记者从中铁十四局集团了解到，6 月 11 日，在贵州铜仁，铜吉高铁全线最长桥豹子营特大桥首桩开钻，标志着大桥正式进入施工阶段。

作为铜吉高铁全线关键性控制工程，豹子营特大桥全长约 2.5 公里，共设 650 根桩基。桥址地处武陵山区腹地，属喀斯特地貌区，地下岩溶发育强烈，存在多层溶洞，易发生塌孔、漏浆及顶板失稳风险。施工过程中，建设团队以岩溶综合处治为核心，应用三维地质雷达与跨孔 CT 探测等先进技术，实现溶洞精准化定位，并采用分级注浆填充、钢护筒跟进及桩端嵌岩加固工艺，保障桩基稳定性。

▲新建铜吉铁路线路平纵断面示意图

铜吉高铁位于湖南省湘西州和贵州省铜仁市境内，线路起自铜玉铁路铜仁站，向东经铜仁机场和铜仁北站后，引入张吉怀铁路凤凰古城站，正线全长 52.1 公里，设计时速 250 公里。线路建成通车后，将成为连接沪昆高铁和张吉怀高铁的重要纽带，彻底打通铜仁高铁的 " 断头路 "，形成贵阳至郑州（武汉）间的高铁新通道，实现昆明、贵阳至张家界高铁直达。

来源 新华社

编辑 周欢 /编审 李枫 /签发 蒲谋