7 月 3 日，号称 " 全球首款 L3 级算力的超级 AI 汽车 " ——小鹏汽车新款 SUV 小鹏 G7 正式迎来上市。

据悉，该款车型共推出三个版本，分别为 602 长续航 Max、702 超长续航 Max、702 超长续航 Ultra，售价依次为 19.58 万元、20.58 万元及 22.58 万元。

这一售价较此前预售价（23.58 万元）进一步下探，并低于市场预测。

摩根士丹利研报指出，小鹏 G7 正式上市，起售价为 19.58 元起。这一价格低于市场预期 20 万至 21 万，并比预售价格 23.58 元低了 4 万元，因为小鹏额外推出了续航里程较短的 602 公里 Max 版本，在此前两个预售 SKU 基础上进一步丰富产品线。

据官方透露，小鹏 G7 开售 9 分钟，大定突破 10000 辆。小鹏汽车方面曾乐观表示，小鹏 G7 是小鹏汽车全新 AI 技术的集大成者，将有望成为小鹏汽车又一款引领市场的走量爆款车型。

就销量而言，小鹏汽车整体增长势头很猛，今年 1 至 6 月累计交付新车 19.72 万辆，同比大增 279.01%，已超过 2024 年全年交付量。不过具体到各车型，表现却有所分化。

据悉，小鹏大部分的销量来源主要是来自 MONA M03（起售价 11.98 万元）、小鹏 P7+（起售价 18.68 万元）车型，但 2025 改款的小鹏 G6（起售价 17.68 万元）与小鹏 G9（起售价 24.88 万元）两款 SUV 销量增长却相对乏力。

可以看到，小鹏凭借 MONA M03 和 P7+ 在主流市场站稳脚跟，但在 20-30 万价格区间始终缺乏现象级产品。

对于这样的状况，小鹏汽车将希望寄托在小鹏 G7 身上。小鹏汽车董事长何小鹏表示，" 我相信 G7 会是 25 万元级 SUV 市场竞争力突出的新产品。"

值得注意的是，小鹏 G7 所处的细分市场竞争极为激烈。其核心竞品不仅有霸榜多年的特斯拉 Model Y，还有乐道 L60、极氪 7X、智界 R7、阿维塔 07 以及比亚迪唐等知名车型同台竞技。

此外，今年 6 月底上市的小米 YU7（售价 25.35 万 -32.99 万元）亦是小鹏 G7 不可忽视的对手，其仅发售 3 分钟，大定订单便突破 20 万台。

面对如此激烈的市场环境，无疑给小鹏 G7 最终的市场表现添加了诸多不确定。

在二级市场上，7 月 4 日 , 小鹏汽车 ( 09868.HK ) 股价承压下行，截至发稿，跌 6.69%，报 69.00 港元，反映投资者对激烈竞争的谨慎预期。