中国人民银行宣布下调金融机构存款准备金率 0.5 个百分点，这是 2025 年首次全面降准，预计释放长期资金约 1.2 万亿元。对于汽车行业而言，汽车金融公司准备金率同步下调 5 个百分点至 8%，直接降低其资金成本约 15-20 个基点。以一家注册资本 50 亿元的汽车金融公司为例，此次调整可释放约 4 亿元可贷资金，这将显著增强其对经销商的库存融资支持能力，同时降低消费者购车分期费率。

以新能源汽车贷款为例，降准后头部金融机构的三年期分期利率有望从 4.5% 降至 4.2%，叠加财政部 " 以旧换新 " 补贴政策，消费者置换一辆 20 万元的新能源车实际成本可降低 2.3-2.8 万元。对于下沉市场，这一政策更具普惠价值：某五线城市经销商反馈，此前因资金限制只能维持 30 辆库存，降准后银行授信额度提升 40%，可支撑 50 辆展车与试驾车投放，显著提升成交转化率。二手车市场同样受益——瓜子二手车联合银行推出 "0 首付 +3.99% 利率 " 金融方案，将车龄 5 年内二手新能源车纳入服务范围，激活三四线城市年轻群体的购车需求。

不过，行业专家提醒需警惕过度金融化风险。2024 年我国汽车金融渗透率已达 68%，部分经销商通过 " 零利率 " 促销诱导消费者过度负债。此次降准后，监管部门或将强化贷款资质审查，引导资金流向新能源汽车、智能网联等战略领域，避免低端燃油车库存积压。