买车 我们只聊对的 不聊贵的

10 左右考虑新能源车，该怎么选？如果半年前提这个问题，那么答案很简单，就是首推比亚迪。

但是到了 2025 年，主流价位新能源车丰富了很多，吉利、零跑、小鹏，甚至合资阵营的丰田，都有了销量、性价比都不错的车型，部分细分市场里，比亚迪的销量甚至还被吉利反超。

前不久比亚迪的新一轮大降价，很大程度上就是受到吉利一系列新产品的压力，如今 10 万级的新能源车，比亚迪依然是优选，但已经不再是绝对的首选。今天我们就通过几款热门车型的对比，看看同价位比亚迪和吉利的新能源车，各有什么优缺点。

差别 1：内外设计

吉利更清爽，比亚迪更丰富

审美层面见仁见智，我们不论高低，但在设计方面，吉利和比亚迪的风格确实有明显的差异。

以银河 E5 和同级别的元 PLUS 为例，不管是车身线条还是型面变化，银河 E5 都比元 PLUS 要简约、圆润。

元 PLUS

银河 E5

这个风格的差异，也延续到了内饰上，元 PLUS 有很多体现海洋元素的线条，视觉元素很丰富；银河 E5 则非常简洁，并且善用浅色内饰，氛围清爽明亮。

这种设计风格的差异，并不只体现在个别车型，对比星愿 / 海鸥、星舰 7/ 海狮 05/ 宋 L DM-i 等车型，都能看到类似的情况。

差别 2：同等价位

吉利尺寸、空间更大

整体来讲，在新能源领域处于后发追赶的吉利，对比亚迪采取的是错位竞争的打法，也就是同等价位上，吉利车型的尺寸、级别都要略高半级，而同级对比的话，吉利的车型往往较比亚迪便宜不少。

吉利星愿

比亚迪海鸥

先看电动小车类别，吉利星愿的定价基本和海鸥看齐，而星愿的尺寸，明显和海豚更接近，不论尺寸还是底盘规格，星愿都比海鸥要高一个级别。即便是和海豚比，星愿全系标配多连杆后悬，海豚入门版还是扭力梁结构。

值得一提的是，除了优秀的内部空间外，星愿前舱还做出了一个不算小的前备箱，而比亚迪的海鸥、海豚都没有这项配置。

插混轿车里，银河 L6 EM-i 算是和秦 PLUS DM-i 平级，两者价格也相近，但实际的空间和舒适性，银河 L6 EM-i 明显比秦 PLUS 占优，再加上银河 L6 标配多连杆后悬，秦 PLUS DM-i 全系都是扭力梁，两者舒适性体验其实也差了半级。

吉利银河星耀 8

比亚迪秦 L DM-i

随着比亚迪最新一轮降价，秦 L DM-i 门槛已经降到 9 万内，和银河 L6 EM-i 有了重叠，但是吉利刚上市的星耀 8，尺寸就又比秦 L DM-i 高了一级。即便是比亚迪的海豹 07 DM-i，优惠后价格和星耀 8 相近，尺寸依然要略小于后者。

另外值得一提的是，吉利不久还会推出全新车型银河 A7，它的定价势必会咬死降价后的秦 L DM-i，而 A7 的尺寸又比秦 L DM-i 大了一圈。同价位下吉利高半级的状态，还会维持下去。

差别 3：同价位纯电车型

吉利动力更强、充电更快

吉利对比亚迪的错位打法，体现的不止是尺寸，而是很多方面。

例如纯电车型的动力、快充速度方面，海鸥只有 75 马力一个动力版本，星愿有 79、116 马力两个版本，后者参数已经超过了海豚入门版的 95 马力。

快充方面，30-80% 直流快充，海鸥需要半小时，星愿规格是 21 分钟，比海豚的 25 分钟也略快。

再看一下插混车型，比亚迪海狮 05 DM-i 的发动机、电动机功率分别为 101 和 163 马力，同价位的星舰 7 EM-i 参数为 112 和 218 马力，都比前者要高。即便是价位更高的宋 L DM-i，电机功率和星舰 7 EM-i 相同，但发动机功率依然比星舰 7 EM-i 要低。

充电速度方面，星舰 7 EM-i 120 公里续航版本，30-80% 快充时间 20 分钟，海狮 05 DM-i 的 115 公里版本，快充需要 34 分钟。

不过在续航方面，星舰 7 EM-i 起步只有 55 公里，比宋 L DM-i、海狮 05 DM-i 的起步 75 公里要短，但这里需要注意的是，星舰 7 EM-i 的 120 公里版本，优惠后价格门槛只有 9.28 万，同级别的宋 L DM-i，112 公里版本门槛就接近 13 万。

整体来讲，相同价位下，吉利的纯电、插混车型，在动力、快充速度方面，基本是有优势的。

差别 4：同价位同级别

吉利常规配置更全面

秦 PLUS DM-i 和银河 L6 EM-i，算是比亚迪和吉利为数不多尺寸相近、价格也接近的车型，我们以这两款车型为例，看看它们日常功能配置的差别。

如上表，秦 PLUS DM-i 智驾版目前有 1 万左右的优惠，整体价格其实是比银河 L6 EM-i 稍低的，但是类似铝合金轮毂、四门车窗一键升降、对外放电等功能，秦 PLUS DM-i 的价格门槛，依然要比银河 L6 EM-i 要高。

比亚迪秦 PLUS

银河 L6 EM-i

中控屏方面，比亚迪很多车型都会有大小屏幕的区别，秦 PLUS DM-i 低配是 10.1 英寸、高配是 12.8 英寸，银河 L6 EM-i 直接标配了 14.6 英寸的大屏，且屏幕素质、显示效果，都比秦 PLUS DM-i 更优秀。

另外值得一提的是，目前吉利银河的车型，基本已经普及了 Flyme Auto 车机系统，不管是屏幕的尺寸、素质，UI 界面，还是车机的功能，Flyme Auto 车机的体验也普遍要比 10 万左右比亚迪的车型要更优秀一些。

舒适性配置方面，两款车差异更加明显，秦 PLUS DM-i 的副驾只有手动调节，座椅加热、通风、按摩全系都没有。银河 L6 EM-i 这边，从 8.98 万的配置开始，主副驾电动座椅、前排座椅加热，甚至主驾位置的通风和按摩，就都出现了。

这种情况也并非个例，10 万元左右的纯电、插混车型中，吉利车型的日常功能配置，普遍都要较比亚迪竞品更完善。

差别 5：安全配置、高速 NOA

比亚迪更完善

上面几个层面的对比，吉利基本上都是占优势的，而在今年 2 月份比亚迪推行 " 全民智驾 " 后，其在低价位市场中，辅助驾驶、以及主动安全功能，就成了一个非常明显的优势。

先看 10 万内的海鸥和星愿，海鸥从次低配（优惠后 6.48 万）开始，就配齐了 6 气囊、主动刹车、哨兵模式、360 度全景影像，以及高速、高价的 NOA 辅助驾驶。

作为对比，吉利星愿只有来到顶配，才配备了主动刹车和 6 气囊，其余均配有 4 气囊，至于哨兵模式和高速 NOA，星愿就全系缺失了。

级别更高的银河星舰 7 EM-i、银河 E5，目前也是全系都没有高速 NOA 的功能，而同价位的元 PLUS、海狮 05 DM-i、甚至元 UP，高速 NOA、主动刹车、哨兵模式等一整套主动安全配置，都是全系标配。

吉利和比亚迪怎么选？

通过上面对几个级别车型的对比，可以看出同价位下，吉利和比亚迪除了产品力、性价比的高低外，产品风格和侧重点，都有明显差异。也正是因为这种差异，才让比亚迪和吉利各自都拥有了庞大的销量规模和客户群体。

相同价位下，吉利的车型设计清爽，车机优秀，配置丰富，底盘素质、操控表现也有不错的口碑，适合那些平时对细节体验比较讲究的消费者。

比亚迪在车机、屏幕、常用配置上，相较吉利有些短板，但抛开对比的话，当下比亚迪的产品性价比已经相当给力，且所具有的功能配置，都能满足日常的基本需求。而如果平时长途出行较多，那它的高速 NOA 功能，就更是一项足以让人忽视其它短板的亮点。

对于消费者来说，我们没必要在厂商之间分个高低，同价位下不同风格的产品越多，不同人的需求和偏好，才更容易被满足。

对于比亚迪和吉利，小伙伴们更喜欢谁的风格呢？欢迎评论区来讨论。