2025 年 6 月，新能源战场依旧火热，科技新势力持续狂奔，传统车企孵化的新能源品牌也不甘示弱。现如今，月销 3 万已成为头部门槛，5 万辆成为新天花板，这场竞赛已从单一产品厮杀，升级为技术储备、供应链韧性、全球化节奏的 " 铁人三项 " 较量。

零跑卫冕，小米产能受限，蔚来多品牌显成效

新势力方面，零跑以 4.8 万辆的销量第四次加冕王座，鸿蒙智行全系 5.3 万辆的成绩刷新记录，小鹏汽车超高增速紧紧追赶，蔚来多品牌效应初显成效，方程豹则以 605% 的同比增速撕开增长新裂口，而曾经的领头羊理想汽车虽月销过 3 万，但正在面临着销量下滑的压力。

零跑汽车 6 月全系交付量达到 4.8 万台，同比飙升超 138%，再度刷新自身历史纪录。上半年累计交付 22.2 万台，连续第四个月稳居中国新势力品牌销量榜首。这一成绩印证了其从第二梯队向头部阵营的稳固跃迁。

C 系列车型作为销量基石持续贡献力量，主力车型 C10 自 2024 年 3 月上市以来截至到今年 4 月累计交付突破 10 万台，5 月 15 日，2026 款 C10 正式上市，6 月大定已突破 1.5 万。6 月 18 日焕新上市的 2026 款 C16，起售价 15.18 万元，新增 5 座版并在核心性能上实现全方位升级，进一步夯实了市场竞争力。

图片来源：@零跑汽车

同时，B 系列也正在渐渐成为关键增长引擎，4 月上市的零跑 B10 贡献了 1.4 万的销量，定位 " 年轻人的高品质智能轿车 " 的 B01 已于 6 月 29 日启动预售，起售价为 10.58 万元，搭载激光雷达与高通 8295 芯片等前沿配置，可见其性价比，今年，B 系列将成为零跑冲刺 2025 年 50 万辆年销目标的核心新支点。

鸿蒙智行 6 月创下了历史性突破：全系单月交付高达 5.3 万辆。仅 39 个月就实现全系累计交付 80 万辆，创下新势力最快交付纪录，其高端化和智能化标签已然深入人心。

其中，问界品牌以先发优势依旧是销量主力，6 月交付 4.5 万辆，2025 款问界 M9 单月交付 1.4 万辆，累计突破 20 万辆大关；问界 M8 也取得 2.1 万辆的好成绩。享界 S9 交付量达到 4154 辆，环比增长 94.7%。豪华品牌尊界首款车型尊界 S800 自 5 月底上市以来市场反响不错，首月大定突破 6,500 台，该车目前已经开启交付。

高端的标签离不开服务的体系化，鸿蒙智行终端服务能力也在同步跃升，全国用户中心突破 600 家，同时，鸿蒙智行 App 已接入超 1000 座华为超充站。

理想汽车则渐入增程市场放缓的瓶颈期，短期内承受着销量压力，纯电转型迫在眉睫。6 月，理想汽车交付新车 3.6 万台，同比下降 24%，环比下降 11.2%，第二季度共交付 11.1 万辆。一方面，纯电车型市场接受度快速提升，对增程市场形成挤压；另一方面，市场上涌现出定位相似但价格更具攻击性的竞品，对其市场份额造成冲击。在纯电领域的布局相对滞后成为关键短板，此前 MEGA 的试水未能打开局面，经历了一段纯电产品的 " 静默期 "。

目前，理想正积极调整组织架构，并将下半年的重心押注于高压纯电产品线。家庭六座纯电 SUV 理想 i8 计划于 7 月上市，家庭五座纯电 SUV 理想 i6 预计 9 月推出。随着这两款纯电新车的加入，理想将形成 "4 款增程 SUV+1 款 MPV+2 款纯电 SUV" 的更完善产品谱系，意图在下半年扭转局势，缓解其达成年度销量目标的压力。

6 月，小鹏汽车表现也较为亮眼，交付新车 3.5 万台，同比激增 224%，连续第 8 个月站上 3 万台大关。上半年累计交付 19.7 万台，已超越其 2024 年全年总量，小鹏汽车主力继续热销，新品表现也较为亮眼，G6 凭借 AI 智驾与 5C 超充等核心配置持续热销，6 月交付 8,700 台，小鹏 X9 在纯电 MPV 市场表现亮眼，第二季度交付 7,451 台，环比大增 112%，并连续两月摘得细分市场销量桂冠。MONA M03 系列持续领跑 A 级纯电轿车市场，且高配 Max 版本订单占比稳定在八成以上。

图片来源：@小鹏汽车

于 6 月 11 日开启预售的小鹏 G7 是小鹏今年的重磅车型，预售价 23.58 万元，开启预售 46 分钟小订即突破 10,000 台。小鹏 G7 搭载 3 颗图灵 AI 芯片，算力超 2,000 TOPS，行业首发全本地端 "VLA+VLM 模型 "，被誉为 " 全球首款 L3 级算力的 AI 汽车 "，新车将于 7 月 3 日上市，后续将为小鹏汽车交付量提升起到不小的拉动作用。

小鹏深耕的智能化标签正在成为其销量持续攀升的力量，6 月，小鹏 XNGP 城区智驾月度活跃用户渗透率达 85%。在智能化方面，小鹏还在持续深耕，6 月 5 日，小鹏联合华为发布车载 AR-HUD —— " 追光全景 " 抬头显示，这被称为 " 全球首个真正融入 AI 智驾的 HUD 解决方案 "。

2025 年 6 月 26 日，小米第二款车型小米 YU7 正式上市，上市 3 分钟破 20 万，18 小时锁单量飙升至 24 万台，需求呈几何级爆发，创下了车圈神话。而于小米汽车而言，订单狂欢下也有着甜蜜的负担，小米 CEO 雷军曾不止一次表示 " 小米汽车正在全面提升产能 "。

据相关消息，小米 SU7 部分产能已用于小米 YU7 的生产，在产能的限制下，小米 SU7 仍旧拿下了超 2.5 万的销量成绩，虽小幅度下滑，但小米汽车仍站稳月销两万阵营。

小米 YU7 全系标配激光雷达、小米天际屏全景显示、800V 高压平台、700TOPS 智驾算力等硬核配置，起售价 25.35 万元，全面对标 Model Y 且具备高性价比，其上市热度不亚于小米 SU7 当年，上市 18 小时 2 累积 4 万台订单，其未来的销量表现预计比小米 SU7 更可观。

首款车 SU7 系列从去年 4 月开启交付到 11 月达成 10 万辆，用时七个半月，其生产爬坡能力已接受过市场检验。如今面对 YU7 远超预期的订单量，如何高效转化为实际交付，是小米维系高增长势头和用户口碑的关键所在。小米 YU7 全系标配的 800V 平台与 5.2C 超充能力等亮点技术，也对其供应链管理和生产一致性提出了更高的要求。

蔚来方面，经过前期投入，多品牌战略开始步入收获期。6 月，蔚来、乐道、萤火虫三品牌共交付新车 2.5 万台，同比增长 17.5%。其中，蔚来品牌稳固高端基本盘，交付新车 1.5 万辆；面向主流家庭的乐道品牌交付新车 6400 辆；入门级定位的萤火虫品牌交付新车 3932 辆。单从销量上来看，蔚来三大品牌已经形成了清晰梯度，可见其品牌分层带来的成效。

今年上半年，蔚来汽车累计交付 11.4 万台，同比增 30.6%，截至到目前，蔚来累计总交付量逼近 80 万大关。下半年，蔚来第三代 ES8、乐道 L90 和 L80 三款新车将上市，进一步丰富产品矩阵。

在成本控制方面，蔚来也在进一步提升，蔚来自研的全球首颗 5nm 车规级智驾芯片 " 神玑 NX9031" 性能达标并陆续推送上车。李斌透露，该芯片可为单车带来约 1 万元的成本优化，显著提升毛利率，为四季度实现盈利目标奠定关键技术基础。

另外，蔚来布局多年补能壁垒也正在一定程度上转化为竞争优势，蔚来即将建成第 1000 座高速公路换电站，完成全国主要城市间高速换电网络布局，连通 550 座城市，未来将大幅度提升蔚来用户的出行体验。

方程豹狂奔，岚图、阿维塔站稳脚跟

6 月，自主品牌新能源销量表现也可圈可点，高端阵营增长态势较为明显，比亚迪旗下方程豹以惊人增速领跑，东风岚图与长安阿维塔双双站稳月销万辆高地，腾势、极氪、深蓝、启源等品牌也各展所长。 

方程豹品牌 6 月交付量达 1.9 万辆，同比暴涨 605.3%，创下历史新高，成为高端新能源阵营中最耀眼的增长极。其中，钛 3 单月销量突破 1.2 万辆，环比激增 114.7%，豹 5 贡献 4875 辆，同比增长 81.9%。

钛 3 搭载天神之眼 C 辅助驾驶系统、iATS 全地形识别系统、EVO+ 平台、能量三把锁及 " 豹式掉头 " 功能，再外加 "1 机 3 舱 " 设计，能满足多元化场景需求。硬派越野豹 5 则凭借 DMO 超级混动越野平台、双电机四驱及云辇 -P 液压车身控制系统等硬核技术，在竞争激烈的越野赛道夺得了一席之地。定位中大型 SUV 的豹 8，在成交均价 40 万元级别，月销稳定在 2,011 辆。

从硬派越野豹 5，到主流纯电钛 3，再到定位高端的豹 8，方程豹正在以差异化产品精准覆盖多维市场需求。据悉，中大型 SUV 方程豹钛 7 将于今年四季度上市，届时，方程豹产品布局将进一步完善。

腾势方面， 6 月销量为 1.6 万辆，同比增长 28.6%，其中，旗舰 MPV 腾势 D9 单月销量 9848 辆，是 2025 半年度中国 MPV 销量冠军，腾势 N9 贡献 4668 辆。

岚图 6 月销量表现虽不及方程豹这般迅猛，但也稳固在万元俱乐部，岚图汽车 6 月销量略超 1 万，上半年累计 5.6 万辆，同比增长 85%，岚图梦想家、岚图 FREE 是其主销车型。岚图梦想家作为全球首款搭载华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的 MPV，在高端新能源 MPV 市场有着稳固的一席之地，6 月第三周，岚图梦想家以 2720 辆的销量成绩位居新能源 MPV 榜一。

岚图 FREE+ 已于 6 月 24 日开启预售，官方称已投入超 5 亿元，进行了千余项功能优化和超百项安全提升，另外，搭载了 " 华为乾崑智驾 ADS 4.0+ 鸿蒙座舱 5" 智能组合，这些焕新功能给岚图 FREE+ 带来了不错的订单表现，预售 18 小时内订单即破万，岚图 FREE+ 计划于 7 月 12 日正式上，作为岚图品牌第二销量车型 FREE 的升级版本，其后续销量表现值得期待。

6 月 26 日，东风汽车正式成立东风奕派汽车科技有限公司，东风旗下风神、奕派、纳米三大自主品牌将紧密联动，以实现资源集中、优化管理，这是东风集团在自主乘用车领域迈出的重要一步。奕派科技将承担东风自主乘用车板块的主要业务，整合集团商企、研发、生产、供应链、销售及服务等全价值链资源，且未来独立运作。

6 月，奕派科技交付量为 2.6 万辆，同比增长 76.3%，今年上半年累计交付量超 11 万辆，同比增长 43.7%。当然，有一点值得注意，目前奕派科技整合的风神、奕派、纳米三大自主品牌中，奕派定位为面向主流市场的电动化品牌，纳米品牌则主要专注于小型纯电动车市场，而风神品牌目前依旧有燃油车业务。

阿维塔延续了 5 月势头，6 月销量保持在万元以上，同比增长 117%，已经实现连续四个月销量破万，累计销量突破 15 万辆，产品平均售价超 27 万元，高端定位稳固。

图片来源：阿维塔汽车

定位为中型运动轿车的阿维塔 06 已于 4 月上市，新车共推出 5 款车型，提供纯电与增程双动力选择，纯电版采用全域 800V 高压平台。据悉，该车上市一个多月交付量已累计突破 1 万台，成为阿维塔品牌新的增长点，阿维塔 07 自去年 9 月上市以来已累计交付超 5 万台。

同时，阿维塔也在加速推进全球化，计划 2025 年进入超 50 个国家和地区，布局超 160 家渠道网络。

启源和深蓝 6 月销量表现也不错，前者达 3.9 万辆，后者销量接近 3 万。其中，5 月底开启交付的启源 Q07 已累计交付突破 2 万，据悉，其首月订单超 3 万台，下半年启源还将推出基于 800V 平台的全球纯电架构首款轿车 C390。

6 月，深蓝 S05 和今年 2 月上新的深蓝 S07 销量表现相对较好，但依旧未达预期，但深蓝在海外市场进展不错，据悉，深蓝 S07 已经登陆欧洲市场。5 月 16 日，右舵版深蓝 S05 在长安汽车泰国罗勇工厂下线，深蓝首个海外新能源生产基地正式投产。

根据极氪科技公布的最新销量数据，极氪科技年 6 月全球销量达 4.3 万辆，已经连续第四个月单月销量突破 4 万辆，具体品牌方面，极氪品牌 6 月销量 1.7 万辆，领克品牌 2.6 万辆。今年以来，极氪 007 销量呈现上扬趋势，但去年同期还能销量过万的极氪 001 则出现明显的下降趋势。

据悉，定位为全球超豪华 SUV 新旗舰的极氪 9X 预计在三季度上市，该车首搭极氪 " 浩瀚超级电混 " 技术，据悉，该技术采用 900V 高压平台，并具备 6C 的充电倍率。

结语：

中国新能源汽车竞争已进入深水区，新势力竞争已从单一产品或技术的比拼，升级为涵盖产品规划、技术研发、供应链管理、渠道建设、成本控制、全球化运营等全方位的体系化竞争。谁能更快补齐短板、巩固长板，谁就能在下一阶段的淘汰赛中赢得更大胜算。靠单一爆款和超群营销难以通吃天下，体系化竞争力才是决定未来座次的核心标尺。