盖世汽车讯 据外媒报道，在无人驾驶卡车技术逐渐获得市场认可之际，无人驾驶技术公司 Aurora Innovation 的联合创始人兼首席产品官 Sterling Anderson 于 5 月 8 日宣布辞职，并将在今年 8 月底正式离任。

图片来源：Aurora Innovation

这一人事变动发生在 Aurora 取得重要里程碑的两周内。据悉，Aurora 的无人驾驶卡车已在美国得克萨斯州 45 号州际公路上投入商业运营，这是该公司经过 8 年努力达成的里程碑。

Sterling Anderson 表示：" 商业运营的成功让我确信现在是合适的离职时机。Aurora 已经达到了关键转折点，产品战略已经稳固确立。"

接下来，Sterling Anderson 计划加入一家 " 具有标志性的全球性企业 "，但并未透露具体细节。在加入 Aurora 之前，他曾在特斯拉崭露头角，当时他主导了特斯拉 Autopilot 驾驶辅助系统的开发，设计并推出了 Model X 车型。

在 Sterling Anderson 离职之际，Aurora 正计划继续扩大其业务和运营范围。Aurora 的高管在 5 月 8 日透露，其无人驾驶卡车至今已累计行驶约 4,000 英里。目前，两辆 Paccar Peterbilt 579 型卡车每天在得克萨斯州 Palmer 和休斯顿之间往返行驶约 400 英里。

Aurora 计划在今年年底前开通从得克萨斯州沃斯堡（Fort Worth）到埃尔帕索（EL Paso），以及到美国凤凰城沿 10 号州际公路的运营线路。为此，Aurora 首先需要验证其夜间自动驾驶技术。据 Aurora 首席财务官 David Maday 介绍，目前无人驾驶卡车仅在白天运行，限制了每天约 8 小时的工作时间。

夜间运营将为 Aurora 带来更大的商业机会。David Maday 表示，实现夜间运营将使卡车每天上路时间延长至约 16 小时，突破现行服务时间限制，而这些限制要求人类驾驶员必须休息。他补充道：" 一旦实现夜间运营，我们的行驶时间将翻倍，这是我们下一个重要里程碑。"

此外，Aurora 还需要进一步验证 10 号州际公路通道的其他细节，例如通过美国海关和边境保护局检查站等程序，且该公司已经在进行相关考察。

在制造方面，Aurora 与大陆集团的合作计划正在按部就班地进行。两家公司计划从 2027 年开始大规模生产硬件配套元件，届时将启动数千辆卡车的部署计划。

目前，Aurora 在试点项目中已实现 87.1 万美元的营收。David Maday 表示，该公司拥有足够的现金储备，可以支持运营至 2026 年第四季度。

虽然无人驾驶卡车领域的竞争日益激烈，但 Aurora 首席执行官 Chris Urmson 指出了该公司与其他竞争对手的区别。他表示：" 人们对开发真正安全的产品所面临的困难存在误解，这需要长期的工业合作和大量的验证时间。即使有竞争对手现在开始追赶，他们实际上已经落后我们数年。"

Aurora 在无人驾驶卡车领域的发展使其领先于 Waabi、Bot Auto、Plus 和 Torc Robotics 等潜在的长途运输竞争对手。另一家卡车初创公司 Kodiak Robotics 今年已在私人道路上开始无人驾驶运营。