【CNMO 科技消息】近日，宝马正式推出基于第二代 M2 打造的赛道专用车型—— M2 Racing，但新车舍弃了备受车迷追捧的直列六缸引擎，转而搭载 2.0 升四缸涡轮增压发动机。这一 " 降级 " 决策引发争议，宝马官方回应称，此举旨在降低赛车入门门槛并优化长期使用成本。

宝马 M Motorsport 部门通讯负责人劳拉 · 克莱斯根斯（Laura Claesgens）解释称，M2 Racing 采用四缸引擎的核心逻辑是成本控制与零部件通用性。相较于 M2 公路版搭载的 3.0 升 S58 六缸引擎（473 马力），赛道版改用的 B48 四缸引擎虽动力缩减至 308 马力、420 牛 · 米，但更轻的重量（1498 公斤，较公路版减重 232 公斤）显著降低了对刹车、冷却系统的负荷。这一设计允许新车直接沿用 M2 公路版的制动与散热组件，从而降低新手车手的日常维护费用。

宝马强调，M2 Racing 并非追求极致性能，而是专注于赛道驾驶教学与基础训练。其动力输出较标准 2 系轿跑（255 马力）提升 53 马力，足以支撑新手在封闭赛道完成漂移、跟趾换挡等进阶操作。此外，七速 ZF 自动变速箱取代公路版的六速手动 / 八速自动变速箱，进一步简化了驾驶门槛。

据了解，M2 Racing 与公路版 M2 共享墨西哥圣路易斯波托西工厂生产线，首批车辆计划于 2024 年 6 月开启预售，2024 年末交付，恰好衔接 2026 赛季的赛事筹备周期。

针对车迷对公路版 M2 动力系统的担忧，宝马明确表示，代号 "G87" 的 M2 仍将长期搭载 3.0 升直列六缸引擎，且未来将推出性能更强的 M2 Competition Sport（CS）版本及 xDrive 四驱型号，进一步丰富产品线。