IT 之家 7 月 3 日消息，滴滴出行今日发文，第二期滴滴开放日「司机体验监督员评审会」在广东中山举办，邀请了 30 多位司机代表、乘客代表、媒体、专家学者、律师等多方共同参与，共同探讨 " 吐车 / 污损车辆司机洗车费 " 与 " 跨城订单返程费 " 两个司机与乘客都关心已久的议题，以此让大家拥有更好的出行体验。

滴滴出行介绍称，关于 " 吐车 / 污损车辆司机洗车费 "，滴滴的现行方案有两种模式：线上协商与线下协商。

线上协商目前只在上海、深圳、成都、昆明、石家庄 5 个城市开放，平台为司机提供洗车费添加入口，按照弄脏车的程度与情况，大致分出 30 元、100 元、200 元不等的几套规则。司机将账单发送给乘客支付即可。

线下协商主要是司乘双方讨论赔付价格，若协商不成功，可以让平台来协助双方促成，极端情况下建议司乘求助警方。

此外，平台会以 "顺心补贴" 的方式为受委屈的司机进行补偿。

IT 之家从滴滴出行官方获悉，此次讨论后，滴滴平台同步记录多方建议，将结合研讨成果，不断改进洗车费的方案：

给到司机一些避免乘客吐车的开车小技巧与提醒等宣教。

在部分极端的特殊情况下司机可以无责取消订单。

完善好线上化的协商流程，过程清晰可见，制定司乘认可度高的收费标准，帮助减少争议。

极端情况下，平台协助司乘进行法律协商流程。

对于受委屈的司机，进一步完善 " 顺心补贴 " 的规则和覆盖范围，努力让司机师傅接单更舒心、不憋屈。

关于 " 跨城订单返程费 "，滴滴现在返程费在平台上有两种方案，一种是平台直接定价（如深中通道），一种是平台未定价。

平台定价方案，平台直接将返程费在系统账单中添加，乘客在发单页面可以看到，此费用全额给到司机，以弥补司机可能空返产生的费用。定价的好处是，对于司乘都有明确统一的规则，坏处是司乘对于定价认可度低。

未定价方案，需要司机与乘客在行程开始前自行协商，且协商添加的返程费金额不能高于去程的高速费。目前未定价方案也受到较多吐槽。未定价的好处是协商的灵活度高，缺点是协商的场景多且复杂，乘客对于司机的投诉率高，也会出现一些司乘矛盾升级的风险场景。

此次讨论后，滴滴平台同步记录多方建议，将结合研讨成果，不断改进返程费的方案：

持续优化返程应答率，来降低司机空返的几率，让师傅们少空跑，多接单。

加强返程费规则和协商金额的告知，提升规则透明度。

将协商模式转到线上，平台帮助撮合司乘双方。同时综合司机能承担的成本，给到一个价格区间，在此区间内，乘客也有协商议价的权利。