快科技 7 月 4 日消息，作为全球第一家把骁龙 8 Gen3 手机处理器用到车上的企业，小米 YU7 的安全性引起了网友的质疑。

按照小米官方的说法，最新上市的小米 YU7 配备四合一域控制模块，内置 ADD 辅助驾驶域控制器、T-Box 通讯模块、DCD 座舱域控制器、VCCD 整车域控制器。

车辆搭载 4nm 工艺高通骁龙 8 Gen3 座舱 SoC 芯片，号称开机仅需 1.35 秒、全车整包升级最快 15 分钟。

小米官方表示，小米 YU7 的车机的核心板通过了 AEC-Q104 车规级测试，行业标准 2 倍以上严苛测耐久测试，覆盖超 17 类环境、280 项测试场景，验证等效 10 年以上使用周期。

这样的行为也是引发了网友的争议，有人直言，消费级的芯片放到车上这件事安全性存疑，如果真的没问题，那么其他车企怎么会不做呢？

当有网友提出：" 不久的将来，我们就将用上消费级的中控屏、消费级的座椅、消费级的电芯、电控、电驱 ......" 的问题时，相关博主也是给出了自己的看法。

清华汽车系博士张抗抗 KK 直言，不会的，这是两码事。消费级芯片上电控，不可能通过 ISO 26262。守卫安全底线，我和你的原则是一致的。

" 不同的是，对底线的判断不同。 把底线拔高是轻松的、容易的。"

据悉，ISO26262 是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准 IEC61508 派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件，旨在提高汽车电子、电气产品功能安全的国际标准。