随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。" 纯电 5 门 5 座创新跨界车型 " 是 MINI 官方给予 ACEMAN 的产品定义，它的出现完美填补了 MINI 五门版和 MINI COUNTRYMAN 之间的市场空白。MINI 品牌旗下车型的玩乐属性无须多言，除了出色的驾趣体验，其搭载的智能车机系统使用起来究竟怎样？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。

    一、系统硬件

    1、硬件参数

    评测车配备 9.4 英寸圆形 OLED 中控屏，相较传统液晶屏幕拥有更高的亮度以及更鲜艳的色彩。实际体验来看，车机系统的操作流畅度和反应速度都很出色，并没有出现迟滞或卡顿情况。虽然并未配备传统的仪表盘，但是其在中控屏上方保留了行车信息的显示区域，包括时速、挡位以及续航里程等。

    2、硬件评测

    根据测试情况来看，中控屏并不存在反光情况，即使是在强光下也依然能够保持显示清晰度。中控屏功能区并未配备实体按键，营造出很强的科技感。方向盘多功能区域采用滚轮 + 按键式设计，做工扎实段落清晰，操作手感相当扎实。

    评测车选装了 HUD 抬头数字显示，官方称之为 " 全彩平视显示系统 "，内容均映射在一块竖置的黑色玻璃上，清晰度相当不错。通过位于方向盘右侧的多功能按键可以直接进行功能调节，例如切换歌曲等。在中控屏的设置 " 显示器 " 界面内，除了开启或关闭全彩平视显示系统，用户还可以对其进行多项调节，包括高度、倾斜以及亮度等。

    二、软件系统

    1、软件参数

    评测车搭载 MINI 最新一代智能车机系统 MINI Operating System 9，由宝马集团基于 Android 开源项目（AOSP）开发，集成多项新颖功能。车机系统的启动速度相当快，界面 UI 设计和布局都颇为个性前卫，与 MINI 动感时尚的品牌调性十分相符。

    2、基础应用评测

    圆形 OLED 中控屏的整体观感十分新颖，得益于针对性优化，显示内容也相当丰富。系统内提供多达 8 种 MINI 驾驶体验模式，每一种都会为驾驶舱带来完全不同的配色、灯光、风格以及音效。

    应用界面的排列稍显杂乱，初次使用难免需要一定的学习成本，好在长按图标就能跳出 " 添加为快捷方式 " 和 " 通用帮助 "。将其设置为快捷方式后，就可以从屏幕底部上滑的页面内轻松找到该应用。

    评测车标配倒车影像，360 度全景影像则需要进行选装才能得到。实测来看，在白天光线条件比较充足的情况下，画面清晰度较为出色，且并不存在明显畸变。影像画面内带有雷达显示以及可随动的倒车辅助线，实用性表现可圈可点。

    3、地图导航评测

    评测车搭载云端智能导航系统，以腾讯地图为核心，并且融合了 MINI 品牌特色的交互设计。虽然是圆形屏幕，但是界面布局比较常规，搜索及功能栏位于左侧，交互逻辑清晰，日常操作简单方便。

    目的地信息显示相当丰富，包括停车场收费标准以及商铺的营业时间等。确认目的地后，系统会基于实时交通数据智能规划路线。抬头显示可以同步显示地图及导航信息，驾驶员查看起来十分方便。

    作为一款纯电车型，其针对导航系统还进行了诸多针对性优化，包括充电路线规划以及设置到达目的地时的最低电量等。此外，导航界面内还提供充电站的快速查询功能，可以有效提升导航效率。

    4、影音娱乐评测

    评测车内置 MINI 互联出行商店，不过这并不是传统的应用市场，内容主要是数字化优享互联装备以及 VIP 服务等。虽然车机系统内置的应用数量不算很多，但是基本能够满足日常使用所需，尤其是在影音娱乐方面，例如 QQ 音乐、喜马拉雅以及酷我音乐等，充分迎合了时下年轻人的主流喜好。

    多媒体部分，车机系统内提供 FM/AM 广播，频道显示清晰直观，操作十分方便。收音机界面布局相当简单，支持添加为快捷方式或添加到收藏夹。除了收音机，通过快捷键还可以直接切换音源，例如 QQ 音乐以及喜马拉雅等。音效选择和移动设备选项位于页面下方，都是关联性很强的功能。

    评测车选装了 Harman/Kardon 哈曼卡顿音响系统，拥有 10 个扬声器。除了出色的硬件配置，在软件层面，系统也支持丰富的功能调节，包括环绕声、高音、低音、均衡器以及音场平衡等。

    5、车载互联评测

    车载互联部分，评测车支持 4G 车联网以及手机 APP 远程功能，配置表现较为主流。实测来看，手机蓝牙的搜索及连接速度相当不错，使用体验感较好。车机互联方面，系统支持 CarPlay 和 Android Auto 两种方式，能够适配大部分的手机用户。

    6、智能交互评测

    语音交互方面，评测车仅支持单区域语音唤醒识别，好在语音连续识别、延时聆听、免唤醒热词以及语音打断等功能也都比较实用，实际交互体验简单自然。语音系统的虚拟形象提供两种选择，分别为 " 萌宠 Spike" 和 "MINI"（车型风格化图像），用户可以根据喜好进行选择。

    此外，对于电动 MINI ACEMAN 搭载的这套语音系统对于模糊语义的识别我们也进行了实测，分别用 " 我有点饿了 "、" 我有点累了 "、" 我不太舒服 " 和 " 我有点渴了 " 四个指令和车机进行互动。

    实测后发现，当说出 " 我有点饿了 " 后，系统会自动查询附近餐馆，导航前往十分方便。当接收到 " 我有点渴了 " 指令后，系统会默认查找附近的奶茶店，对于年轻用户，尤其是女性车主来说确实非常贴心。系统对于 " 我有点累了 " 的倾诉只能给予简单安慰，聊胜于无。另外，车机无法识别 " 我不太舒服 " 的模糊指令，尚存在优化空间。

    总结：

    作为享誉全球的个性化汽车品牌，MINI 在跨越半个多世纪的发展历程中，始终保持着独特的品牌魅力与市场竞争力。随着新能源汽车时代的到来，MINI 与时俱进地推出了全新 MINI Operating System 9 智能车机系统。基于让人眼前一亮的 9.4 英寸 OLED 中控屏，精心设计的 UI 界面、流畅的动画过渡以及简单清晰的操作逻辑，都展现出 MINI 对于用户体验的极致追求。虽然在部分功能细节方面仍存在提升空间，但是总体上依然瑕不掩瑜。