大家好，我是栗子。

小米 SU7 Ultra 带来了电动四门车前所未有的热度，纽北圈速也十分亮眼。那么，四门电车的操控极限标杆在哪里呢？这期我们来试试保时捷 Taycan Turbo GT，并且这台车还带了 Weissach 套件。

2.2 吨的车重，对于高性能电动四门车来说，算是一个极致轻量化的数据了。再加上 Porsche Active Ride 高性能悬架，让这台车可以极其任性的经过每一个弯道。

我会发现看似很矛盾的 2 件事，在这台车上变得合理。动力大到即便动态起步都能轻松留下轮胎印，但无论怎么使劲开，它都如一块平板一样始终平行于地面，挑战物理定律。而更重要的不是这些看似有些炫技的科技，更多的是保时捷多年来积淀下来的调校实力，让 Taycan Turbo GT 的开起来和保时捷跑车一样得心应手。

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