在近日举行的本田企业战略说明会上，本田 CEO 三部敏宏坦言该公司没有预料到《美墨加协定》（USMCA）会突生变数。

盖世汽车讯 据外媒报道，本田汽车公司首席执行官三部敏宏（Toshihiro Mibe）表示，该公司计划观望数月，甚至可能等到美国中期选举后，待唐纳德 · 特朗普（Donald Trump）的关税政策逐渐明朗，再决定是否对北美生产基地布局进行 " 大刀阔斧 " 的调整。

在近日举行的本田企业战略说明会上，三部敏宏坦言该公司没有预料到《美墨加协定》（USMCA）会突生变数。本田此前在北美地区的投资布局，正是基于该区域作为自由贸易区的定位。他说道：" 我们从未预想《美墨加协定》会失效，若特朗普关税政策中长期化，本田公司将不得不进行重大战略调整。" 他指出，该公司的应对措施将包括提高在美销售的车型的本地化生产比例。

但三部敏宏强调，在启动全面改革前，本田应静观美墨加三国贸易谈判结果。公司还将密切关注 2026 年 11 月美国中期选举，以研判两大关键因素：特朗普任期结束后的政治风向，及其最后两年任期内可能遭遇的国会阻力。

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三部敏宏在本田全球总部表示：" 我们希望继续观望事态发展，至少再等待三个月，或许应待美国中期选举后再做决断。由于投资决策具有不可逆性，必须审慎评估新增投资。"

在日本车企中，本田受美国对日本进口汽车征收关税的影响最小。2024 年，尽管本田以 140 万辆的销量位居美国市场日本品牌亚军，但其从日本直接出口至美国的车辆仅为 5,379 辆。但本田对美国向加拿大和墨西哥收取的关税更为敏感。

三部敏宏透露，本田在美国销售的汽车中，大约 60% 来自美国工厂，25% 来自加拿大工厂，还有 15% 来自墨西哥工厂。

一周前，本田刚刚宣布暂停对加拿大电动汽车生产基地的重大投资，并预警本财年营业利润或因关税冲击骤降近 60%。

三部敏宏表示，在加拿大，本田将暂缓总额约 1.5 万亿日元（约合 103.5 亿美元）的电动汽车供应链基础设施建设项目，延期至少两年。

此外，为了规避关税，本田还将把 CR-V 车型的生产从加拿大安大略省阿里斯通（Alliston）迁至美国俄亥俄州。今年，本田还将把混动版思域（Civic）的生产工作转移至美国。

三部敏宏指出，由于本田对美出口车辆较少，因此美国对北美以外整车进口征收的 25% 关税对其影响也较小。但他仍希望未来能逐步降低该关税税率。

他说道：" 我们认为关税应尽可能地从低设定，自由贸易环境是企业经营的根基，希望日本各界，包括汽车产业，能在与美国政府的谈判中持续发声，推动达成理想的和解方案。"