美国当地时间 7 月 2 日，特斯拉发布的最新数据显示，今年二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，较去年同期下降约 13.5%。这也是特斯拉连续两个季度出现交付量同比下滑的情况。

官方数据显示，今年一季度，特斯拉全球汽车交付量约为 33.67 万辆，环比下降 32%，同比下滑 13%，创下自 2022 年第四季度以来的最低交付纪录。

在此基础上，今年 1~6 月，特斯拉全球交付量约为 72.07 万辆，低于 2024 年同期的 83.08 万辆。

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不过，在交付数据发布后，当日特斯拉（NASDAQ：TSLA）股价反而上涨近 5%，报收 315.65 美元 / 股，市值一夜大涨 481 亿美元（约合人民币 3450 亿元），总市值为 10166.95 亿美元。

市场分析认为，这一反常表现主要源于两方面因素：一是，特斯拉二季度实际交付量好于华尔街此前的 " 更糟糕预期 "；二是，近期特斯拉 Robotaxi 试点项目启动、首次完成全自动驾驶交付等利好消息，为投资者注入了信心。

具体来看，今年二季度，特斯拉生产了 41.02 万辆电动车，低于去年同期的 47.97 万辆；交付量方面，特斯拉共交付 38.41 万辆新车，低于去年同期的 46.61 万辆。

具体车型方面，Model 3 和 Model Y 依然是特斯拉生产和交付的主要车型。今年二季度，特斯拉 Model   3 和 Model Y 的总产量为 39.68 万辆，较去年同期（41.08 万辆）下降约 3.4%；交付量为 37.37 万辆，较去年同期（44.40 万辆）下降约 15.8%，在特斯拉整体交付量中的占比达到 97.3%。此外，特斯拉高端车型 Model S 和 Model X 以及新款电动皮卡 Cybertruck 和电动卡车 Semi 的产量为 1.34 万辆，交付量为 1.03 万辆。

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在销量承压的背景下，特斯拉在全球不同市场的表现，也各有不同。6 月 25 日，欧洲汽车制造商协会发布数据显示，今年 5 月，欧洲汽车销量同比增长 1.9% 至 111.3 万辆，但同期特斯拉在欧洲地区的新车注册量为 1.38 万辆，同比下滑 28%。

值得一提的是，就在今年 4 月，比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉。根据市场研究公司 Jato Dynamics 的数据，比亚迪 4 月新增电动汽车登记销量为 7231 辆，与去年同期相比增长 169%，跻身电车销量前十大品牌。特斯拉的登记销量则大跌 49%，排名倒退一位。

与欧洲销售情况形成鲜明对比的是，特斯拉继在华迎来 4 年来销量最强劲的第一季度后，6 月又迎来今年内的首次同比增长。据乘联分会数据，今年 6 月，特斯拉中国批发销量约 7.15 万辆，同比增长 0.8%，环比增长 16%。

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与汽车业务相比，特斯拉储能产品业务表现更为亮眼。数据显示，特斯拉二季度储能产品装机量达到 9.6 吉瓦时（GWh），同比增长 2.1%。

就在今年 6 月 20 日，上海市临港新片区管委会、上海市奉贤区人民政府、中国康富国际租赁股份有限公司、特斯拉（上海）有限公司围绕构网型零碳能源国际合作示范中心项目进行签约，总投资 40 亿元的吉瓦时级电网侧独立储能电站及配套重大项目正式落户临港。该项目由中国康富旗下康岙能源作为项目实施主体，将采用特斯拉储能产品 Megapack 建设吉瓦时级电网侧独立储能电站示范项目。

据悉，特斯拉将于美国当地时间 7 月 23 日收盘后发布 2025 年第二季度财务报告，详细披露其今年二季度的营收、净利润、现金流等关键数据。

每日经济新闻