作者 | 王言

" 从 5 月底开始，妃子笑、桂味（荔枝品种）就开始上市了，但现在很多（品种）卖不上价，有些零售价只有不到 5 元 / 斤。"  

今年夏天，被称为 " 贵族水果 " 的荔枝迎来了降价，消费者得以实现水果自由。但在产业链条的另一头，果农们也在面临荔枝降价，但运费却高居不下的困境。

一位广东茂名高州的果农告诉源 Sight，10 斤桂味荔枝包含快递费的价格，寄到广东省内的价格是 12-15 元 / 斤，如果快递到省外，价格更高，则需要 15-18/ 元。这样计算，运费其实还要比荔枝的价格高不少。

而快递费用高、不同果农之间的快递价格存在差异等问题，引发许多果农的忧虑，甚至有人直接表示，自己在 " 给顺丰打工 "。

荔枝自由的另一面

对很多人来说，荔枝一直是比较 " 高贵 " 的水果。近年来，" 荔枝自由 " 和 " 车厘子自由 " 一起，还被视为评价一个人经济实力的标准。

而不同品种和产地的荔枝，也被分为三六九等，甚至奢侈品化。比如妃子笑、桂味，算是寻常人家都吃得起的荔枝品种；先进奉、冰荔等每斤的售价常常卖到百元以上；挂绿则是荔枝中的珍稀品种，有的可以按颗卖，曾有一颗挂绿荔枝拍卖出高达 55.5 万元的天价。

今年是荔枝产量的大年，也是大家可以实现 " 荔枝自由 " 的一年。

荔枝概念图 | 源 Sight 制

一方面，由于气候等因素，广东、广西、海南三大荔枝主产区同步迎来 " 丰年 "，成花率提升，单株挂果量增加。其中，主产区广东预计产量将超过 200 万吨，比往年平均产量增收约 50%。

另一方面，2024 年，荔枝价格相对较高，刺激果农扩大了种植面积。

根据广东省农业农村厅发布的《广东荔枝采购导图》，粤西片区荔枝预计总产量 99 万吨，粤东片区荔枝预计总产量 99 万吨，珠三角片区荔枝预计总产量 14 万吨，广州片区荔枝预计总产量 11 万吨。

在此情况下，和今年很多水果一样，" 降价 " 成为荔枝的关键词。" 荔枝一般都会分大小年，今年算是大年，产量高，但价钱就可能卖不起来。" 一位东莞的果农表示，以前在批发市场一斤可以卖到十块钱的妃子笑，近年上市后一路降价，只要五块钱左右。

广州江南果蔬批发市场数据显示，截至 6 月 18 日，广东所产荔枝参考售价为 8.5 元 / 公斤，最高价 14 元 / 公斤，最低价 3 元 / 公斤。而在 5 月 23 日，广东、海南、广西荔枝参考售价为 12.75 元 / 公斤，最高价 16.5 元 / 公斤，最低价 9 元 / 公斤。

来源：广州江南果蔬批发市场官网

荔枝降价，不仅让最上游果农的收入受到影响，作为中间环节的批发商，生意也不一定更好做。

一位从事荔枝批发的人士对源 Sight 表示，今年的荔枝自开卖起，价格就一直在下跌，同期，自己的销量增不断增长，从日均的 100 箱左右增加到 200 多箱。

但他进一步表示，在这种荔枝大年，荔枝的收购价较低，资金周转压力会小很多。但和很多果农一样，这些年份，由于荔枝价格时刻变化，保鲜期又短，需要快速出手，他赚钱的难度也会增大，有时候会出现发一车亏一车情况。

果农 " 给顺丰打工 "

荔枝属于典型的 " 呼吸跃变型 " 水果，采摘后仍会持续进行高强度呼吸，消耗自身养分，导致果实迅速衰老。也是因此，荔枝对运输速度的要求非常高。

" 如果用顺丰冷链递荔枝，省外的目的地大概一天或者一天半到，荔枝新鲜也不会坏掉。但用顺丰的话，成本确实也非常高。" 上述东莞的果农对源 Sight 举例称，如果将 5 公斤荔枝发顺丰到哈尔滨，运费 150 元左右，寄到浙江，不算荔枝价格，运费也要 110 元。

在果农眼中，在众多快递品牌里，顺丰运输荔枝的效率最高，荔枝损坏率更低，所以他们和客户都倾向使用顺丰。但硬币的另一面是，在占据大量市场份额的情况下，顺丰基础快递费较高，同时针对不同果农的收费标准还存在区别。

上述茂名果农表示，从茂名寄 5 公斤荔枝到同省的广州，同样采用冷链运输，算上运费、保鲜费和专用包材费用，顺丰的价格要高于京东。如果寄到省外，由于使用更多的冰袋等材料，价格则会更高。

与此同时，在不少地区，订单量较小的荔枝 " 散户 " 的快递费用，也要高于那些 " 大户 "。据了解，一些订单量较大的果农，寄送顺丰时，基础费用可以享受有 6-7 折的优惠，相比之下，散户则只能通过充值获得优惠，但折扣有限，大概在九折左右。

在这一情况下，算上荔枝的运费、保鲜费、包材费等，果农出售一单荔枝后，快递的价格基本与荔枝价格持平，如果销往省外较远地区，快递价格往往要高于荔枝的价格。

" 只能尽量不让用户知道运费比荔枝的价格还贵，不然很多人会觉得不值而取消订单 "。一位果农告诉源 Sight。

而在社交平台上，也有不少销售荔枝的果农发帖，称快递费用过高，自己在 " 给顺丰打工 "。

截图来源于小红书

据了解，今年 6 月中下旬，国内荔枝还将大批量上市，届时，果农面临的荔枝价格、运费的压力可能会更为明显。

据媒体报道，今年来，顺丰与广东省内各大机场深化合作，采用 " 全货机直发 + 优质散航资源 " 结合的形式，实现全国核心经济圈全覆盖。针对中短距离，顺丰持续扩充高铁与冷链车资源，进一步确保运输时效与服务质量。同时，顺丰以鄂州航空枢纽为核心，构建 " 国内干线网 + 国际辐射网 + 地空衔接网 " 的立体运输网络，全面提升荔枝运输效率，助力岭南荔枝 " 一夜达全国，隔日连世界 "。

此外，顺丰对媒体表示，公司今年已投入 200 余条线路全程冷链运输，确保荔枝品质，成本较高。在收费方面，价格均有公示，同去年相比，顺丰荔枝寄递也并未涨价。不同地区在人力运力等方面资源投入程度和保障能力存在差异，具体的价格可能因客户的规模、层级和当地市场波动情况会出现一定差异。

处在夹心层的顺丰

顺丰生鲜运输的成本构成较为复杂，一般会涵盖从揽收、仓储到配送全链条的多个环节，这也是其收费较高的原因之一。

而在业务层面，细分看，顺丰的业务共有时效快递、经济快递、快运、冷运及医药、同城即时配送、供应链及国际和其他非物流业务。

顺丰营业收入构成 | 来源：顺丰财报

目前，时效快递是顺丰营收贡献最大的细分板块。2024 年，该板块的营收为 1222.06 亿元，占总营收的 42.97%。同期，顺丰经济快递收入为 272.51 亿元；快运、冷运及医药业务收入分别为 376.41 亿元和 98.12 亿元。

此外，顺丰的主要净利润来源为时效快递、经济快递、快运、冷运及医药所在的速运及大件分部。

2024 年，顺丰速运及大件分部净利润为 109.81 亿元，同期增长 29.91%；同城即时配送分部 2024 年净利润约为 1.32 亿元，较 2023 年同期增长 161.80%；供应链及国际分部 2024 年净亏损约 13.24 亿元。

来源：顺丰 2024 年财报

同时，顺丰速运及大件分部 2024 年的增速仅为 7.1%，当中占大头的时效快递增速也只有 5.85%，经济快递的增长也是个位数。可以说，在核心业务增长遇到瓶颈的情况下，经济快递、冷运及医药、同城即时配送等业务需要更快成为顺丰的业绩增长点。

但另一面，在行业竞争之下，顺丰面临不小的价格压力。根据财报数据，2019-2024 年，顺丰票均收入分别为 21.94 元、17.77 元、16.25 元、15.73 元、16.06 元和 15.52 元。这期间，顺丰的市场份额分别为 7.61%、9.76%、9.7%、10.07%、9.06%、7.60%，整体呈下滑趋势。

另据 6 月 19 日顺丰披露的 2025 年 5 月快递物流业务经营简报，速运物流业务、供应链及国际业务合计收入为 251.13 亿元，同比增长 11.34%。其中，速运物流业务收入同比增长 13.36%，业务量同比增长 31.76%；供应链及国际业务收入同比增长 5.02%。

同期，顺丰单票收入继续下滑，从去年 5 月的 15.25 元下跌至 13.12 元，同比降低 13.97%。

来源：顺丰 2025 年 5 月快递物流业务经营简报

而顺丰当前业绩特别是利润的增长，除了业务量扩容之外，也与其通过人力外包和运力外包等手段，不断调整成本结构实现降本增效有关，而并非通过 " 量价双升 " 的方式实现。

在其他新兴业务在短期内无法快速增长，生鲜运输等各类业务被果农、消费者 " 嫌贵 " 的情况下，处在夹心层的顺丰，可能会越来越难受。