大众集团 2025 年上半年交出了一份稳健的成绩单。数据显示，集团 1-6 月全球累计交付新车 441 万辆，同比增长 1.3%，其中纯电动车表现尤为亮眼，交付量达 46.55 万辆，同比激增 47%，占整体销量的 11%，较去年同期的 7% 显著提升。这一成绩不仅巩固了大众在欧洲市场的领先地位，更展现了其在中国市场抵御价格战的韧性。

分区域来看，欧洲市场成为大众电动化转型的核心引擎。上半年纯电销量同比增长 89%，稳居欧洲纯电市场第一，ID.3、ID.4 等车型凭借精准的产品定位和本地化营销策略，成功抢占市场份额。值得注意的是，集团在欧洲的总订单量同比增长约 20%，其中纯电动汽车订单增幅超过 60%，显示出消费者对大众电动化产品的高度认可。

在中国市场，尽管上半年整体销量同比微降 2.3%，但 6 月单月交付量达 24.7 万辆，同比增长 9%，呈现明显的复苏趋势。大众汽车品牌（含捷达）上半年累计交付 99.6 万辆，同比增长 1.1%，速腾与帕萨特持续领跑各自细分市场，6 月单月销量达 18.73 万辆，同比增长 15.1%。高端市场方面，奥迪品牌保持前三地位，Q5L、A6L 等主力车型通过智能化升级和服务优化，进一步巩固了豪华车市场的竞争力。

大众集团的电动化战略正从 " 量的扩张 " 转向 " 质的提升 "。在技术层面，集团加速推进 SSP 平台的研发，该平台将兼容纯电、混动等多种动力形式，预计 2026 年实现量产，届时将大幅降低生产成本并提升产品性能。同时，大众与中国本土企业的合作持续深化，例如与国轩高科在电池领域的合资项目，旨在构建更具韧性的供应链体系。

面对中国市场的价格竞争，大众采取 " 差异化 + 高端化 " 策略应对。一方面，通过 ID. 系列车型的持续降价和金融政策优惠，吸引价格敏感型用户；另一方面，加速引入途锐 eHybrid、奥迪 Q8 e-tron 等高端车型，强化品牌溢价。此外，大众（中国）还宣布将在 2025 年底前完成 1000 家经销商的新能源转型，提升终端服务能力。

行业分析认为，大众集团的电动化进程虽面临比亚迪、特斯拉等竞争对手的压力，但其深厚的技术积累和全球供应链优势，仍使其在中长期竞争中占据有利地位。随着 SSP 平台的落地和中国市场的进一步复苏，大众有望在 2025 年实现全年纯电销量突破 100 万辆的目标，为全球汽车产业的电动化转型提供范本。