快科技 7 月 4 日消息，马自达 RX-7 的继任者 RX-9 预计将在 2027 年发布，继续搭载标志性的转子发动机，这一消息无疑让众多车迷为之振奋。

RX-7 自 1978 年首次面世以来，凭借其独特的转子发动机技术，成为马自达品牌中的传奇车型。

如今，RX-9 的推出预示着马自达将再次在跑车领域发力，延续这一经典。

关于 RX-9 的动力系统，目前有两种可能的方案。

一种是将转子发动机作为增程器，类似于马自达 MX-30 的 e-SKYACTIV G 混动系统，另一种是直接由转子发动机驱动车辆，并结合轻混系统。

RX-7 的历史可以追溯到第一代 RX-7（SA22C/FB3S），它于 1978 年上市，采用前中置引擎布局，搭配 12A 双转子发动机，以其轻量化设计和出色的操控性能赢得了市场的认可。

随后的第二代 RX-7（FC3S）在 1985 年推出，搭载 13B-VDEI 双涡轮转子引擎，提供自然吸气版本。

而最后一代 RX-7（FD3S）在 1991 年发布，以其更圆润流畅的线条和序双涡轮增压 13B-REW 发动机，成为众多车迷心中的经典，直到 2002 年停产。

马自达 ICONIC SP 概念车的发布，为 RX-9 的造型设计提供了一些参考。

随着 RX-9 的计划推进，马自达的转子发动机技术将再次成为焦点。

RX-9 的发布不仅承载着马自达对转子发动机技术的坚持，也代表着其在高性能跑车领域的全新探索，最后，我们一起欣赏下马自达转子发动机动听的声音吧！