2023 年香港与内地全面恢复通关，数万香港人涌入深圳，开启了性价比超高的 " 反向带货 "" 港币汇率 1:1"" 美甲美发 "……

与此同时，深圳人却有点找不到去香港玩的理由了。

因为签注限制、消费高、住宿贵，去一趟香港耗时耗钱，即便一开始想去，但权衡下来还是会觉得太麻烦没必要。

不过好消息是，香港与内地通关政策即将迎来 2 大新变化，或许能重新带动深圳人 " 赴港潮 "？

2023 年 7 月 " 港车北上 " 开始实施，港珠澳大桥今年 5 月的双向车流量便高达 45 万车次。

通过 " 港车北上 " 政策，港牌车在深圳可以来去自由，从香港市区驶入深圳市区，全程也不过 1 个多小时，无比方便。

港牌车行驶在深圳渐渐成了常态，C 姐也一直想问，什么时候才能深圳自驾游去香港？

如今，这个想法真的快要实现了！

6 月 11 日，据香港媒体报道，香港正与内地加速推进 " 粤车南下 " 实施安排，预计今年内公布具体安排。

而这一政策，将允许符合条件的广东私家车无需常规配额，提前预约即可经港珠澳大桥入境香港。

如果 " 粤车南下 " 真的实现，那深圳人赴港就能更加方便快捷，届时不用挤地铁公交，甚至还可以住在车里省下酒店钱？

不过该政策在网上也有不少争议，主要是关于香港停车位和停车费的问题。

首先，香港寸土寸金，拥有停车场的地方不多且车位少，如果粤车驶入香港，就难免会与本地居民有所争抢，部分香港人对此有所顾虑。

而香港市区动辄 25～40 港币 / 小时的高昂的停车费，更是让粤车车主们担心出行成本。

还有因为车多路窄可能引起的交通堵塞，不同地区之间的驾驶习惯等，" 粤车南下 " 需要顾虑的事情似乎远多于 " 港车北上 "。

但转念一想，" 粤车南下 " 仍是利大于弊。

因为通常需要驾驶私家车进入香港的，大概就分三种情况：机场往返、业务需要、自驾游。

香港出租车市区起步价 27 港元，假设从福田口岸打车到香港机场，算上隧道费和附加费用，deepseek 给出的结果约是 400～450 港币，价格不菲。

假使从口岸打车到写字楼或者景点，超过首 2 公里路程，就要每 200 米收费 1.9 港元，同样不便宜，还可能遇到态度不好的司机。

所以自驾将是提升赴港游客出行性价比的一大好事，即便豪掷千元也值得去体验一把。

将车辆停泊 " 转机停车场 " 的旅客，可到香港国际机场转乘飞机；而停泊 " 访港停车场 " 的旅客，则可到大桥旅检大楼办理入境手续，为访港旅客提供多一个选项。

两个停车场共可提供 1800 个停车位及 200 个下客位。

而网友们提出的问题，其实相关部门也有做准备，比如：评估口岸交通和道路的承载力，引导车流避免尖峰；妥善管理风险，确保车辆安全性和购买香港第三者保险；制订有关申请程序、驾驶规则、配套设施等的宣传信息 ……

况且，前往机场和业务往来的车辆对市区停车位需求不大，香港也有设置相应的专属停车场，可以根据个人需求安排，不必过于担心。

届时，就能做到平稳有序，从而无需为粤车另设限制区域或道路。

C 姐对这项政策真的狠狠期待住了，不仅深圳，从广东各地都能直接通关香港，有时间的话还能顺便来个大湾区自驾旅游！

除此之外，前不久还有关于新皇岗口岸的消息传出，预计项目今年年底前基本完成，2026 年投入使用。

届时，通关仅需 5 分钟，实现 " 排一次队、查一次证 "。

也就是说，如果新皇岗口岸建成，那么原先的 " 两地两检 " 将会被优化，只需要持证件经过一次查验即可通关，效率大大提升。

众所周知，皇岗口岸在深圳人心中的地位是无可替代的，因为它是深港唯一实行 24 小时旅检通关的大型陆路口岸，也是我国第一个。

因此，皇岗口岸的通关人数也位居深圳各口岸前列，光是端午 3 天就有出入境人员超 62 万人次。

虽然现在皇岗口岸不连通地铁，但 " 新皇岗口岸 " 马上就能实现地铁直达了！

据悉，新皇岗口岸联检大楼项目位于深圳市福田区百合二路与福田南路交界处，总建筑面积约 68.98 万㎡，共有地上 5 层和地下 4 层。

项目投入使用后，还将与深圳地铁 7 号线和香港地铁北环支线等 5 条轨道线路相连。

这就意味着，以后去皇岗口岸更更更方便了！

如今两地通行的政策越来越多，而你又有多久没去香港了？

香港虽然物价不便宜，但仍有地道的港式小吃和港风街景值得打卡，遇上商场折扣日购物还是能省钱，绝对是深圳人必打卡的周边游城市。

深港之间的感情浓郁热烈，有时间，再去香港逛逛吧。