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毛利率14.9%,零跑一季度财报为何令人惊喜?
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出品: 电动星球

作者:思为、毓肥

一季度净亏损 1.3 亿元,零跑的盈亏平衡还会在零点上下波动一段时间。

一季度交付 8.76 万台新车的零跑,当季营收 100.2 亿元(同比 +187.1%),净亏损 1.3 亿元,2024 年同期净亏损 10.13 亿元,2024 年第四季度净利润 8000 万元。

截至 2025 年 3 月 31 日,零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为人民币 257 亿元,去年这个数字为 176 亿元。

如果只看赚不赚钱,零跑 2025 年的第一份财报不够惊艳,但在市场反应与分析师看来,这是一份足够惊喜的业绩报告。

原因很简单:国内国外全面加速。

零跑一季度财报的亮眼之处在哪里?新造车中唯一一家背靠国际汽车集团出海的零跑,在海外市场又有何进展?

我们一起来看看。

14.9% 毛利率

尽管重回亏损,但零跑的一季度销量仍超越市场预期。这不仅是销量、营收以及相比同比净亏损状况的改善,更是毛利率的持续上升。

今年一季度,零跑毛利率 14.9%,去年同期毛利率为 -1.4%,2024 年第四季度为 13.3%,再创新高。

据零跑介绍,毛利率同比增长的原因是销量上升带来的规模效应、一直坚持的成本管理以及产品组合的优化;

而环比增长则是由战略合作带来的成效,但零跑在电话会上也承认,抛去合作伙伴影响,其一季度毛利率会有小幅度的下滑。

这体现在收入方面,是零跑一季度单车收入同比上升 4.9%。

需要注意的是,零跑的这份成绩还是在存在春节长假,且社会整体消费情绪不高的一季度达成的,按照行业规律,大部分品牌第一至第四季度的销量成绩,是由低至高的走势。

也就是说,零跑在 2025 年还会有更大的可能。

于是,我们可以看到,零跑给出了第二季度 13-14 万辆的销量指引,并以实现盈亏平衡为业绩目标。

这相当于零跑每月要卖 4.3-4.7 万台新车。零跑 4 月份的交付成绩为 4.1 万台,远超 3.5 万台、排名第二的小鹏汽车,零跑二季度的月均目标,更深层的隐喻,也许是连续拿下「新造车月销第一」的信心。

而在向上探索方面,我们目之所及,是前不久上市的、15.58-17.98 万的零跑 C16,以及此前零跑高级副总裁曹力曾透露,零跑将在 10 周年之际推出 25-30 万级别的 D 系列产品。

在曹力口中,D 系列产品将会延续零跑的性价比标签,上车 50 万级竞品车型的配置,再次以低打高。

在卷到极致的中国新能源汽车市场,绝大部分车企要将成本压榨再压榨,才能拿出有足够市场竞争力的产品,亏本卖车并不少见。

相比之下,新能源汽车市场仍处在蓝海 / 开拓阶段的海外市场,有更大的盈利空间。

零跑与 Stellantis 的合作关系带来的海外业务增长,成为人们对零跑未来走势的瞩目点。

全球市场

2025 年 1-4 月,零跑出口 13632 台新车,成为新造车中出口量最大的车企,其中第一季度出口 7546 台,4 月份出口 6086 台。

按照这一加速度,零跑或许能在今年超额完成出口 5 万台新车的最低年度目标,而零跑汽车 CEO 朱江明在 2025 上海车展更新的最新目标,零跑今年的出口目标为 5-8 万台。

根据中汽协的数据,不分能源形式,2024 年中国整车出口量排名第十的东风汽车,成绩是 24.6 万台。

零跑 8 万台的目标,只能算是一块敲门砖。

但质变的前提是量变,无论是 5 万还是 8 万,抑或是 24.6 万台,都同样重要。

为此,零跑在销售、生产端正紧锣密鼓地布局中。

在欧洲,零跑截至 3 月底已建立超 450 个网点,亚太市场则为近 50 家,在总量上环比增加了超 100 家海外门店。

汽车出口的运输费用高昂、不可抗力影响较多,于目的地市场及车企而言,最为保险且双赢的方法,是赴当地建厂。

背靠 Stellantis,零跑将基于 Stellantis 的马来西亚工厂,目标在 2025 年底实现 C10 的本地化组装项目;同时,零跑预计在 2026 年年中实现欧洲本地化生产,此举可减少关税、运输等因素带来的影响。

待工厂陆续建成后,零跑国际将由目前的销售公司,转向销售和生产一体的公司,不具备研发职能,相当于大众在中国的合资公司。

零跑表示,其与 Stellantis 的合作项目正顺利进行中。

而随着 C10、B10 的全球化经验的积累,加上 Stellantis 向零跑输出的当地市场消费习惯等信息,零跑的全球化道路,或许要走得比大部分新造车品牌更快、更有底气。

零跑显然对这点信心满满,其在电话会上表示「这点零跑是要领先于友商的」。

只是,与 Stellantis 的合作在何时都不能当做是业绩持续向上的唯一法宝,把握在自己手里的产品也是制胜的法则,D 系列无疑是关键。

零跑又会怎么讲述 D 系列的故事?是性价比?抑或是科技感?

(完)

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