没想到，一台 A5L，居然能让南北两家奥迪捏在手里这么久迟迟不亮底牌，以至于到了如今 7 月份，一汽奥迪的预售也只是预售，连预售价都没有，而最终打破僵局的，则是后来者居上的上汽奥迪。

27.99-33.99 万的预售价是上汽奥迪的虚晃一枪，限时臻享价 26-32 万元才是它真正的态度。说实话，一汽奥迪没办法先走这一步棋，毕竟自己的 A5L 在设计上本身就吃亏，只能等上汽奥迪 A5L 先行一步再出奇对策，不然这场博弈就没法玩。

虽说我们不能用自己的主观审美去定义一台车的绝对美丑，但是对于 A5L 而言，大家伙都心知肚明想要一台怎样的 A5L。那就必须得是大溜背，大掀背，以及无框车门，三要素缺一不可。总之还是那句话，当年上汽奥迪在 A7L 上吃过的亏，受过的骂，今年在 A5L 统统找补了回来。真解气！

好了，以前的恩恩怨怨先放一放，既然上汽奥迪直接给了最直观的预售价，那今天就正儿八经研究一下哪款配置最值得买。

目前推出的 5 款车型中，最便宜最入门的叫做豪华型，26 万元起。除了拥有最基本的美学设计外，其亮点配置有矩阵式 LED 大灯、运动座椅、前后五连杆悬架，以及第五代 EA888 发动机，但值得注意的是，150kW 也就意味着这是一台低功率版。

往上是尊享 quattro 型，29 万元起。相较前面的豪华型，该版本提供 quattro 智能四驱、CDC 运动悬架系统、竞速套件、S Line 一体式竞速运动座椅、前排云享套装（气动按摩、3D Mesh 通风、环抱式加热）等功能配置。

在我看来，以上两款车型更值得推荐的其实是入门的豪华型，虽然它配置最斋，但剩在它纯粹。就为那帅到没朋友的外观设计而买单，其他的配置再多花一点钱都是对设计师的不尊重。至于尊享 quattro 型，真的有点不上不下的状态，尤其是相比于下面这个王炸版本，更会显出它的尴尬。

如果要在所有预售车型里选择最值得买的一款，必属首发限量版无疑。30 万起，也就是说在尊享 quattro 型的基础上多加 1 万块，就能换来专属高定车色竞速红 / 飓风灰、竞速曜黑尾翼、20 寸双 5 辐 RS 曜黑轮毂、Bang&Olufsen 3D 环绕音响及前排私享头枕音响、竞速红安全带、Microfiber 超纤绒顶棚、Microfiber 超纤绒及红色缝线内饰升级、竞速碳纤维饰板、数字投影灯、一体式限量竞速座椅等一系列的功能。

要知道，以上这些升级的东西所包含的可不只有情绪件，还有很多能真正提升豪华感和娱乐性的配置。而且，30 万其实是一个很灵性的价格，它既不会让人觉得贵到没边，也不会让人觉得太亲民而够不上豪华品牌的定义。

当然，如果你说你对 A5L 的运动感没什么兴趣，想要点科技性的东西，那自然也是没问题。毕竟这次奥迪 A5L 国产后主打的另一个大亮点，就是华为的乾崑智驾。和首发限量版一样的价格，智领型预售价 30 万起，在最入门的豪华型基础上增加奥迪高阶辅助驾驶系统（搭载华为乾崑智驾技术）、竞速套件、S Line 一体式竞速运动座椅、前排云享套装（气动按摩、3D Mesh 通风、环抱式加热）等功能。

至于全系最顶配的智领 quattro 型，则是定在了 32 万元起。配置上就是在前面智领型的基础上多了 quattro 智能四驱系统和 CDC 运动悬架系统。

通篇看下来，我们也大概算能清楚上汽奥迪对这台 A5L 的定价策略。A5L 这台车的底子，价值 26 万；quattro 智能四驱系统和 CDC 运动悬架系统，值 2 万；前排的舒适性配置，值 1 万；首发限量套装，值 1 万；华为乾崑智驾，值 3 万。

说实话，今年这两台奥迪 A5L 把大家的胃口吊的时间太长了，上汽奥迪还算好一点，毕竟发布时间晚而公布价格信息的时间又早，再加上是欧版原版的设计，开局就先赢了一步。不过话又说回来了，这个价格也真的算不上便宜。

最令人揪心的是，现在预售的 5 款车型全都是第五代 EA888 低功率的版本，想都不想用它的高功率版本肯定是被官方 " 藏 " 了起来。而这也就意味着，集齐高功率、运动性、豪华性、科技性后的全面体 A5L，它的售价十有八九脱离不了 35 万的门槛。你要说 5 年前一台全面体的 A5L 卖 35 万，可能没人会觉得贵，但如今还愿意花 35 万买 A5L 的，还会有多少人呢？