信号后，吉利控股集团作为极星汽车的第二大股东，并且今年 6 月份，吉利控股投资方向极星注资 2 亿美元。

但对极星汽车来说，2 亿美元的投入较常年来的巨额亏损，也难以解下近渴，2020 年至 2024 年，极星汽车累计亏损超 51 亿美元，其中 2024 年单年净亏损达 20 亿美元。

截至 2024 年底，极星汽车资产合计 40.54 亿美元，负债合计 73.83 亿美元，净资产为负 33.29 亿美元，已处于资不抵债的状态。