作者丨曹佳东

责编丨杨   晶

      编辑丨严旭霞

市场概述：从年初到现在，价格战夹杂着舆论战，电动车市场风云再起，让所有人见识到了中国车企的攻击性、消费者对于产品的严苛性。

唯独有一点，再大的内讧都拦不住特斯拉的热销。自从 Model Y 焕新登场后，特斯拉在终端市场上就难逢对手。销量前十中，除了小米 SU7 之外，在销量上能和特斯拉比肩的全是廉价的代步小车。

就这样的现状，对比全网舆论的重心都集中在中国车企之间的口水仗和骂战，也真不知道能说些什么。从蔚小理到小米，从吉利到比亚迪，有一个算一个，与其大打出手，互相视对方为眼中钉，为何不考虑将特斯拉取而代之？

说到底，对于大多数中国消费者来说，来自美国的特斯拉，其品牌影响力不仅是正面的也是中国车企不具备的。也有人说，Model 3 和 Model Y 的产品力还是独一无二。但都过了那么多年，只要有心摘掉滤镜去看看，是那收费的 FSD，还是带着教育消费者意图的逆天配置在吸引人掏钱买单？

对比之下，纵使小米 SU7 都将销量做到的月销快 3 万辆的水平，网络上对它的声讨却从未停下。是的，在消费活力不够的现阶段，要想令纯电市场的整体格局有所变化，出现高溢价产品取代廉价电动车的情形，实在有点强人所难。但不管怎样，出于对汽车行业的尊重，销量榜所反映的整体走势还是可以理性看待的。

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