距离 5 月 12 日中美互降关税已过去一周。中美贸易供需在急速下降了一个月后，迎来全面反弹。

库存见底的美国企业催着发货，中国外贸商订单飙升，中美航线爆舱、一柜难求。太平洋中美航线运价正面临 " 冲顶大考 "。

央视报道，Vizion 数据显示，在中美宣布互降关税后，截至 5 月 13 日，7 天平均订舱量较 5 月 5 日飙升 277%。

5 月 16 日，有运输集装箱的卡车司机称 " 这几天装柜量挺大的，我们的排期都满了 "。有苏州的外贸商家表示，美国客户着急要货补库存，所以紧锣密鼓（地）安排集装箱发货去美国。

供应链条正迅速传导到美国消费市场，北京时间 5 月 18 日，1 万多公里外的美国洛杉矶近郊 West Covina，Airdog 美国仓库的员工 Nancy 又忙碌起来，" 过去几天，我收到了很多消费者来电咨询，问我们一个月后或者两个月后是否会进货，是否我们的价格会上涨 "。

贝昂智能北美快递装车 图片来源：公司提供

美国企业紧急补库存

美国一家企业的物流经理 Karina 向《每日经济新闻》记者表示，高关税政策给他们的日常生活带来了不小的影响：" 比如以前我常去的一家服装店，因为关税成本太高不得不关闭，大概两周前我再去的时候，发现商店彻底关门了。"

Airdog 是贝昂智能的海外品牌。Airdog 北美市场首席财务官 Christian 发现，高关税扰乱了全球供应链，美国市场的商品价格比之前显著上涨，生活成本也比以前增加了。

" 作为财务负责人，我非常关注商品供应链的情况，关税导致客户采购成本上升，我们的客户订单减少。另外，由于高关税对物流的影响，过去几周我去仓库巡查的时候，发现库存屡创新低，甚至一度接近清空。"Christian 表示。

贝昂智能北美仓库，员工在清点货物 图片来源：公司提供

不过，随着中美互降关税，越来越多的美国客户开始恢复采购以及紧急补库存。

" 当我们看到关税税率下降的消息后，公司所有人都很兴奋，我们的老客户订单量也猛增，客户不断给我打电话，我和物流公司联系也更频繁了。"Christian 分享了近几日的变化。

" 过去几天，我收到了很多消费者的来电咨询，问我们一个月后或者两个月后是否会进货，是否我们的价格会上涨 "。Nancy 介绍了关税下降以来的一些新变化，并表示自己的工作又开始忙碌起来。

据媒体报道，ITS 物流公司全球供应链副总裁保罗 · 布雷谢尔说：" 我有一些客户在中国预装了成千上万个集装箱，随时准备发货。" 他预计，四到六周内，中美货运将激增。

有业内人士向《每日经济新闻》记者透露，为应对 90 天窗口期后的不确定性，现阶段很多美国企业在加紧备货、增加库存，部分企业已经把平常 2~3 个月的库存增加到 6 个月左右。

业内人士：本轮涨价更接近一次 " 冲顶式反弹 "

相关货代负责人此前向《每日经济新闻》记者表示，目前美国补货最多的可能是电子、电器、五金等消费品，新能源工具类、服装类的产品也在快速补货。系统显示，中美会谈取得进展后，美国方面预订从中国输美的集装箱数量激增近 300%。在上海，目前美线 5 月底发货的船只舱位已接近满舱。

运力需求暴涨，航运企业的运价也出现了较大波动。

5 月 16 日，有外贸商向《每日经济新闻》记者反馈，受中美贸易局势变化影响，知名航运巨头达飞集团一周前通知他们，集装箱运费将上涨。该外贸商还透露，最新接到通知，6 月中旬后一个大柜要涨到 1 万美元（约合人民币 7.2 万元）。

上海出口集装箱运价指数（SCFI）也印证了这一趋势：上周，上海至美西基港航线的现货价环比上涨 31%，至美东基港航线的现货价环比上涨 22%。价格跳涨速度之快，令市场措手不及。

上海国际航运研究中心国际航运研究所副所长郑静文近日表示，5 月至 7 月运价或将出现明显回升，今后一段时间，中国出口美国货物或将明显增长，后续集运走势还是要看班轮企业运力调配措施等综合因素。

海运圈网主编刘亮向《每日经济新闻》记者分析，本轮涨价并非稳中有升，而更接近一次 " 冲顶式反弹 "。在需求快速膨胀的同时，价格弹性也被无限放大。部分客户在观望与抢舱之间摇摆不定，短期内加剧了市场波动。

国内外贸商：抢时间加速发货

面对关税互降 90 天的窗口期，国内的外贸企业也在加紧出货。

5 月 16 日，贝昂智能在关税下降利好消息释放后，紧锣密鼓地安排集装箱柜子发货去美国。贝昂智能方面告诉《每日经济新闻》记者，当天发的这批货主要是空气净化器和风扇，原本是今年 4 月初美国客户预定的，他们库存不足，预计 5 月中旬要断货。但 4 月 2 日美国宣布所谓 " 对等关税 " 政策，让他们措手不及。后来关税税率逐步上升，贝昂智能的产品关税税率一度高达 175%，公司和客户陷入两难困境，这批货也一直压着没出。美国宣布下调关税后，贝昂智能的产品关税从 175% 预计下调到 55%，于是公司争分夺秒安排发货。

" 现在大家抢着发货，大家担心（集装箱柜）还要涨价，而柜子多了，到了港口那边也会拥堵，时效不一定有保障，所以现在要尽快抢时间。" 贝昂智能员工向记者介绍。 

" 昨天一下子好多美国单子过来，生产排单紧张起来了 "" 关税下降的消息一出，朋友圈都炸掉了，都在说要开干了 " ⋯⋯第一财经报道，5 月 14 日中午，义乌市璟文进出口有限公司总经理吴庆芬介绍，接下来 15 天既要抓紧工厂端生产、出货，也要加大接单的投入，以留出足够的反应时间，能够在关税变化之前让每个客户都能收到货，尽可能多备一些货，增强抗风险的能力。她和团队已经向客户发出通知，提醒他们抓紧时间盘盘库存，需要的话就抓紧时间补库存。

有业内人士向记者分析，对中美的贸易商而言，按照美国海关清关生效时间计算，本轮关税暂停为期 90 天，起始日为 5 月 14 日。考虑到中美航线平均航行周期为 22 天，结合航程因素，发往美西的货物最晚需于 7 月底离港。所以国内外贸企业真正可以操作的发货周期，仅剩两个多月，时间窗口非常紧迫。

每日经济新闻