【CNMO 科技新闻】比亚迪品牌公关部总经理李云飞在社交平台发文称，" 中国 PHEV 技术及标准走在世界前列，这与早期多家中国汽车品牌研发持续投入，多种动力技术路线和排放合规路线的探索与实践密不可分。我们 2021-2023 年采用的常压油箱方案，符合法规要求。"

" 对于 PHEV 车型长期纯电行驶的车辆，每隔一周左右，通过启动发动机运转 3～5 分钟，燃烧碳罐内吸附的燃油蒸汽，以达到排放合规要求。后来有部分客户反馈，因发动机定期启动体验不好，后续我们全部切换为高压油箱方案。"

" 据了解，浙江某头部车企 2018-2023 年，多款 PHEV 车型也采用常压油箱方案。我们相信，他们应该也有自己的解决方案，也是符合环保及法规要求的。"

此外，李云飞再次回应了关于 " 车圈恒大 " 的争议，" 我在 5 月 30 号已有过公开回复，给大家补充更多信息：河北某车企去年下半年以来，持续发起汽车行业 " 高负债率 "、" 财务造假 "、" 财务审计 " 及 " 车圈恒大 " 等话题，煽动舆论并推波助澜。去年底，该车企还向深交所、港交所及国家相关金融监管机构恶意举报比亚迪，经过证券交易所及国家相关监管部门的详细调查，确认我们没有问题。我们欢迎同行之间相互监督，但针对恶意举报、拉帮结派、诋毁抹黑等不正当竞争行为，我们也保留追究其法律责任的权利。"