4 月 19 日，蔚来汽车第三品牌 firefly 萤火虫首款同名车型正式上市，自在版、发光版两款车型起售价分别为 11.98 万元、12.58 万元，新车将于 4 月 29 日开启交付。

作为蔚来多品牌战略的关键落子，萤火虫以 " 比 smart 更 MINI，比 MINI 更 smart" 的产品哲学，开启高端智能电动小车新纪元。萤火虫品牌发布之初，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌曾表示：" 欧洲的萤火虫和南美的萤火虫、东南亚的萤火虫可能会有些区别，萤火虫全球都有，星星点点。" 伴随着萤火虫发布，蔚来的全球化之路将再拓宽。

高品质小车 " 王炸 "

萤火虫被定位为高端智能电动小车，" 灵动、信赖、巧思 " 是萤火虫的品牌定义。" 信赖 " 意为安全是其产品基础；" 巧思 " 意为产品空间大；" 灵动 " 意为整车外观设计、操控非常灵动。这些品牌理念在其首款车型上体现得淋漓尽致。

作为一款面向全球市场的高端智能电动小车，萤火虫在外观设计上具备辨识度。新车前脸采用封闭式设计，前大灯组由三个圆形光环组成，大灯之间用黑色斜纹饰板连接，中间是 LED 可点亮的萤火虫车标。尾灯同样采用三重奏设计，每个尾灯由 128 颗高性能超红光 LED 构成，配合双层厚壁的光导设计，让人过目不忘。

进入车内，萤火虫配置了 256 色智能浮光氛围灯、7.1 杜比全景声，搭配林间清晨香氛，打造全感官愉悦的沉浸座舱。车机语音助手 lumo，精准理解用户需求。萤火虫还拥有较高的智能辅助驾驶能力，128Tops 算 力配合 24 个高性能感知硬件，智能领航辅助 NOP 覆盖 99% 的高速及城市快速路。

萤火虫全车尺寸为 4003 × 1781 × 1557mm，轴距 2615mm，实现 65.3% 的同级最优轴长比，68.2% 的同级最优得房率。92 升同级最大前备箱，可分上下两层；二排座椅翻折后与后备厢连成超大纯平空间超 1250L，轻松收纳百变装备。主副驾贯穿式中央通道，左右车门皆可轻松上下车。

萤火虫的灵动不仅体现在车身姿态上，也体现在动力操控上：搭载最大功率为 105kW 的后驱电机，匹配容量为 42.1kWh 的电池组，CLTC 工况续航里程 420km。0.287Cd 同级最低风阻，自研六合一电驱综合效率高达 90%，百公里电耗仅 10.9kWh。

萤火虫按照最新中欧新车安全评价规程双五星标准开发，车身高强度钢铝材料混合占比达到了 83.4%。此外，35700Nm/deg 抗扭刚度、2000MPa 潜艇级后纵梁、全系标配 9 个安全气囊，13 项主动安全功能，带来全方位的主被动安全守护。

体系化优势赋能

萤火虫总裁金舸表示：" 萤火虫源自蔚来公司十年技术积累， 是送给全球小车爱好者的真诚礼物，将以全新的理念和用户体验引领高端小车进入智能电动车时代。"

随着萤火虫的正式上市，蔚来公司多品牌战略迎来市场端的全面落地。7 天之前，蔚来刚刚在上海迎来第 10 万辆量产车交付。蔚来的 10 万辆交付不仅是品牌高端化的标志性成就，更折射出其在技术路线、用户服务及市场策略上的综合优势。蔚来积累的体系化优势将全面赋能萤火虫切入 15 万级高端小车市场。

在渠道布局上，萤火虫与蔚来共用交付中心、售后服务网络、区域营销和门店销售团队，萤火虫进驻蔚来现有 400 家门店，上市即在全国快速铺开销售渠道。

在补能方面，萤火虫共享蔚来补能网络，交付即享 2.6 万余根蔚来充电桩及 123 万余根第三方充电桩。在换电方面，萤火虫目前无法与蔚来、乐道品牌共享，暂时只能单独用自己的换电站，后续将接入蔚来第五代换电站。五代站兼容蔚来、乐道、firefly 萤火虫三品牌，极大提升蔚来换电体系的协同效率，节省换电建设成本，摊薄运营成本。

李斌曾强调，今年第四季度，蔚来一定要实现盈利。如何实现盈利？李斌表示：" 多卖车，把成本控制好。"2025 年是蔚来的产品大年，3 月末，蔚来智能行政旗舰车型 ET9 已经开始交付，后续，新款蔚来 ET5、ET5T、ES6、EC6 车型也将陆续上市，乐道品牌第二款车型乐道 L90 也会上市，为蔚来汽车整体销量增长提供支撑。

在盈利攻坚的关键之年，蔚来正通过 " 多线作战 " 实现规模效应：共享渠道网络降低运营成本、复用换电体系提升资产效率、密集产品攻势激活市场潜能。当 ET9 夯实品牌高度、乐道撬动家庭市场、萤火虫收割年轻用户时，蔚来 " 技术普惠 " 的商业逻辑正逐渐闭环。萤火虫能否塑造一个属于中国高端电动汽车的新范式？值得期待。