【车讯网 报道】蔚来汽车有轿车和 SUV 两大系列，其中轿车包括 ET5、ET7 和 ET9，分属中型、中大型和大型，价格分别是 30 万、40 万和 70 万。本文对较为居中的车型—— ET7，进行一番解析，供您选车参考。

蔚来 ET7 是一款中大型车，车身颜色分为白、灰、黑、银和橙。此外还有蓝、绿、金、银四款可供选择，但需额外增加 1 万元。

车头部分，机盖两侧微微隆起，呈现出一副圆润的型面，日间行车灯与之搭配的恰到好处。

前照灯位于日行灯下方，具备自动启闭、远近光自动切换、转弯辅助照明、高度可调、延时关闭等功能。

长宽高分别为 5101 × 1987 × 1509 毫米，轴距 3060 毫米，整备质量 2349/2379 千克（75/100 千瓦时），最大满载质量 2930 千克。

与车头一样，车身同样以圆润为主，门把手采用电动车极为普遍的隐藏式。

尾部呈溜背造型，车顶与尾门连为一体，尾门边缘做了上翘处理。

尾灯采用贯穿式，长长的一字型，看上去虽然简单，可点亮后颇为醒目。

动力方面，双电机四驱，前电机峰值功率 180 千瓦，额定功率 70 千瓦，峰值扭矩 350 牛米；后电机峰值功率 300 千瓦，额定功率 60 千瓦，峰值扭矩 500 牛米。匹配单速变速器，百公里加速 3.8 秒，最高时速 200 公里。

动力电池由宁德时代提供，分为 75 千瓦时和 100 千瓦时两种，前者电池容量 204.5 安时，CLTC 续航 530 公里，后者续航增至 675 公里。

充电方面，快充功率 180 千瓦。75 千瓦时车型快充至 80% 约 0.5 小时，慢充约 11.5 小时；100 千瓦时车型快充约 0.6 小时，慢充约 14 小时。

如果选择蔚来的换电服务，买车时能便宜些，然后每月交电池租赁费—— 75 千瓦时购车款减 7 万元，每月租金 728 元；100 千瓦时购车款减 12.8 万元，每月租金 1128 元。

底盘方面，前、后悬架都采用多连杆式，配备空气悬架，高低和软硬均可调。

前后制动均为通风盘，车轮分为 20 英寸和 21 英寸，轮胎规格分别为 245/45R20 和 255/40R21，无备胎，随车配备补胎用品。

驾驶辅助为 L2 级，硬件包括：4 颗英伟达 Drie Orin 芯片、激光雷达 1 个、毫米波雷达 5 个、超声波雷达 12 个、双目前方感知摄像头，摄像头总数 11 个。

接下来 ，陪您看看它的内饰。

门把手为隐藏式，手靠近时，自动弹出。车门为无框式，配有电吸。坐在车内开门，需按一下扶手侧面的按键。

车门内饰板的手感非常好，很细腻。事实上，该车内饰的材质，水准明显较高，与中大型车的身价，挺匹配。

内饰材质的另一个优点，是采用哑光面料，不仅好看，且实用。这几年，亮面饰板的车，越来越多，虽然看上去挺美，但难以保持，摸几下，就会留下手印，从靓丽变成难看。

内饰为双色搭配，上深下浅，浅色区域分为白、灰、米、金四款。

方向盘也是双色，有着足够强的摩擦力，窄地儿停车时，单手快速打轮，挺跟手。

方向盘上的按键是实体键，触感清晰，左手是驾驶辅助，右手与中控屏搭配，可进行多项操作。

仪表盘是一块 10.2 英寸的液晶屏，界面很简洁，其中续航分为 2 个显示，左下角是 CLTC 续航，右上角是 " 实估续航 "，更贴近实际。针对驾驶者，除了液晶仪表，还有抬头显示。

中控屏是一块 12.8 英寸的液晶屏，配有 5G 网络，车机芯片是高通骁龙的 8295，系统内存 16 个 G，系统存储 256G。语音控制分为 4 个区域，免唤醒词。

音响多达 23 个喇叭，听音效果不错。副驾面前没有常规的手套箱。

中间平台前端是挡把、双闪和驾驶模式的操作键，中部是双杯座和手机无线充电的位置。

后部是中央扶手——这里的设计很有趣，采用双向开启，既能往左开，也能往右开。主驾和副驾，无论谁用，都会感到很方便。

前排座椅具备加热、通风、按摩和腿托，且多向电动可调。驾驶席高低调节幅度约 70 毫米。

后排座有着比较宽裕的伸腿空间，同样具备加热、通风和按摩，电动调节的内容与前排基本一致，只是没有高低调整。

        尺寸方面，前排宽 1580 毫米，高 1010 毫米，坐垫长 510 毫米；后排宽 1480 毫米，高 930 毫米，坐垫长 500 毫米。后排中间位置最小间距 200/300 毫米（上 / 下），此处的地板没有凸起。车内纵向长 2050 毫米。

中间扶手相当宽大、厚实，与中大型车的定位很配。扶手前端是手机无线充电位，伸缩式杯座考虑周全，设计的很精致。

座椅面前，是个小小的液晶屏，后排独立空调与座椅的各项控制，均在此进行。

该车的普通配置是行政版，高配是行政签名版，后者最为醒目的变化，是增加了 2 块液晶屏，不仅能与前排液晶屏互动，内容也相当丰富。

由于装备了 2 块天幕，车顶基本透明，再加上浅色内饰，坐在后排，感觉很明快，十分豁亮。

行李厢进深 1030 毫米，最小宽 1020 毫米，高 450 毫米。3 个 28 英寸的行李箱搁进去，还有一些富余空间。

行李箱地板下面，有个不算大的储物槽，三角板、拖车钩、气泵和补胎剂，都放在这儿，还有少许富裕，可以存放车主的随车小件物品。

尾门是电动的，具备自动感应功能。尾门支架有一层包裹，行程藏于饰板内，显得挺讲究。

它的在售车型是 2024 款，共计 4 个版本，接下来，逐一盘点。

  1，75 千瓦时行政版，售价 42.8 万元。

这是蔚来 ET7 的入门级，具体配置内容如下。

主动安全：车身稳定控制、胎压监测、后视镜加热 + 自动防眩目 + 锁车自动折叠 + 倒车自动下翻 + 位置记忆、车道居中保持、车道偏离预警、主动制动、变道辅助、疲劳提示、开门预警、前方碰撞预警、交通标识识别、信号灯识别、自动驻车、上坡辅助、前后雷达、360 度全景影像、180 度透明底盘、倒车车侧预警、自动泊车、自动车灯、LED 自适应远近光、转向辅助灯、车窗防夹手、方向盘上下 + 前后电动可调、自动雨刮。

被动安全：正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、前排中气囊、全车安全带未系提醒、哨兵模式、内置行车记录仪、救援呼叫。

便利配置：分段式天幕、电吸门、全车车窗一键升降、隔音车窗、后排隐私车窗、电动尾门 + 感应、遥控 + 蓝牙 + 数字钥匙、全车无匙进入、一键启动、驾驶模式（舒适、经济、运动、雪地、自定义）、全速自适应巡航、皮质多功能方向盘、方向盘加热 + 位置记忆、10.2 英寸液晶仪表、16.3 英寸抬头显示、12.8 英寸中控屏、车联网、OTA 升级、车载 Wi-Fi、V2X 通讯、导航、路况显示、23 喇叭音响、远程召唤、语音控制（多媒体、车窗、导航、空调、电话）、USB+Type-C 接口（前 3 后 2）、前后排手机无线充电、后排 6.6 英寸液晶屏、仿皮座椅、前排 8 向电动座椅 + 腿托、前排座椅加热 + 通风 + 按摩 + 位置记忆、后排座椅 6 向电动可调、后排座椅加热 + 通风 + 按摩、前后排中央扶手、256 色氛围灯、行李厢 12 伏电源、自动分区空调、后排独立空调、空气净化器、PM2.5 过滤、负离子发生器、手机远程控制（车门、充电、空调、车况、定位）。

2，75 千瓦时行政签名版，售价 45.8 万元。

在 75 千瓦时行政版基础上，增加 3 万元，是 75 千瓦时行政签名版，该款车型配备 21 英寸车轮，轮胎规格 255/40R21，其它配置增加情况如下。

便利配置：真皮方向盘、真皮座椅、后排 14.5 英寸液晶屏（2 个）。

3，100 千瓦时行政版，售价 48.6 万元。

在 75 千瓦时行政版基础上，增加 5.8 万元，是 100 千瓦时行政版，由于电池容量加大，CLTC 续航由 530 公里提升至 675 公里，其它配置内容，与 75 千瓦时行政版相同。

4，100 千瓦时行政签名版，售价 51.6 万元。

在 100 千瓦时行政版基础上，增加 3 万元，是 100 千瓦时行政签名版，该款车型配备 21 英寸车轮，轮胎规格 255/40R21，其它配置增加情况如下。

此外，它还有一系列的订阅服务和选装。

订阅服务：内容是智能驾驶，分为每月 680 元和 380 元两种。

选装服务：主要有以下 5 款。

1，前雨刮解冻功能，售价 1000 元。

2，哑光金属灰外观套件，售价 4500 元。

3，车载智能伙伴，售价 4900 元。

4，拖挂套装，售价 7500 元。

5，六活塞卡钳制动套装，售价 8500 元。

售后方面，整车质保 3 年或 12 万公里，首任车主质保 6 年或 15 万公里，三电系统首任车主质保 10 年不限里程（责任免除的具体内容以厂家为准）。

最后的总结：建议 100 千瓦时行政版。

通过盘点，可以看出，各款车型的配置变化，并不大。

其中，安全配置与绝大多数便利配置，4 款车型基本一致，主要差异在于：1，电池容量。2，座椅和方向盘面料。3，后排液晶屏。4，车轮与轮胎。

既然配置变化并不显著，究竟选择 42.8 万元的入门级，还是 51.6 万元的顶配，只能取决个人需求。

以我个人的观点，我认为，75 千瓦时行政版，值得优先考虑。虽然续航不如 100 千瓦时的车型，但便宜了 5.8 万元，再加上电动车以市区为主，蔚来又提供换电服务，基本可以将续航问题弥补。

更多内容：亲身感受蔚来 ET7 的性能与智能。点击下图可直接进入（4 月 17 日发布）。

试驾蔚来 ET7 之后，如果让我只用一个字总结，我立刻能想到的，是 " 顺 "。它的性能与智能，都可以用这个字进行概括。究竟是怎么回事儿，容我为您一一道来。