作者 ｜ 颐圣

编辑 ｜ 志豪

车东西 5 月 7 日消息，就在刚刚，吉利汽车宣布已向旗下极氪汽车提交非约束性报价函，计划以每股极氪股份 2.57 美元（约合人民币 18.58 元）或每股美国存托股票（ADS）25.66 美元（约合人民币 185.52 元）的价格，收购所有已发行及流通在外的极氪股份及 ADS。

若交易完成，极氪将实现私有化并从纽交所退市，成为吉利汽车的全资子公司。

消息公布后，极氪美股盘前一度拉升超 9.83%，报 24.81 美元（约合人民币 179.38 元），显示市场对交易前景的积极预期。

极氪汽车美股盘前大涨 9.83%

据吉利方面透露，目前，其已持有极氪约 65.7% 的股权，因此其收购的重点可能是其他 34.3% 的股本。

按照极氪汽车 2.542 亿的总股本来估算，吉利可能需要花约 22.37 亿美元（约合人民币 161.74 亿元）来收购这些流通在外的股份及 ADS。

对于极氪汽车退市以及吉利汽车整体的战略调整，吉利控股集团董事长李书福进行了回应，他表示此次私有化是落实《台州宣言》战略的重要举措，旨在 " 回归一个吉利 "，聚焦汽车主业，强化电动化、智能化转型，打造全球领先的智能电动汽车集团。

他指出：" 面对复杂的经济环境和市场竞争，整合资源、优化协同是提升创新能力和盈利水平的关键。我们仍将保持与全球资本市场的紧密合作。"

根据公告，此次报价较极氪 ADS 在纽交所最后一个交易日（2025 年 5 月 6 日）的收盘价溢价约 13.6%，较过去 30 个交易日的成交量加权平均价格溢价 20%。

极氪股东可选择以现金或按比例兑换吉利汽车新股（每股极氪股份兑换 1.23 股吉利股份，或每 ADS 兑换 12.3 股）。若股东未明确选择，则默认以现金结算。

而此次的私有化运作，距离 2024 年 5 月 11 日极氪汽车在纽交所上市，还不足一年。

极氪 CEO 安聪慧在纽交所现场 " 敲钟 "

此前，吉利发布的《台州宣言》明确提出 " 战略整合 " 与 " 战略协同 " 目标，要针对性厘清业务定位、优化资源配置。

极氪作为吉利旗下高端电动汽车品牌，私有化后将与领克、吉利银河等品牌形成差异化协同，共享技术研发、生产制造及全球市场渠道，加速吉利在新能源领域的全球布局。

作为吉利系品牌整合后在资本市场的最大动作，市场对交易的积极反应也印证了资本对这一战略的认可。

吉利方面宣称，私有化完成后，极氪将全面融入吉利汽车体系，推动技术、供应链及市场资源的深度整合，减少重复投入，降低运营成本，提升整体竞争力。

未来，极氪与领克、吉利银河等品牌的差异化协同能否释放 "1+1>2" 的效应，将直接决定吉利在全球新能源市场的排位。

此次退市或是吉利在资本全球化与产业本土化之间，找到更高效的战略平衡点的关键。