买车用车就找 SUV 大咖

这几天，哪吒汽车原 CEO 张勇被曝已身在英国，这一消息瞬间引发了广泛关注和诸多猜测。4 月 13 日，SUV 大咖写了《》对此事进行了报道。

面对相关传闻，张勇在朋友圈回应称，" 感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。" 但这一回应，在目前哪吒汽车的艰难处境下，难以打消众人心中的疑虑。

从哪吒汽车的现状来看，其正面临前所未有的经营困境。三年累计亏损超 180 亿，三大工厂停摆，2024 年销量同比暴跌 40%，今年 1 月国内零售量仅剩 110 辆，3 月份的零售销量没有公布。供应链与经销商体系也接近崩溃，全国 300 余家经销商中，已有 20 余家代表集体赴桐乡工厂维权，控诉 " 打款未发车 "、" 拖欠返利 " 等问题。员工欠薪与离职补偿问题严重，有消息称，哪吒汽车累计拖欠员工补偿、应付款项近 4 亿元，影响员工达 3000 余人，但厂家没有对这些消息进行回应。当前哪吒汽车研发体系几近瓦解，CTO 戴大力、智驾负责人王俊平等核心高管被爆相继离职 。

在这样内忧外患的情况下，张勇前往英国融资的理由存在诸多疑点。一方面，英国并非全球汽车产业投资的核心区域，相比美国硅谷等科技与汽车产业结合紧密的地区，英国在新能源汽车投资方面的活跃度和资源优势并不突出。而且，从过往新能源汽车企业的融资经验来看，国内企业更多会选择在美国、中国国内或者其他新能源汽车发展迅猛、资本集中的区域进行融资活动。

另一方面，张勇目前虽仍担任哪吒汽车顾问，但已卸任 CEO 这一关键职务。对于投资者而言，决策权力相对有限的顾问身份，在推动大规模融资项目上，所能发挥的作用可能会大打折扣。通常情况下，投资者更倾向与拥有实际决策权和执行权的企业核心高层进行谈判和合作 。

再者，哪吒汽车目前糟糕的财务状况和经营局面，无疑是融资路上的巨大阻碍。潜在投资者在考虑投资时，必然会对企业的债务情况、销量下滑趋势、工厂运营状态、供应链稳定性等多方面进行深入评估。哪吒汽车当前所呈现出的负面因素过多，使得其对国际资本的吸引力大幅降低。在这种情况下，即便张勇前往英国积极寻求融资，成功的难度也可想而知 。

当然，也不能完全排除张勇前往英国融资存在一定的合理性。或许英国当地有一些特定的投资机构或潜在合作伙伴，与张勇或哪吒汽车此前有过接触，对新能源汽车领域有独特的投资偏好和战略布局，愿意在此时对哪吒汽车伸出援手。

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