经过全体参建人员连续 16 小时的昼夜鏖战，7 月 9 日，随着最后一方混凝土精准入模，由中铁城投、甘肃省交投投资建设的 G341 辘白公路控制性工程——靖远东湾黄河特大桥最后一个水中墩承台完成混凝土浇筑，标志着靖远东湾黄河特大桥水中墩承台施工任务全面完成。

据悉，靖远东湾黄河特大桥全长 1022 米，主桥上部结构采用（85+2×148+85）米钢桁架加劲预应力变截面连续跨越黄河。钢桁加劲混凝土连续梁组合结构为国内公路市政桥梁首创，具有结构复杂、工艺新颖、精度控制高、施工难度大、安全风险高、施工周期长等特点。

水中墩施工堪称在黄河心脏做手术，9# 水中墩作为主墩下部结构最后攻坚的关键节点，面临着黄河汛期水位上涨、泥沙淤积的自然考验。项目团队采用锁扣钢管柱围堰工艺，选用 820mm 外径螺旋焊管构筑 22 米深的水下 " 钢铁堡垒 "，通过三层圈梁与内支撑形成立体防护体系，再以 C30 混凝土封底筑牢根基。为抵御汛期冲击，全体参建单位提前研判、科学部署，建立 24 小时值班制度和水文监测数据平台，实时联动气象部门预警信息，优化排水方案、加固防护设施。历经 5 个昼夜奋战，完成钢筋绑扎、预埋及模板支撑等工作，确保上千方大体积混凝土承台一次浇筑成型。9# 水中墩承台施工的圆满收官，不仅为水下主体结构施工画上句号，更扫清了后续墩身、主梁施工的障碍，为项目建设按下 " 加速键 "。

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