2025 年 6 月 12 日，广汽丰田科技日现场的一组对比数据引发行业震动：由中国团队主导开发的铂智 3X 纯电车型，用户满意度达 92.7 分，远超日方主导车型的 86.2 分。这背后是广汽丰田 " 中国首席工程师制度 " 实施两年的成果显现。该制度赋予中国团队从商品企划到验证评价的全流程决策权，打破了合资车企延续四十年的技术依附模式。

在具体实施中，广汽丰田建立了 " 三国五地 " 研发布局。广州总部负责整车集成，上海前瞻设计中心专注智能座舱，苏州新能源研究院主攻三电系统，形成 2000 人规模的本地化研发团队。最具突破性的是，中国团队主导开发的新一代汉兰达将首次采用 " 场景定义技术 " 开发模式——基于 2000 组中国家庭 3 个月的实景跟拍数据，开发出 " 露营模式 "" 长辈接送模式 " 等 12 个本土化场景解决方案。

这种转变带来显著市场回报：1-6 月广汽丰田新能源车型销量同比增长 47%，其中中国团队主导车型贡献率达 68%。值得注意的是，日方技术团队角色正在转变为 " 技术守门人 "，主要承担安全标准审核与全球技术协调。这种研发体系的创新，为合资车企转型提供了可复制的 " 广丰范式 "。