买车 我们只聊对的 不聊贵的

上半年发布的一些新车还没上市，车企们下半年的产品攻势又开始了。尺寸大幅加长的 6 座版 Model Y L；采用增程动力、号称 " 陆家嘴凯雷德 " 的智己 LS9；瞄准 10 万内、要跟秦 PLUS 硬碰硬的吉利银河星耀 6；造型修长优雅、大幅 " 去油化 " 的享界 S9T 旅行版；还有鸿蒙智行旗下尚界品牌的首款车型 H5 ……

这些车型都已经出现在了最新一批工信部新车目录中，近期考虑买车的小伙伴，一起来看看这些新车究竟怎样吧 ~

特斯拉 Model Y L

很多小伙伴应该知道，特斯拉 Model Y 在海外是有七座版的，不过不到 4 米 8 的中型 SUV 尺寸，硬生生塞入 7 个座，三排空间可以说相当鸡肋。即便引入国内，预计也不会有多少订单。

不过，特斯拉前不久官宣的 Model Y L，情况就大不相同了。轴距 3040mm，较标轴 Model Y 增加 150mm，车身 4976mm，较 Model Y 增加近 20 公分，尺寸级别直接跨到了 C 级中大型。

值得一提的是，虽然车身的长度、宽度都不及 Model X，Model Y L 的轴距已经比 Model X 长了一大截。

不过在 C 级中大型 SUV 里，Model Y L 的尺寸不算突出，但考虑到 Model Y 的空间利用率相当出色，保障后排腿部、头部空间的前提下，后备箱空间也非常优秀。所以 Model Y L 的空间表现，也是值得期待的。

Model Y 标轴

Model Y L

设计方面，Model Y L 和标轴版的差别并不大，即便是从侧面看，整体的姿态和线条，也都有意保持一致。只有仔细对比时，才能发现 Model Y L 的 C 柱三角窗的面积要更大，且车顶线条比标轴版更平滑一些。

不过 Model Y L 的内饰预计会和标轴版有一定变化，据悉整体氛围会更符合豪华品牌的定位。

最后是定价，目前 Model Y 销量主要靠 26.35 万的后驱标准续航版，而从工信部的信息来看，Model Y L 前期可能只会推出四驱长续航版。而标轴 Model Y 的四驱长续航版，价格已经来到了 31.35 万，考虑到 Model Y L 增加的车长、第三排座位，以及可能更高级的内饰，它的价格门槛基本不会低于 35 万，甚至有可能会接近 40 万。

吉利银河星耀 6

吉利对标比亚迪秦 L 的银河 A7 还没上市，瞄准秦 PLUS 的星耀 6 就又亮相了。

定位方面，新的银河星耀 6 预计会取代目前的银河 L6 EM-i，尺寸方面两款车型比较接近，星耀 6 车身更长，超过了 4 米 8，这样就在轴距、车长、车宽等方面，都和秦 PLUS DM-i 拉开了差距，继续形成错位竞争的态势。

和银河 A7 一样，星耀 6 也是一台采用单直驱档位的插混轿车，目前银河 L6 的起售价为 7.98 万，星耀 6 的价格门槛，也大概率会在 8 万元左右。而和主要竞品秦 PLUS DM-i 相比，星耀 6 除了尺寸更大外，其全系标配的五连杆后悬架，也会成为相较秦 PLUS DM-i 扭力梁后悬的一大优势。

造型方面，星耀 6 侧面采用平直、沉稳的风格，但是星耀 6 的前脸却相当张扬，大中网的造型颇有奔驰 AMG 性能车的风格。而在车尾，星耀 6 的尾灯相当简洁利落，气质比目前同等定位的银河 L6 犀利很多。

目前关于星耀 6 的续航、配置信息还很少，但从已知信息能看出，这款车对秦 PLUS 的冲击肯定不会小，销量预计会比目前银河 L6 要强很多。

尚界 H5

在问界、智界之后，鸿蒙智行的享界、尊界的定位越来越高，这让华为的智能化技术，和粉丝们的距离越来越远。不过在最新加入的" 尚界 " 到来后，鸿蒙智行产品的门槛，会大大降低。

根据目前已知的信息，尚界 H5 的价位预计会在 15-25 万元之间，此前鸿蒙智行旗下最便宜的问界 M5，起步也要 22.98 万。而这就引出一个问题：尚界 H5 为什么会这么便宜？

从造型来看，尚界 H5 采用的是沉稳、低调的风格，整个车身线条非常简洁，没有过于突出运动、个性的元素。

尺寸方面，尚界 H5 算是一台中型 SUV，体量和问界 M5、小鹏 G6 都比较接近。不过在轴距方面，尚界 H5 比其它几款车型都要短一些，在整体中型 SUV 市场里不算突出。

作为鸿蒙智行的产品，尚界 H5 最大的卖点，当然还是华为的智驾系统。据悉这款车上市时，就会搭载华为最新的 ADS 4 辅助驾驶。不过从图片来看，尚界 H5 的激光雷达并不是标配，智驾版的门槛能不能做到 20 万元内，还是一个悬念。

动力方面，尚界 H5 有增程和纯电两个版本，目前已知的信息，这款车可能全系都只有单电机后驱，而没有四驱版。从这也能看出，尚界 H5 在定价方面可能真的会带来惊喜。

享界 S9T

一年前享界S9 上市时，这款车曾被寄予厚望，但实际销量很不理想，今年 4 月份新增了增程版，价格门槛大幅下探到 30 万出头后，销量有明显改观，但依然远称不上爆款。

一款车销量平平有很多原因，但对享界 S9 来说，相对有些油腻的外观，可能是劝退很多年轻人的重要因素。而在享界发布 S9T 旅行版之后，它的风评瞬间就好了很多。

一般情况下，旅行车的造型都要比三厢版更漂亮些，但是对于享界 S9T 来说，它相较 S9 三厢版在观感上的提升，不仅只是车身线条和比例的变化，而是整个车型的气质都得到了扭转。

享界 S9 的溜背车尾，对于一台侧重豪华的行政级轿车，有些不伦不类，同时车尾的尾灯处理过于潦草，缺乏美感。

而到了 S9T 旅行版上，车尾的不协调感完全消失，而三厢版整体的油腻感，到了旅行版上反而变成了经典老牌豪华车的优雅。同时 S9T 旅行版没有照搬三厢版的尾灯，而是进行了重新设计，更接近于尊界 S800 的气质。这就让三厢版最丑的尾部，变成了 S9T 旅行版上最漂亮的部分。

如果说鸿蒙智行产品主要靠品牌和智驾卖车，那么享界 S9T，就可能是第一个能依靠颜值、气质来吸引非华为粉客户的车型了。如果它的定价不会比三厢版高出太多，享境 S9T 大概率会比三厢版要更畅销。

智己 LS9

上汽旗下的智己，热度和存在感一直不高。而一直坚持纯电路线的智己，在全新的大尺寸 6 座 SUV LS9 上，终于转向了增程路线。

尺寸方面，智己 LS9 的轴距和长、宽、高，都完全压制了问界 M8、理想 L9 和领克 900，是妥妥的 D 级大型 SUV。

和此前侧重运动感的 LS6、LS7 相比，智己 LS9 的气质变化很大，整体车身显得较为方正，车身线条也非常简约，主要依靠突出的尺寸来营造豪华大车的体量感。

作为新的旗舰 SUV，智己 LS9 毫无悬念地继续配备了后轮转向的功能，这在大型 SUV 里依然算得上一个亮点。

而在续航方面，智己宣称 LS9 采用了宁德时代全新的增程专用电池，10 分钟超充可以补能 280 公里，而纯电模式的工况续航，则超过了 400 公里，远远超过了目前同级别插混或增程 SUV 的水平。

最后是在内饰方面，目前官方还没有公布，但从此前公开的概念内饰、以及一些谍照来看，智己 LS9 取消了单块超长屏幕的布局，改为主、副驾两款大屏搭配的结构。副驾娱乐屏的体验，预计会比智己目前的车型要好一些。

目前大型新能源 SUV 的市场竞争已经非常激烈，智己 LS9 有没有机会，就看它在定价上是否能带来惊喜了。

以上就是近期即将上市的几款重磅车型的前瞻，上面有大家感兴趣的产品吗？欢迎评论区来聊聊。