去年 11 月以来，特斯拉创始人兼首席执行官马斯克，在非商业场合活跃异常，不断引发争议。

期间，他身后的特斯拉，正在遭受近十年最大的下滑危机。

北京时间 7 月 24 早间，公司披露 2025 财年第二季度财报，营收和净利润均录得两位数下滑，让投资者感到失望。

面对外界的质疑，马斯克承认公司将经历几个艰难的季度，同时不忘给投资者 " 画饼 "，希望大家将目光投向公司非汽车销售业务，关注更长远的发展。

今年以来，特斯拉股价累计下跌约 18%，是表现较差的全球科技巨头。

业绩下降

北京时间 7 月 24 早间，全球电动汽车巨头特斯拉，公布了 2025 财年第二季度财报。各项主要财务指标，均出现大幅下降，营业收入更是创下了最近十年来，最严重的单季度跌幅。

财报数据显示，特斯拉二季度的营业收入为 224.96 亿美元，同比下降 12%，低于市场预期的 228.26 亿美元；净利润 11.72 亿美元，同比下降 16%，略高于市场预期；调整后每股收益 0.40 美元，同比下降 23%。

特斯拉方面表示，公司营收和盈利水平的下降，主要是因为销量的下滑以及碳积分收入的减少。

二季度，特斯拉来自汽车业务的收入为 166.61 亿美元，比上年同期的 198.78 亿美元下降 16%，但环比有所增长。其中，汽车销售业务收入为 157.87 亿美元，比上年同期减少了 27.43 亿美元；来自汽车监管信用的营收为 4.39 亿美元，而去年同期为 8.90 亿美元。

上述汽车监管信用业务收入，实际上就是特斯拉从其他支付碳积分的汽车制造商处获得的收入。特斯拉这项 " 躺赚 " 的业务，后续可能还将面临大幅下滑。近期，美国联邦税法改革，取消了多项电动车补贴以及新能源产业税收抵免政策，传统车企将无需再购买碳积分。

另外，当期特斯拉来自发电和储能业务的营收为 27.89 亿美元，同比下降 7%。公司服务及其他业务算是该季度为数不多的亮点，实现营收 30.46 亿美元，同比增长 17%。

在与分析师的财报电话会议上，特斯拉创始人兼首席执行官马斯克坦言，未来公司还可能会有几个艰难的季度，但他同时表示，预计到明年年底，公司的经济状况将 " 非常引人注目 "。

尽管，马斯克给了外界一个美好的预期，但市场还是更愿意根据眼前的事实作出判断。二季度业绩披露后，特斯拉股价盘后重挫约 5%。

销售承压

特斯拉拥有多项业务，但当前最核心的仍然是电动汽车。因此，直接影响公司业绩表现的，是特斯拉汽车的销量。

受市场竞争及马斯克个人因素影响，特斯拉面临的销售压力，从年初就已显现出来。

今年一季度，特斯拉全球销量 33.67 万辆，同比下降 13%，环比下降 32%，创下了 2022 年 Q4 以来的最低季度交付纪录。

为改变不利的市场形势，特斯拉采取了一系列举措。今年 3 月以来，陆续更新了畅销的 Model Y，对豪华车型 Model S 和 Model X 进行升级，推出了简配、低价版本的 Cybertruck。

这些刺激措施的确拉动了销量，二季度公司全球销售 38.41 万辆，环比有较大提升，但与去年同期的 44.40 万辆相比，仍大降 13.5%，这应该是该公司近十年最严重的销量滑坡。

特斯拉最主要的销售来自 Model 3 和 Model Y 两款车型，其他高端产品销售不畅。二季度，Model S 和 Model X 的交付量仅有 10394 辆，同比大幅下降 52%。

中国是特斯拉的重要市场，二季度在中国市场交付 12.9 万辆，贡献了该公司当季近 3 成销量。

不过，随着中国新能源汽车产业的快速崛起，各车企加快产品的更新换代，正在严重冲击特斯拉的市场地位。

今年上半年，特斯拉在中国市场累计交付 26.34 万辆，同比下降 5.4%。其市场份额已从 2020 年巅峰时期的 15%，降至目前的 7.6%。

而在欧洲市场，特斯拉似乎越来越不受待见。据欧洲汽车制造商协会（ACEA）数据，今年 6 月，特斯拉在欧盟的新车注册量同比下降 39.5%，已连续 6 个月出现销量萎缩。

在中国市场与特斯拉竞争的同时，中国车企正在加速布局海外市场，在欧洲市场逐渐蚕食特斯拉的份额。

据研究机构数据，今年 4 月，比亚迪在欧洲市场的销量，已首次超过特斯拉。5 月，比亚迪在欧盟和英国市场的销量继续飙升，新车注册量同比增长 397%。

今年 5 月，中国品牌在欧洲的注册量 65808 辆，市场份额已从上年同期的 2.9% 增至 5.9%。当月，吉利和上汽双双登上欧盟新车注册量前十榜单。

转移视线

面对市场对特斯拉汽车销量的密切关注，马斯克呼吁投资者将目光转向公司的自动驾驶和机器人业务。

在分析师交流环节，特斯拉自动驾驶业务负责人透露，目前公司的 Robotaxi 表现出色，也很受欢迎。他介绍，公司已在奥斯汀总部进行了一轮 Robotaxi 投放扩张，未来在当地的运营范围将扩大到如今的十多倍。

除了奥斯汀之外，特斯拉计划在旧金山湾区推出 Robotaxi 服务，同时正在佛罗里达州、内华达州等地进行测试。

不过，目前特斯拉的 Robotaxi 服务仅限受邀用户，车费为 6.90 美元 / 次，较几周前的 4.20 美元有所提高。

对于外界关注的 FSD（全自动驾驶），特斯拉方面也在交流中做出了回应。马斯克表示，面向个人用户的无人监管 FSD 服务，大概会于今年年底在部分地区推出，" 对此我们会保持谨慎、认真的态度。"

虽然，特斯拉正在拓展 FSD 的测试范围，但同时也面临着全球范围内的强监管。此前，马斯克曾表示，2025 年在欧洲推出 FSD，这一计划显然已遇阻。而在中国市场，短期内特斯拉的 FSD，恐怕难有落地的可能。

对于公司开发的人形机器人 Optimus，马斯克表现得相当自信。他称，Optimus V3 的设计是公司有史以来最正确、最优的设计。他预测，5 年后公司单月会生产 10 万台 Optimus 人形机器人。

此前，特斯拉就已对外释放消息，将推出一款更实惠的汽车。在本次财报交流会上，这款产品终于有了更新的信息。

特斯拉方面表示，新车已于 6 月开始投产，计划在今年下半年量产，预计第四季度向公众推送。马斯克进一步明确这款车的外观设计，" 看起来就像 Model Y"。

很显然，特斯拉希望通过一款更平价的车型，来拉动销量。