在 SUV 市场中，12-17 万元的价格区间，是车企激烈竞争的重灾区，稍有不慎，就会陷入配置堆砌与价格踩踏的双重泥潭。而对于消费者而言，购车正面临着残酷的价值迷失，一方面，合资车型抠着成本计算安全气囊数量，另一方面，新势力为炫技屏幕牺牲后备箱空间，更有甚者，更多品牌在改款时用增配涨价试探用户底线。

但作为家庭用户，消费者的核心诉求从未改变，那就是在有限的预算内，为所爱之人筑起移动的安全堡垒，而非在空间、性能、智能、品质之间做单选题。

6 月 28 日，青岛智能工厂中，瑞虎 8L 长虹版与瑞虎 8 PLUS 乘风版以 " 守护家的每一程 " 之名联袂登场。前者限时价 12.77 万元，后者下探至 10.69 万元。这组价格组合拳，成为奇瑞对 10-17 万级 SUV 市场的精密切割。

瑞虎 8L 长虹版以 2770mm 轴距 + 全系 2.0T 动力锚定多人口家庭，主打移动堡垒式安全与空间；瑞虎 8 PLUS 乘风版则以 2710mm 轴距 +1.6T/2.0T 双动力，聚焦年轻家庭的精致出行需求。二者以坚实守护者与潮流生活家的差异化定位，覆盖从三口之家到三代同堂的全场景需求，形成对哈弗 H6、长安 CS75 PLUS 等竞品的错位包围。

双车最犀利的武器，是将赛道基因注入民用量产。瑞虎 8L 长虹版搭载奇瑞自研的黄金动力三角：鲲鹏 2.0T" 中国心 " 十佳发动机、首款量产 8AT" 世界十佳变速箱 " 及 " 中国十佳底盘 "，这套曾征服环塔拉力赛的原厂动力，如今以 12 万级价格普惠家庭用户。

新车配备 85% 超高强度钢车身、同级唯一远端气囊 +6 秒保压侧气帘、L2.5 级智能辅助驾驶系统，构筑磐石级防护。当多数合资车型仍在用钢制防撞梁时，奇瑞已实现铝合金防撞梁 84% 覆盖率，以全球五星安全标准重新定义家用 SUV 安全基线。

与此同时，瑞虎 8 家族还开启了价值颠覆的全新攻势。瑞虎 8 PLUS 乘风版以 10.69 万限时价，将 8155 芯片、2.5K 高清屏、540 ° 全景影像等原属 20 万级的配置拽入 10 万区间；瑞虎 8L 长虹版则以 12.77 万提供 2065L 行李箱 +7 座电动放平，尺寸全面压制同价位的竞品车型，更让低配高价的合资车型无所遁形。

瑞虎 8 双车的真正启示，在于打破以价换量的惯性思维。当行业深陷价格战泥潭，奇瑞以技术普惠重新书写竞争逻辑，用赛级性能夯实安全底线，以场景细节唤醒情感共鸣，借智能制造保障品质交付。

这场 " 家的守护战 "，是中国汽车从被动防御到主动定义标准的转折点。合资品牌仍在计算 " 配置增减 " 的成本公式时，奇瑞已用 12 万级 8AT 变速箱和终身质保宣告，高端技术从不应是少数人的特权，而是中国家庭出行的标配。

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