【CNMO 科技消息】尽管电动车结构相较燃油车更为简洁，零部件也更少，但这并不意味着它们更少被召回。数据显示，2024 年特斯拉全球共发起超过 510 万辆汽车的召回，超越福特和 Stellantis，成为年度 " 召回之王 "。

近日，美国新泽西州一家律所 Brady, Reilly & Cardoso LLC 发布了一项关于特斯拉召回情况的研究，统计了该品牌自首款车型上市以来的累计召回次数。结果显示，自 2012 年起销售的 Model S 是目前被召回次数最多的车型，共达 39 次。紧随其后的是 2015 年推出的 Model X，共 38 次。而 2017 年上市的 Model 3 也达到了 30 次，而 2020 年交付的 Model Y 竟然已被召回 33 次，是召回最频繁的车型。

至于 2023 年底开始交付的 Cybertruck，虽然目前 " 仅 " 有 8 次召回，但考虑到其仅生产了约 18 个月，其增长速度令人担忧。该车型目前暴露出的质量问题包括外部零部件松动、驱动逆变器故障、油门踏板垫脱落、雨刷失灵以及电气系统漏洞等。

虽然特斯拉通过 OTA 技术能在一定程度上避免用户跑一趟服务中心，但数据显示，83 次召回中只有 31 次是通过 OTA 完成的，其余 52 次仍需到店维修。

特斯拉规模最大的五次召回皆为 OTA 方式处理，其中包括 2023 年因仪表盘制动警告字体过小而影响 219 万辆车的操作，及同年因 Autopilot 系统存在被滥用风险而影响 203 万辆车的召回。但也有召回仅涉及 1 辆车的极端案例，例如 2022 年因 Model X 二排缺失结构支撑而召回的那一辆。