近日，一段福特烈马越野车车顶断裂的视频在网络上迅速传播，视频中显示车顶夹层呈现类似 " 牛皮纸 " 的蜂窝状结构，引发公众对其安全性的广泛质疑。部分网友直言该设计为 " 纸糊车顶 "，甚至质疑福特存在 " 以次充好 " 或 " 欺诈消费者 " 的行为。

对此，福特官方作出回应，称车顶采用的高强度聚氨酯玻纤增强纸蜂窝复合材料符合国家标准，并强调其轻量化、环保及安全性优势。

图片来源：福特

根据网络流传的视频，涉事车辆为福特烈马硬顶版本，在未发生严重碰撞的情况下，车顶出现明显开裂，内部夹层材料裸露。视频中，蜂窝状结构的夹层材质外观与传统金属或高强度塑料迥异，更接近压缩后的纸质材料，引发网友对车体强度的担忧。部分车主在社交平台晒出类似问题，包括车顶出现 " 蛇皮纹 "" 裂纹 " 甚至 " 脱层 " 现象，尤其在寒冷地区，因热胀冷缩导致的材料开裂问题频发。

针对舆论质疑，福特官方解释称，烈马车顶采用 " 三明治夹层结构 "，中间层为聚氨酯玻纤增强纸蜂窝复合材料，上下两层复合了增强材料。这种结构具备高强度、高刚性，完全满足顶盖碰撞及顶压安全的国标要求。福特强调，该材料已通过 -40 ℃至 80 ℃的极端温差测试，并完成 5000 次拆装耐久性验证，确保在复杂环境下的稳定性。此外，车顶模块化设计允许用户个性化改装，延长车辆使用寿命，减少整体报废率，体现环保与实用性的平衡。

据业内分析，福特采用的纸蜂窝复合材料并非普通纸张，而是一种广泛应用于航空航天和赛车工业的高强度轻量化结构材料。其通过玻纤毡、PU 胶与蜂窝纸芯的复合工艺热压成型，确保结构稳定性。在碰撞测试中，该材料可逐层溃缩，有效吸收和分散能量，配合车身主体钢材形成多层次防护体系。此外，福特烈马还完成了 24 万公里耐久性测试，覆盖沙漠、岩石等复杂路况，顶棚结构未出现变形或失效。

尽管官方强调安全性，但部分车主反馈仍引发关注。有车主在论坛中提到，拆除车顶模块后，车辆在高速行驶时仍能保持稳定，这得益于蜂窝结构对车身刚性的辅助支撑。然而，也有车主反映，在寒冷地区，车顶因热胀冷缩出现开裂问题，甚至有车主因福特认定 " 外部化学腐蚀 " 导致问题被拒绝保修。此外，美国车主社区中已有多位用户反馈类似问题，福特的处理态度存在差异，部分案例中提供了顶棚更换服务，而另一些则被归咎于外部因素。

有分析师指出，福特烈马的车顶设计体现了轻量化与环保趋势，但公众对 " 纸蜂窝 " 材料的接受度仍需时间。尽管该材料在航空航天等领域已有成熟应用，但汽车作为日常交通工具，消费者对安全性的敏感度更高。福特需进一步公开测试数据，并优化售后服务流程，以消除用户疑虑。