图片来源：视觉中国

蓝鲸新闻 8 月 1 日讯（记者 李卓玲）不到一年时间，捷尼赛思中国又换帅了。

8 月 1 日，蓝鲸汽车记者从捷尼赛思方面获取了一份其中国管理层变动的声明。声明称，捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司于 7 月 31 日宣布管理层调整，朱江因个人原因辞去捷尼赛思中国相关职务。" 在任职期间，他推动了公司的业务变革与转型，在品牌本土化和用户运营等方面，作出了积极贡献。"

去年 7 月底，捷尼赛思才宣布任命朱江为公司新一任首席执行官，这一任命于 2024 年 8 月 5 日生效。换言之，此次辞任不足一年。

这并非捷尼赛思入华后首度出现中国管理层更迭。据梳理，2021 年进入中国市场以来，其中国区掌门人已先后经历何睿思（Markus Henne）、李哲（Wells Lee），再到朱江。

作为韩国现代旗下豪华汽车品牌，捷尼赛思成立于 2015 年 11 月，总部位于韩国，并在美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、中东和欧洲等海外市场有售。在此前曾以 " 劳恩斯 "" 捷恩斯 " 之名两度进入中国市场折戟后，其又于 2021 年以 " 捷尼赛思 " 之名第三次进军中国市场。该品牌也被外界冠以 " 韩国宾利 " 之称。

从销量表现来看，捷尼赛思此次入华并未激起较大的市场浪花。据中国经营报报道，自 2021 年以来，捷尼赛思在中国市场的年度最高销量仅 1558 辆，2021-2024 年累计销量不足 4800 辆。

官网显示，目前捷尼赛思在中国市场共有 6 款车型在售，包括 G90 行政加长版、G90、G80、G70 猎型版、GV80 及 GV70。

据多名捷尼赛思门店销售人士对蓝鲸汽车记者表示，目前在售车型均为原装进口，订车需等待 3 个月。对于提车周期，蓝鲸汽车记者也咨询了其官网人工客服，其称，因为捷尼赛思是韩国现代旗下的进口车，一般在金融机构完成放款后，专属体验伙伴会安排提车事宜，" 从订车到提车，一般情况下，是 3-6 个月左右。"

有门店销售人士表示，捷尼赛思在中国市场采取直营模式，全国统一售价，除了有展车现车享受一定优惠外，一般都无车价优惠。另有门店销售人士表示，目前在售车型均为油车，无新能源车型。

被问及国产化计划时，有捷尼赛思门店人士透露，其可能会在 2026 年起借助现代或起亚在华工厂生产新能源车型，但油车仍保持进口。" 现在国内新能源产业链很完整。" 对此，蓝鲸汽车记者也向捷尼赛思中国发去求证，截至发稿前暂未获回应。

今年 3 月，捷尼赛思曾宣布在中国市场开启新战略，朱江彼时称，该品牌将改变全进口模式，正式启动本土化生产和研发，并计划在三到五年内实现新能源车的国产化。其并表示，捷尼赛思会坚守中国市场的长期承诺，绝无退出计划。

在渠道方面，据经济观察报彼时报道，为了减轻财务方面的压力，捷尼赛思决定关闭成都和北京的捷尼赛思之家，仅保留上海的捷尼赛思之家作为品牌展示和用户体验中心。其并计划在 2025 年加速全国更多轻资产的 " 展厅 +" 门店的布局，这种门店模式可以降低约 60% 的经营成本。

蓝鲸汽车记者从捷尼赛思方面了解到，目前，其在全国 16 个城市拥有销售服务网络。记者也查询其官网发现，捷尼赛思目前展示的门店仅 19 家，除了上海还有 " 捷尼赛思之家 " 外，其他地区均只有展厅或中心，有地区仅有售后中心。

" 未来，现代汽车集团将强化现代汽车中国总部（HMCH）与捷尼赛思中国的协同合作，基于全新战略持续推进捷尼赛思品牌、产品和网络在中国市场的发展。" 前述声明称。

在朱江辞任后，捷尼赛思中国本土化战略会否增添变数，蓝鲸汽车记者将持续关注。