据悉，Lyft 和 BENTELER Mobility 初期将与机场和城市管理机构合作部署这些无人驾驶接驳车，且全球运营规模有望扩展至数千辆级别。

盖世汽车讯 7 月 25 日，美国网约车服务平台公司 Lyft 在一份声明中称，其将与移动出行服务供应商 BENTELER Mobility 达成战略合作，计划在年载客量达 4,400 万以上的 Lyft 平台上部署自动驾驶接驳车，目标是于 2026 年底率先在美国市场启动运营。此举旨在追赶其竞争对手优步（Uber Technologies Inc.）在无人驾驶领域的布局。

图片来源：Lyft

据悉，Lyft 将于明年开始测试奥地利汽车和钢铁产品制造商 BENTELER Group 旗下 HOLON 城市电动接驳车。根据 Lyft 发布的声明，Lyft 和 BENTELER Mobility 初期将与机场和城市管理机构合作部署这些无人驾驶接驳车，随着这项服务向全球范围扩展，运营规模有望增至数千辆级别。这将与 Lyft 近期重启的美国机场拼车服务形成协同效应。

同时，Lyft 将与 BENTELER Trading International 达成合作，后者将负责车辆所有权归属及融资服务，并投入数千万美元级别资金用于未来自动驾驶车队的规模化扩张。随着 Lyft 自动驾驶服务网络体系的持续扩张，Lyft 与 BENTELER Mobility 计划在 Lyft 平台上投放运营数千辆 BENTELER   Mobility 旗下的自动驾驶车辆，并为乘客提供服务。此举将进一步强化 Lyft 的核心战略：随着越来越多车队运营商、OEM 及技术开发商涌入自动驾驶领域，Lyft 旨在成为该行业的首选合作平台。

Lyft 在声明中表示，其将 BENTELER   Group 视为具备规模化生产能力的战略合作伙伴，并认为 BENTELER   Group 能够支持 Lyft 的无人驾驶战略，即 " 除自动驾驶班车外，还将覆盖多元化车型 "。

与亚马逊旗下自动驾驶子公司 Zoox 开发的自动驾驶出租车类似，HOLON 接驳车在设计上同样取消了方向盘、踏板和挡风玻璃等传统驾驶控制装置，车厢内部最多可容纳 9 名坐席乘客和 6 名站立乘客。BENTELER 的官网信息显示，HOLON 城市车辆采用了 Mobileye 的自动驾驶技术。

根据 BENTELER 去年发布的公告，HOLON 在美国的首个自动驾驶接驳车制造工厂预计将于 2026 年在佛罗里达州杰克逊维尔建成。去年 11 月份，HOLON 还曾向美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）申请临时豁免部分车辆驾驶控制要求。不过，截至目前，NHTSA 仍未对该申请作出裁定。

Lyft 正在积极与自动驾驶汽车制造商和技术供应商建立合作关系，为今年晚些时候在美国亚特兰大与 May Mobility 合作推出首项无人驾驶服务做准备。与此同时，优步已通过与 Alphabet 旗下自动驾驶子公司 Waymo 的合作，在美国凤凰城、奥斯汀和亚特兰大推出无人驾驶出租车服务，并与文远知行合作在阿布扎比开展业务，未来几年还计划在全球更多市场推出类似服务。